Post
autor: damiangow » 05 wrz 2011, 10:41
Kolego z takimi sprawami idź po nitce do kłębka - sprawdzaj po kolei gdzie w instalacji do pompy jeszcze się pojawia napięcie a gdzie już znika. Po drodze kabelków do pompy pewnie znajdziesz wtyczki, przekaźniki i moduł które mogły ulec awarii. Nie wiem jak tam z masą pompy, może jest bezpośrednio do budy przypięta więc to połączenie też należy sprawdzić. Przeczyść wtyczki takim preparatem firmy KONTAKT do złączy (nawiasem mówiąc warto mieć go w bagażniku).
Quattro + 4.2 + V8 = wszystko co trzeba