Forum Audi A8 Klub Polska

Zarówno kolor jak i spasowanie jest jak w oryginale, tu wszystko jest OK. Jedynie wierzch tweetera powinien być raczej w kolorze jego ramki.

Dlatego warto kupować akumulatory w dobrych sklepach, w których dbają o ich kondycję. A do sklepu udać się z miernikiem i sprawdzić ile V ma aku zdjęty z półki.

A nie wystarczy sprawdzić, czy ma pełne napięcie? Oczywiście potem zakodowanie wymiany akumulatora w sterowniku.

Wskaźnik akumulatora na MMI nie jest miarodajny i na niego nie patrz. Multimetr w dłoń i zrób pomiary akumulatora. Akumlator jak jest martwy, MMI pokazuje 100%, wystarczy trochę przejechać autem. Nowy aku po 2 tygodniach postoju auta w garażu ma koło 12.5V, jeśli po dniu solidnego ładowania ma poniż...

Sprawdź kondycję akumulatora. Zostaw auto na dzień-dwa. Potem je otwórz, pogaś wszystkie lampki, zablokuj zamek w klapie. Po dwóch godzinach sprawdź jakie ma napięcie.

Pierdziało czy charczało na pewno nie będzie, po prostu dźwięk nie będzie tak wyraźny i przestrzenny (lub miał tak dobrego stereo) jak w BOSE czy B&O. Przy kupnie nowego auta, B&O kosztuje koło 30 tysi w A8 chyba, albo Q7. Także ten...

Z BOSE zdecydowanie warto, uważam, ale to zależy od tego jak bardzo jarcuje Cię muza dobrej jakości.

Tak, wyskokosć zawieszenia bez zmian, inna charakterystyka tłumienia.

To jedziesz z tym koksem jak Krzysztof Ibisz poleciał z botoksem.

I daj znać jak poszło :-)

Więc właśnie napisałem, że to normalne, ze zbieżność się zmienia i moim zdaniem nie da się ustawić tak, jak piszesz. Ale to tylko moje zdanie i może o czymś nie wiem. Ewentualnie, ustawić zbieżność w granicy tolerancji, ale blisko pola czerwonego, jak to piszesz, żeby przy zmianie na dynamic, wartoś...

Myślę, ze to normalka, że po zmianie wysokości zmienia się zbieżność, tak pracuje zawieszenie. Któryś z kolegów na forum pisał, żeby ustawiać zbieżność na trybie zawieszenia auto. Ja w Sce tak zrobiłem i jest OK, też jeżdżę w trasach przy większych prędkościach, obserwuję co jakiś czas opony i nic z...

2. Tak, wsadzaj linkę od strony silnika. Główkę czymś nasmaruj, żeby łatwiej weszła ;-)
1. Masz linkę w ręku? Stalowa linka ta cieniutka jest w czarnym peszlu, jest to stalowa owijka obleczona twardą gumą. Jej koniec, przy wajsze, należy odpowiednio wsadzić w rowki wajchy.

Wyczep starą linkę z wajchy, ale najpierw sprawdź jak jest osadzony peszel czarny. Potem Ciągnij w stronę komory silnika, ostrożnie, żeby nie wyciągnąć gumowego kołnierza - ten z linki możesz zdjąć, to ten sam. Jak już ją wyjmiesz, wsadzaj w drugą stronę nowa linkę - żeby łatwo przeszła przez gumowy...