[D2 00 4.2PB/LPG ] Q i przeniesienie napędu

Druss · Post autor: **Druss** » 13 wrz 2012, 10:04

Hej, dziś gadałem z kolegą o mojej ósemce i zagioł mnie pytaniem czy ten nasz napęd quattro ma przeniesienie napędu na którąś oś.
Chodzi o to czy napęd jest na stałe 50:50 czy 40:60 czy sie zmienia w zależności od potrzeb ?

Pozdrawiam.

jdz1 · Post autor: **jdz1** » 13 wrz 2012, 10:43

Z tego co wiem to jest stały 50:50. Tym właśnie charkteryzuje się quattro.

AudiA8 · Post autor: **AudiA8** » 13 wrz 2012, 11:05

Zeskanowałem z prospektu notkę o napędzie quattro w A8 D2 FL.
Wynika że na każde koło 25% mocy.

Druss · Post autor: **Druss** » 13 wrz 2012, 13:36

Ok, super.

A w D3, D4 moc jest przekazywana ianczej czy też nie ?

Gość · Post autor: **Gość** » 13 wrz 2012, 13:54

W ktoryś modelach było chyba 60%tył na 40% przód ale nie jestem pewien ktore to miały.

mdamian · Post autor: **mdamian** » 13 wrz 2012, 15:20

Apophis pisze:W ktoryś modelach było chyba 60%tył na 40% przód ale nie jestem pewien ktore to miały.

Z tego co kojarzę to Audi V8 miało podział mocy 50% przód , 50% tył , a w D2 już chyba było 40%/60% .

Gość · Post autor: **Gość** » 13 wrz 2012, 16:29

mdamian pisze:Z tego co kojarzę to Audi V8 miało podział mocy 50% przód , 50% tył , a w D2 już chyba było 40%/60% .

No mi sie tez tak wydaje bo gdyby nie taki podział to by A8 tak fajnie nie driftowała :mrgreen:

robertas · Post autor: **robertas** » 13 wrz 2012, 16:53

Najprawdopodobniej stosunek podzialu mocy jest 50:50 ale w warunkach szczegolnej pracy (uslizgu) Torsen przekazuje stosowna czesc mocy na os ktora ma wieksza przyczepnosc...tak ze nie jest to staly podzial mocy 50:50

Gość · Post autor: **Gość** » 13 wrz 2012, 16:55

Czytając to: http://pl.wikipedia.org/wiki/Audi_A8 rewolucja się zaczęla w D4

AudiA8 · Post autor: **AudiA8** » 13 wrz 2012, 16:58

Tu był poruszany wątek napędu quattro
http://www.a8team.pl/topics10/3400,15.htm

Druss · Post autor: **Druss** » 13 wrz 2012, 18:48

Myślę że to mi wszystko wyjaśniło :

Torsen (TORque SENsing) jest takim szczwanym typem dyfra który:
- działa wyłącznie na zasadzie mechanicznych przekładni więc reakcja jest bardzo szybka
- jeżeli nie ma różnicy w prędkościach obrotowych na osiach wyjściowych
zachowuje sie jak dyfer otwarty czyli dzieli moment po połowie
- w przypadku wystąpienia takiej róznicy zachowuje się dokładnie odwrotnie
czyli dostarcza więcej momentu tam gdzie nie ma poślizgu
- gdy nie jest podawany moment na wejściu (np. podczas hamowania) pozwala każdemu z kół
obracać się z niezalezną prędkością (w odróżnieniu np. od mechanizmów opartych na VC*)

Dzięki maciu za taki wywód.

Podsumować można to tak że ja kjedziemy na wprost to mamy podział 50:50, a jak jest poślig itp to wtedy działa magia :mrgreen:

[ Dodano: 2012-09-13, 18:49 ]
AudiA8 widze że masz A6 zamiast A8 - WHY ?

mdamian · Post autor: **mdamian** » 13 wrz 2012, 21:12

Podsumować można to tak że ja kjedziemy na wprost to mamy podział 50:50, a jak jest poślig itp to wtedy działa magia :mrgreen:

Hehehe dobre podsumowanie :mrgreen: :mrgreen:

Forum Audi A8 Klub Polska

Kontakt do Administracji A8Team.PL

[D2 00 4.2PB/LPG ] Q i przeniesienie napędu

[D2 00 4.2PB/LPG ] Q i przeniesienie napędu