[D3 03 4.2MPI/LPG ] Maly problemik- parking brake

klon_84 · Post autor: **klon_84** » 23 maja 2011, 22:32

witam mam maly problemik zapala mi sie na budziku kontorla taki trojkacik w koleczku chyba to esp i na wyswietlaczu zolte (P) jest pzrekreslone czerwona kreska i takie pioruniki i piszcy co chwila Audi A8 d3 2003 rok Czy wie ktos co moze byc tego przyczyna aa i pojawia sie komunikat parking brake! odlaczylem akumulator chwilowo problem znikl i znowu sie pojawil + dodatkowo zniknela mi funkcja CAR -regulacja pozomu nadwoza czyzby wizyta na komuter w serwisie???

wolek · Post autor: **wolek** » 23 maja 2011, 22:40

awaria elektronicznego hamulca postojowego. Jak nie masz VCDS`a itp... to znajdz druga osobe i sprawdz które koło nie zaciąga/odpuszcza ręcznego. jak już będziesz wiedział to na lewarek koło won, nastepnie ściągasz kostke i sprawszasz stan przewodów wokół niej. Zalewasz WD-40 i zakładasz ponownie. bardzo często wlaśnie tam jest problem. Mógł też paść silnik ale żadko się to zdarza. log z Vaga był by mego pomocny tym bradziej że do demontażu zacisku jest niezbędny. Co do CAR hmm bardzo dziwne, aktualizowałeś MMI? bo można to włączyć z pozycji zielonego menu ale bez interfejsu znów lipa

[ Dodano: 2011-05-23, 22:42 ]
I tak BTW popraw TAG`i bo cie zniszczą

i to wcale nie jest "Mały problemik z D3" a częsta przypadłość i może skączyć się wymianą kosztownego zacisku.

klon_84 · Post autor: **klon_84** » 23 maja 2011, 22:47

ale hamulec postojowy zacaga normalnie i pojawa sie czerwone (P) i jak zwalniam gasnie, mi chodzi ze w czasie jazdy brzeczy mi co chwila jak ruszam ze denerwuje strasznie :-|

wolek · Post autor: **wolek** » 23 maja 2011, 22:52

ale brzęczy buzer z deski rozdzielczej czy coś mechanicznego? bo buzer elektroniczny powinien się odzywać w sposób ciągły po ruszeniu ale po dłuższym odcinku powinien ucichnąć aż do zatrzymania pojazdu. Po ruszeniu powraca. Informuje nas on o awari układu hamulcowego :idea: Ponawiam sprawdź oba koła czy zaciąga. Bo jedno nie powinno i nie ma reguły które.

[ Dodano: 2011-05-23, 22:54 ]
Ostatnio przerabiałem to u siebie i padło na przewód własnie...

klon_84 · Post autor: **klon_84** » 23 maja 2011, 22:57

brzeczy wlasnie ten buzer z deski rozdzielczej w sposob ciagly za kazdym razem jak ruszam i pojawa sie dodaktowo komunikat Parking Brake! jak zatrzymam auto i ponownie rusze to ponownie brzeczy, odlaczylem akumulator wszystko chwilowo bylo ok nie bylo rzadnego problemu lecz po przejechaniu ok 3kilometrow problem powrocil znow kontrolka esp + ten (P) z piorunikami i przekresleniam , aaa i dodatkowo po podlaczniu akumulatra znikla mi funkcja CAR :shock:

wolek · Post autor: **wolek** » 23 maja 2011, 23:08

błąd powrócił ponieważ adłączenie aku go nie skasuje. Jeśli przewód jest uszkodzony to podczas jazdy awaria będzie powracała notorycznie. Komunikat Parking Brake to efekt braku komunikacji z jednym z motorów w zaciskach. 1 sliniczek na strone, do każdego dochodzi kostka 4 pin z tego co pamiętam czujnika klocków nie ma bo informacja o grubości klocków i ich kończeniu się powstaje z zliczania ilości odrotów (co za tym idzie wysunięcia) silnika. Po wymianie klocków konieczne jest zaadoptowanie ich grubości. Więc tak to działa. ESP sie wywala bo jest awaria układu hamulcowego co może ale nie musi mieś dodatkowe powiązanie z czujnikiem ABS`u. Tak więc VAG, VAG, VAG... a bez jedynie wiązki przewodowe można posprawdzać.

