Forum Audi A8 Klub Polska

A moduły zapłonowe zamieniałeś stronami. Bo u mnie jak padł moduł to też kulał silnik na jednym garku. Na gazie było czuć bardziej na benzynie znacznie mniej. Może tu tkwi problem?

Koledzy a czym jest spowodowane wydłużenie czasu wtrysku na lpg ? za duże lub za małe dysze? silnik na wolnych obrotach na benzynie ma czasy wtryskow 2.7 ms a na gazie jest 3.9 ms. chyba przez to również więcej pali niż powinien?

Wymieniłem podejżany wężyk od podciśnienia i Mapsensor (miałem drugi) i problemu nie ma....
Teraz nie wiem czy przyczyna to wężyk czy mapsensor.....ale ważne że już jest OK.
Nie wiedziałem że podciśnienie w LPG ma taki wpływ na pracę silnika....
Teraz czasy mam takie, (wszystkie równe):
PB - 3.2
LPG - 4.8
I też mam pytanie jak kolega czy taka różnica nie będzie miała wpływu na ilość spalanego gazu????

Bedzie ale zależy jak jest pod obciążeniem na wyższych obrotach,.

A ja się dowiedziałem na forum LPG że czasy wtrysków zawsze będą inne ma na to wpływ inna budowa wtryskiwaczy gazowych niż benzynowych i jeżeli sondy oscylują prawidłowo i nie zapętla wtryskiwaczy nie powinno palić więcej. :mrgreen:

Piszesz o czasach wtryskiwaczy benzynowych na lpg czy o czasach wtrykiwaczy gazowych?. Najważniejsze aby benzynowe na pb i na lpg były takie same. Gazowe aby się niezapetlaly, ich czasy Nie mają znaczenia

Piszę o czasach wtrykiwaczy gazowych w stosunku do czasów wtryskiwaczy benzynowych. Natomiast czasy wtryskiwaczy benzynowych po przełaczeniu na gaz nie ulegają zmianie, są takie same.

riki76 pisze: Natomiast czasy wtryskiwaczy benzynowych po przełaczeniu na gaz nie ulegają zmianie, są takie same.

I tak mam być,

Szukam jeszcze sporadycznie uciekającego podciśnienia na wolnych obrotach (bieg jałowy) czasem jest jak powinno a czasem nie, czy przyczyną moze być ta gruszka od podcisnienia z przodu auta??? przycina się lub cos w tym stylu...

[ Dodano: 2012-07-04, 22:51 ]
Panowie drążę temat dalej bo zauważyłem że nie do końca jest OK z tym podciśnieniem.
Tzn kiedy MAPsensor wskazuje wartość 0.30 jest git silnik pracuje super rozjazdów nie ma ale zdaża sie czasami że wartość MAPsensora wzrasta na 0.35 (mowa o wolnych obrotach biegu jałowego) i jest lipa jak wcześniej silnik pracuje nierówno, mapy się rozjeżdżają
Co może powodować takie sporadyczne wachania MAP - podcisnienia???

[ Dodano: 2012-07-06, 21:03 ]
Temat dalej aktualny:
To nie podciśnienie było przyczyną bo problem powrócił...
Dzisiaj zamieniałem stronami moduły zapłonowe żeby w ostateczności wyeliminować tą przyczynę, ale nic to nie dało.
Próbowałem już chyba wszystkiego
świece zamienione stronami - na 4 cylindrze podejżanie czysta
cewki zapłonowe zamieniane stronami
wtryskiwacze PB zamieniane stronami
wtryskiwacze LPG zamieniane stronami
wężyki od wtryskiwaczy LPG do kolektora drożne
sondy lambda zamieniane stronami
podciśnienie - wymienione wszystkie wężyki
wymieniona uszczelka pod kolektorem ssącym
wkrętki wykręcone i wkręcone na klej - drożne - szczelne

Cały problem jest tylko na LPG w banku 1 jak wyłączę w programie do LPG wtryskiwacz gazowy nr 4 (czwarty cylinder) czasy wtrysków się pokrywają i brak problemu równo pracuje, sondy pięknie oscylują. Na benzynie chodzi wręcz idealnie.

[ Dodano: 2012-07-27, 23:29 ]
Temat załatwiony, przyczyna złej pracy na LPG w moim przypadku to uszkodzony komputer LPG stwierdzono w fabryce produkującej STAG-a wymieniono mi komputer w ramach gwarancji i po załozeniu nowego auto ożyło.... :mrgreen: