[D2 98 4.2PB ] Nie odpala i brak blędów

mdamian · Post autor: **mdamian** » 13 lut 2012, 09:24

tomi26 pisze:Podobno gdy ten czujnik zaczyna padać to jest problem z odpaleniem auta,ale na ciepłym silniku ...pewne jest to,że jak padnie całkiem to zapomnij o odpaleniu auta.

i tu popieram , miałem przyjemność z tym czujnikiem , jak był zimny , palił na dotyk , ale jak się rozgrzał , to nie miał mocy i gasł .
Wyprawa z Gdańska do Redy około 40 km jechałem około 3 godziny , no szlak mnie trafiał ;-)

Wieczor · Post autor: **Wieczor** » 13 lut 2012, 16:29

No to panowie niespodzianka pompa wymieniona ale dalej nie odpala :-/ Ale za to mi teraz wyskoczył błąd 18010Power Supply (B+) Terminal 30 Low Voltage (błąd sporadyczny) po 15 sek krecenia akumulator naladowany i jest tez nowy bo 3 miesiace temu go kupowale. Wiec kto mi powie ci znow moze byc :?:

Pepeka · Post autor: **Pepeka** » 13 lut 2012, 17:03

18010/P1602/005634 - Zasilanie B + Terminal 30: Zbyt niskie napięcie

Możliwe przyczyny
Złącza akumulatora
Słaba bateria (napięcie)
Uszkodzony alternator

Możliwe rozwiązania
Sprawdź kable akumulatora
Sprawdź / wymiany baterii
Sprawdzić / wymienić Generator
Ross Tech tyle o tym mówi , natomiast posprawdzaj wszystkie połączenia kabli czy cóś Ci się nie poutleniało ,masowe też.

Wieczor · Post autor: **Wieczor** » 13 lut 2012, 18:36

Jedynie co ostatnio robiłem przy kablach to wymieniałem moduł zapłonu bo niechodził na 1,4,6,7 cylinder

sylwekr · Post autor: **sylwekr** » 13 lut 2012, 18:37

A pompę wymieniałeś tak "na czuja" czy sprawdziłeś ciśnienie na listwie wtryskowej, a później jak za niskie to na pompie. Nadal to może być zbyt małe ciśnienie paliwa, ale przyczyn może być kilka, zapchany filtr, woda w układzie (która zamarzła), zagięty/ zgniecony przewód paliwowy, uszkodzony regulator ciśnienia paliwa itp.
Błąd pokazuje, że trzeba szukać w instalacji, ale sprawdź czy jak błąd wykasujesz będzie się on pojawiał. Błąd mógł się pojawić np przy zbyt długim kręceniu rozrusznikiem i związanymi z tym spadkami napięcia. Wykasuj błąd, sprawdź, czy pojawi się ponownie i sprawdź układ paliwowy czy na pewno pompa podaje na wtryski tyle po powinna.

Wieczor · Post autor: **Wieczor** » 13 lut 2012, 18:44

Ciśnienia nie sprawdzałem na listwie.Wcześniej normalnie chodził postawiłem go pod blokiem i po 15min już nie chciał odpalić i tak stoi sobie, wiec można wykluczyć zagięty przewód

[ Dodano: 2012-02-13, 18:57 ]
Teraz byłem w samochodzie wykasowałem ten błędy i próbowałem go odpalić bez dłuższego kręcenia to nie wyskoczył ponownie.Ale jak sprawdzę ciśnienie na listwie i będzie prawidłowe to można też wykluczyć zapchany filtr paliwa.

Post autor: **pioter** » 13 lut 2012, 19:07

Odkręć delikatnie to łączenie i zobacz czy jest jakieś tam ciśnienie . http://www.audipages.com/Tech_Articles/ ... epari.html

Wieczor · Post autor: **Wieczor** » 13 lut 2012, 19:40

Nie wiem czy czasem problem nie będzie leżał w alarmie. Bo teraz zauważyłem jak włączę alarm to mi mryga przełącznik od świateł przeciwmgielnych tylnych a sobie nie przypominam żebym tak miał wcześniej

mdamian · Post autor: **mdamian** » 13 lut 2012, 19:42

Wieczor, a zastanawia mnie bateria w kluczyku , kiedy wymieniana i czy był kodowany kluczyk :?: :?:

tomi26 · Post autor: **tomi26** » 13 lut 2012, 19:54

Błąd o którym była wcześniej mowa wyskakuje zawsze gdy jest odłączany akumulator ;-)

Wieczor · Post autor: **Wieczor** » 13 lut 2012, 20:08

Odkręciłem własnie te złącze ciśnieniowe co mi radził "Pioter" i zero reakcji nic nie leci nawet jak kręcę rozrusznikiem.A baterii w kluczyku jeszcze nie wymieniałem a nawet też nie wiem jak się koduje kluczyk