[D2 95 4.2PB/LPG ] Czujnik temperatury silnika

Wiśnia · Post autor: **Wiśnia** » 27 lut 2011, 21:59

witam kolegow, mam pytankko, bo wszyscy piszą że ten czujnik od ECU ma kolor zielony (za lewa głowicą) natomiast u mnie ma kolor biały. Na rozgrzanym silniku jak na desce rozdzielczej pokazuje 90 stopni to na vagu pokazuje 75 stopni. Odczytuje błąd że jest uszkodzony czujnik. Kolega miał czujnik temp. z białą kostką wiec wymieniłem i tez pokazuje 75 stopni. Myslalem ze ktos kiedys wymienial i wkrecił zły czujnik i stad zle wskazania, ale wtyczka tez ma kolor biały. Więc co o tym myślicie? Chce go wymienic bo rano mam problem z odpaleniem.

[ Dodano: 2011-02-28, 22:38 ]
dzisiaj podłączyłem vaga i na zimny silniku sprawdziłem temp. czujnika ECU i pokazał -1.5 stopnia , więc powinien zalączyc ssanie. Mimo tego i tak ciezko odpaliła , gdy odpalila zagrzalem ja porządnie i czujnik pokazał 88 stopni , a na desce pokazuje 90stopni. Nadal wyskakuje błąd o nr. 16500 . Mam motor 299KM . czy ta kostka powinna miec kolor zielony ? czy występuje jeszcze inny czujnik ?

dejw · Post autor: **dejw** » 18 sie 2011, 17:36

koledzy czy miał by ktos taki schemat gdzie sie znajduje ten czujnik w silniku 2.8 174km symbol silnika AAH

SERGIO · Post autor: **SERGIO** » 29 sie 2011, 00:27

Podepnę się pod temat. Ostatnio przy wysokiej temperaturze powietrza (30+), gdy auto postało parę minut przy włączonym silniku wyrzuciło mi gaz i przełączył się na benzynę (efekt dźwiękowy jakby gazu nie było) Nie chciał się przełączyć ponownie na gaz. Dopiero jak ruszyłem przejechałem kilka kilometrów to przełączył się i było wszystko ok. Gdy po kilku dniach zrobił mi to samo zacząłem się zastanawiać jaka tego przyczyna ze tylko na postoju to robi. Pomyślałem, że może silnik grzeje się i gaz ma jakieś zabezpieczenie. Przyglądałem się zegarom i temperatura na postoju 90 stopni i wcale nie drga wskazówka lub minimalnie przechyla się powyżej 90 (1 milimetr w prawo). Podłączyłem dzisiaj vaga i okazało się że licznik wskazuje 90 stopni a vag (99 - 100,5) i tak cały czas. I teraz moje pytanie czy jeśli są takie różnice we wskazaniach tzn że czujnik temperatury walnięty, czy może termostat, a jeżeli czujnik to który? No i czy instalacje gazowe mają jakieś zabezpieczenie aby przy wzroście temperatury silnika powyżej 100 stopni rozłączały się? Proszę o jakieś rady i sugestie.

damiangow · Post autor: **damiangow** » 29 sie 2011, 01:14

Ja miałem identyczne objawy z gazem, padł czujnik temperatury w reduktorze. Tylko u mnie włączał gaz na postoju, a ruszyłem i po chwili przełączał na benzynę.

SERGIO · Post autor: **SERGIO** » 30 sie 2011, 13:28

U mnie najprawdopodobniej padł czujnik ciśnienia gazu. Nie wpadłem na to bo wymieniałem go 3 tygodnie temu. Byłem u gazownika i mówi że to jakieś fatum albo wadliwa partia bo już kilku klientów było u niego. Jutro założy mi czujnik innego, nowszego typu i mam nadzieję będzie po kłopocie

dariuszmuzyka · Post autor: **dariuszmuzyka** » 11 paź 2011, 20:02

witam, chłopaki macie nr tego czujnika temp silnika? nie mogę go znaleźć w etce i nie wiem gdzie jest

maciu · Post autor: **maciu** » 11 paź 2011, 20:08

poczytaj http://www.a8team.pl/topics12/921.htm#7354

karol208 · Post autor: **karol208** » 10 cze 2013, 22:30

Które piny ECU to czujnik temperatury silnika, potrzebuję się wpiąć bezpośrednio przy sterowniku? Juz namierzylem czarna kostka 2 w kolejnosci od szyby kolor przewodow brazowo-czarny oraz fioletowo-zolty.

marcin1983 · Post autor: **marcin1983** » 28 sie 2017, 17:52

Odgrzeje kotleta. Podpowie mi ktoś jaki numer ma czujnik temperatury silnika ten na komputer? Z góry dziękuję

Post autor: **marekp750** » 28 sie 2017, 19:53

SERGIO pisze:...Podłączyłem dzisiaj vaga i okazało się że licznik wskazuje 90 stopni a vag (99 - 100,5) i tak cały czas. I teraz moje pytanie czy jeśli są takie różnice we wskazaniach tzn że czujnik temperatury walnięty, czy może termostat, a jeżeli czujnik to który?....

Tak jest dobrze. Max wskazania dla ECU silnika to do 110 st C. Zazwyczaj koło 106 st C
powinien schodzić w dół.

Czujnik do ECU masz z tyłu głowicy. Jest tam cieplej.
Czujnik na deskę masz z przodu głowicy.