Forum Audi A8 Klub Polska

w konsoli centralnej
1: klimatyzacja
3: ESP sensor G200 i G202

Zanim cokolwiek wymontujesz sprawdź ciśnienie jakie wytwarza pompka.
Być może masz nieoryginalną pompkę - lub jak wspomniał Marcin uszkodzony nadmiar - i stąd problemy z ciśnieniem i poziomem .

Dla jasności - nadmiar to taki zawór w samej pompce
Jak wyjąć kosz i pompkę na forum jest cały elaborat

Jak juz go wyjal to niech go sprawdzi. Pompa sama z siebie nie rozwala wezy paliwowych. No tak... tylko że regulator po stronie zasilania w paliwo ma stronę " bierną " czyli występuje przed nim takie ciśnienie jakie wytworzy pompa , natomiast za nim czyli po stronie silnika występuje ciśn...

Ravez pisze:Ma ktoś może zdjęcie poglądowe o jaką zawleczkę chodzi? Rozebrałem to wszystko ale poza wężykiem półprzeźroczystym ( chyba podciśnienie? ) nic nie widzę.

Więc naprawiasz w komorze silnika bo co ? Bo tam jaśniej niż w bagażniku czy może dostęp lepszy ? Zostaw ten regulator w spokoju .

Kolego, masz tylko jeden problem. Znajduje się w zbiorniku - pompa - przy okazji uszczelnisz kosz.

Słuchaj, najlepiej zanim cokolwiek zrobisz wymień olej i będziemy gadać .
Oryginał VAG to G052180 I TYLKO TAKI !!! lub równorzędny zamiennik CVT .
Tym panom mechanikom powiedz ,że szukam ludzi do sprzątania w polskim warsztacie

Może być jak kolega wyżej napisał , ale sprawdź wtyczki i kabelki . No chyba że Ci pasek przeskoczył .

No to, nie ma co gadać tylko jechać na serwis ...

a jakie kolega ma obroty podczas tego stania pod górkę ? Czy przypadkiem nie pojawił się problem z obrotami ? Podepnij VAG i sprawdź na ciepłym silniku jakie też to obroty ma Twoj silnik
Przypominam ,że stare ZF'y nie mają hillhold'a.
No i ważne pytanie , czy rusza na D z opóźnioną reakcją na gaz ?

Da się regenerować , są firmy specjalizujące się w tym, poszukaj na googlach nie będę podawał tu nazw i stron bo Mod by mnie ubił za reklamy .

"The 5th cylinder must be set to ignition TDC"
Kolego sprawdź rozrząd.

no to sprawdź prąd jaki jest w instalacji podczas rozruchu , jeśli spada ponizej 12 v to wiele elementów bedzie łapać błędy. Jeśli bateria jest nowa i sprawna ( to nie jest równoznaczne )to sprawdź jak wspomniałem połączenia elektryczne między innymi pod pasażerem, nakole prawa strona , punkt masy r...

wizyta u elektryka , pomierzyć baterię , prąd rozruchu , rozrusznik (opory , straty), sprawdzic połączenia elektryczne ( dużoprądowe) od aku do rozrusznika i masowe . Naprawić oczyścić połączenia ew. wymienić baterię i będzie o.k.

Sprawdź czy na dziesiątym złączu sterownika skrzyni po wciśnięciu hamulca pojawia się napięcie jeśli nie sprawdź bezpiecznik ( w ST2 chyba 10A ) jeśli jest dobry bezpiecznik ,sprawna instalacja ,oraz masz pewność sprawności włącznika i oświetlenia z tyłu (zwarcia, zalania ) to do wymiany sterownik

W drugim pytaniu chodzi mi o to, jeśli stoisz na lekkim wzniesieniu to czy musisz używać hamulca ? czy też auto samo ustoi nie ciągnac ani do przodu ani nie cofając coś w rodzaju Hill Hold. Odjeżdżając po 5 czy 10 minutach skrzynię i tak masz zimną ale skoro nic nie zauważyłeś to znaczy że jest dobr...