Forum Audi A8 Klub Polska

bez dpf`u musi dymić tym bardziej jak masz mapy zmienione co by więcej podlewało paliwkiem, bo mocy z powietrza nie zrobisz... ale to często niewłaściwie napisana mapa paliwowa, egr`u itd. uwala Dpf`y. Panowie tuningowcy często przesadzają z mieszanką co powoduje przegrzanie się katów i spadkiem ich...

Pisalem wyżej bys zrobil logi dynamiczne doladowania i przeplywek. Będzie widać kiedy ktora turbina startuje pomimo wysterowania.

Wysteruj go i zobacz jak pracuje, ale przeladowywal by i wchodzil w awaryjny. Predzej obstawil bym poprzycierane kierownice zmiennej geometrii. Z jakim oprogramowaniem pracujesz? Trzeba wykonać nastawy podstawowe ukl. Doladowania, a odrazu wyjdą niedomagania podzespołów

Tak. Kontrolka świec w tym silniku nie pokazuje stanu sprawności świec a usterkę jednostki napędowej ale zrob logi o których pisalem i wymień uszkodzony egt sensor

twoje problemy mogą świadczyć o uszkodzonym przepływomierzu. Masz je dwa musisz wykonać logi dynamiczne pracy przepływek i synchronizacji bi-turbo. może być problem z wysterowaniem doładowania na stronie. czujnik EGT gry wykaże zbyt wysoką temp. wyłączy turbine i zmieni dawke paliwową by zapobiec us...

Transmisja MOST polega na szybkiej komunikacji pomiędzy sterownikami, natomiast diagnostyka odbywa sie magistralą CAN. Problemu szukaj przy sterowniku mmi oraz wzmacniacza, reszta test wynikiem niesprawności wyżej wymienionych sterowników. Na początek sprawdz zasilania i masy, nastepnie pomiń wzmacn...

musisz kupić adapter do podłączenia zródeł av pod fabryczny tuner. dostępny jest w aso za około 110pln polega na wpięciu go w fabryczną kostkę tunera ma gotoe piny a z drugiej strony masz 3 chincze (dwa audio i video).

wystarczy dać lewarek w pozycję "s" i już będzie pięknie hamować silnikiem prawie do zera

Usterki predzej czy poźniej sie pojawiają bo maja wady natury konstrukcyjnej. Ja sie wyleczylem z diesla i teraz szukał bym w12 lpg, ale ceny robia swoje wiec 4.2 latwiej i taniej... Tylko benzyna.

Tak rozgrzana ropa zaczyna bąbelkować co jest niszczące dla pompy i wtryskiwaczy. Ponadto dużo trudniej ja sprężyć... Dlatego bardzo trudno odpalić rozgrzany silnik a zimny pali na strzala.

Uszkodzony zawór obiegu paliwa. Znajduje sie w filtrze paliwa, na lini powrotu. Gdy silnik jest zimny dziala jak podgrzewacz kierując powracające paliwo z silnika spowrotem. Zawór dziala trochę jak termostat i otwiera sie gdy temp. Paliwa jest dostatecznie duza i puszcza paliwo na chłodnicę. Tak mni...

Dokladnie... A taka osiąga przy normalny poruszaniu sie po czym ucina dawke wtrysku i przechodzi do awaryjnego. A przyczyna?

Nie wartosc doladowaia jest równa atmosferycznemu bo jest na wolnych. Podpowiem temperatura ropy...

krzychu22.p1i pisze:Wytnij katy i wstaw nowe, a te stare sprzedasz i wyjdziesz ok finansowo. W12 ma 4 katy wstępne i 2 ostateczne.

Nie!!! wyeliminuj usterke bo katy mogły to przetrwać. jeśli nie sonda ci to powie alee dopiero po tym jak wypadanie zapłonów ustanie i wyjdzie z trybu awaryjnego.

check engine nie mruga? przy tej ilości cylindrów nie zauważysz jak nie bedzie palił na 2 cylindry.