[ Dodano: 2011-05-23, 23:11 ]

klon_84 pisze:aaa i dodatkowo po podlaczniu akumulatra znikla mi funkcja CAR

a z tym się nie spotkałem troche jak magia

Natomiast odłączając aku powinno sie go ponownie zakodować bo komponent "ENERGIEMANAGER" może pracować niepoprawnie.

klon_84 · Post autor: **klon_84** » 23 maja 2011, 23:14

aa zapomnalem dodac czesto jak wychodzilem z samochodu i zamykalem z lewgo tylniego kola slychac bylo takie syczenie ktore trwalo ok 15sekund dosc denerwujace ale to bylo czasami nie zawsze kilka dni temu czasmi tez zapalal sie ten kumunikat to zolte P przekreslone bez ESP lecz po pzrekreceniu kluczyka bylo wszystko ok teraz niestety caly czas sie pojawia i denerwuje :-/

[ Dodano: 2011-05-23, 23:18 ]

wolek pisze:[ Dodano: 2011-05-23, 23:11 ]
klon_84 pisze:aaa i dodatkowo po podlaczniu akumulatra znikla mi funkcja CAR
a z tym się nie spotkałem troche jak magia Natomiast odłączając aku powinno sie go ponownie zakodować bo komponent "ENERGIEMANAGER" może pracować niepoprawnie.

Zniknelo to w taki sposob ze wciskam przycisk CAR i nic nie reaguje nie zapala sie czerwona lampka na przycisku i nie pojawa sie na ekranie nic!!!, hmmm :-? moze podlaczyc jeszcze raz aku moze zle odlaczylem njpierw plus czy minus??? moze tzreba kluczyk wlozyc zakodowac czy cos takiego????

wolek · Post autor: **wolek** » 23 maja 2011, 23:23

No oki to co by nie nabijać już postów ot tak to polecam przeczytać moje wypociny raz jeszcze :-) a dodatkowo układ hamulcowy tylny w a8 d3 "sam" raz na jakis czas kalibruje odległość klocków od tarcz (przeliczając przy tym ich stan((grubość))) Jeśli wiązka elektryczn któregoś z kół tylnych jest naderwana to system w celu "samo diagnozy" może przeprowadzic test dociągu elektroniki silnika. Elektroniczny system hamulcowy tyczy sie tylko i wyłącznie hamulca ręcznego! Co za tym idzie mimo wykrzykników i kontrolek ESP hamulec zasadniczy będzie funkcjonował acz kolwiek nie musi działac ABS. czy troszke to rozjaśniło temat?
ja miałe prblem troszke bardziej złożony bo mi ręczny się zaciągnoł i już na lewym kole nie odpuścił.

klon_84 · Post autor: **klon_84** » 23 maja 2011, 23:27

dzieki za rady i wyczerpujace wypociny :lol: jutro cos podzialam aaa klocki tez nie sa w najlepszym stanie musze wyminic czy to moze byc powodem?

wolek · Post autor: **wolek** » 23 maja 2011, 23:35

Jak by się skończyły kloce to pojawiła by sie ikona na fisie o klocku i napis Brake Pad! Klocków bez VCDS`a czy innego ustrojstwa nie wymienisz. A dlatego bo:
1) musicz rozszeżyć szczęki do wymiany klocka (kompem)
2) nastepnie kazać mu je zacisnąć
3 wejść w adaptacje i wpisać u aktualną wartość grubości klocka (uwcześniej zmiezonej sówmiarką) grubość klocka to grubość samej okładziny ciernej.(max co można zakodowac to 14mm a min to 3mm przy czmy przy 3mm już pokazuje komunikat o klockach na fis`ie)
4) wykonać test układu
BTW sorki za ortografie zawsze miałem z tym problem :[ :oops:

klon_84 · Post autor: **klon_84** » 23 maja 2011, 23:43

spoko dziki za rady napewno pomoga ;-)

mazur6662 · Post autor: **mazur6662** » 24 maja 2011, 10:46

miałem identyczny problem jak w zimę zawiesiłem się na zaspie, rozłączyło mi napęd, auto opadło konkretnie na glebe, i wyskoczyły te piorunki i reszta znaków jak u Ciebie. kiedy autko ściągneliśmy z tej zaspy wyłączyłem i włączyłem zapłon i wszystko grało. może jakiś czujnik Ci padł?

klon_84 · Post autor: **klon_84** » 29 maja 2011, 00:51

u mnie dodatkowo sie swieci ASC w pon jade na komputer bo juz mnie wkurza to pykanie non stop

wolek · Post autor: **wolek** » 29 maja 2011, 10:17

klon_84 pisze:u mnie dodatkowo sie swieci ASC

no ja chyba nie mam czegoś takiego bo niewiem nawet co to jest ;P

szoszon1983 · Post autor: **szoszon1983** » 10 cze 2011, 21:12

witam

u mnie dziś po zjechaniu z podnośnika zapaliły się ostrzeżenia o awarii hamulca ręcznego. Po podłączeniu testera wywala w bloku ABS-breaks: 14-defective i jest to błąd sporadyczny, aczkolwiek wyje non stop niemiłosiernie.
jeden zacisk nie zaciska-wyczyściłem styki, ale nie pomogło. Co mogę dalej zrobić?

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email lub (kliknij)

Ps: Po zalogowaniu się trzeba ustawić własne auto. (kliknij)

Forum Audi A8 Klub Polska

[D3 03 4.2MPI/LPG ] Maly problemik- parking brake

[D3 03 4.2MPI/LPG ] Maly problemik- parking brake