Forum Audi A8 Klub Polska

Skrzynia bądź koło dwumasowe, ewentualnie nierówna prac silnika

Ja to wszystko zrobilem za niecale 10 tys

rozrząd, hydraulikę, wymiana wszystkich olei, wymiana kompresora zawieszenia, komplet hebli od EBC. jestem bardzo zadowolony z usług Guziora :) jest bardzo dokładny w tym co robi, posiada mnóstwo nowoczesnych maszyn do diagnostyki i naprawy. pomimo dużego remontu jakim jest wymiana rozrządu nie byłe...

mam przejechane 318tyś km i nie widać nadmiernych śladów zużycia wałków Guzior i serwis mają rację może zdarzają się sporadyczne przypadki, i nie wydaje mi się żeby to było na taką skalę jak w sławnym silniku 2.5TDI

dziwne, bo mi po nr vin załatwili co nieco części chociaż to było jakiś czas temu. nie chciałbym Cię wprowadzić w błąd nie pamiętam dobrze co ile czego było, na pewno: 4 łańcuchy, 4 napinacze, 4 ślizgi. jeżeli jest inaczej niech mnie ktoś poprawi

koła zębate zostaw ten element raczej nie ulega zużyciu tak jak łańcuchy i ślizgi niepotrzebne koszta. popytaj w sklepach motoryzacyjnych lub zadzwoń tutaj i zamów przez tel> http://www.inter-rally.pl/contact.php , mają bardzo atrakcyjne ceny oryginalnych części

PABLO200 nie przesadzaj. koszt samego rozrządu w ASO to ok 4,5 tyś zł, + wyjęcie silnika w granicach 6 tyś powinno się wszystko zmieścić

same łańcuszki nie wystarczą, trzeba jeszcze wymienić ślizgi oraz napinacze hydrauliczne bo w większości przypadków one ponoszą winę za uszkodzenie rozrządu

w Mikołajkach Pomorskich jest taki magik od niemieckich aut ogarnia każdy silnik

miałem wtedy duży remont, komplet rozrządu, hydraulika, usunięcie wycieków z silnika, wymiana oleju w skrzyni, silniku i napędach, kilka innych pierdół i wyszło ponad 9tyś.

tyle kosztuje komplet mój mechanik zamawiał je z serwisu audi, dolot regeneruje firma AZ, jest gdzieś info na forum

Raczej nie ustąpia po wymianie oleju. Komplet hydrauliki kosztuje ok. 900zł o ile dobrze pamiętam to ze kolektor się poci nie oznacza że silnik padnie trochę go fantazja poniosła, to poprostu bolączka tych silników tak samo jak sterowniki turbin

sprawdź bardzo dokładnie wahacze, szczególnie dolne

kwestie rozrządu przerabiałem osobiście i łańcuch słychać tylko 2-3 sek. po odpaleniu, potem nastaje cisza (nawet jak łańcuch jest wyciągnięty). obstawiałbym hydraulikę (dźwigienki, popychacze itd) i wtryski do sprawdzenia (są do zrobienia zanim padną całkowicie) i zrób porządek z kolektorem dolotow...

na pewno jest wymienialna i napewno maja do D3 zgłębiłem temat zanim się dowiedziałem że to jednek to nowe łożysko miauczy