Forum Audi A8 Klub Polska

dracus6662 pisze:ASO to najlepszy pomysł , ja walczyłem z kontrolka esp wymieniałem przekaniki sriki, sterowniki pol auta rozpiepszyłem i ui kase zmarnowałem tylko na piepszoty pojechałem do aso kilka godzin diagnoza i zrobione okazało sie że kabel zware robił

ale to chyba nie ASO w PL ? bo u nas to robia 0-1 albo wymianiaja albo sie nie da inaczej raczej nie naprawiaja tylko wymieniaja bo tak łatwiej i wiecej mozna skasować

No powiem ci właśnie że Aso , audi auto arena venlo pojechałem wystawili kosztorys diagnozy i powiedziałem jezeli to bedzie nie droga usterka ze moga usunąć i zrobili

Minęło trochę czasu, ale w końcu ja znalazłem chwilę, aby zabrać się do roboty.
Kubiłem wiązkę w aso za 350 zł.
Wywaliłem starą i polutowałem nową. 9 przewodów, więc nie ma dramatu.
Piszę dzisiaj, bo minęło 2 tygodnie i problem się nie pojawił.
Koszt robocizny to dwa piwa, które sam wypiłem.
Pzdr

Witam. Mnie również dopadł problem z hamulcem postojowym. Mam tylko jeden błąd modułu 02435 - napięcie zasilania prawego kanału. W VCDS brak napięcia na prawym silniku (silniczek po regeneracji). Czy to oznacza uwalony sterownik ? lewy silnik działa prawidłowo

Tak jak wcześniej pisał kolega że może wiązka jest do wymiany . Sprawdź czy dochodzi prąd do wtyczki przy silniczku .

Sam silniczek by wyeliminować sprawdzisz na krótko.

Czesc, od paru lat co jakis czas naprawiam u siebie te zaciski.

Ostatnio znowu pojawił sie problem, poczatkowo byl komunikat ze zużyte sa klocki ham z tyłu, a po jakiej chwili kolejny bład hamulca postojowego.
Opisze wam po krótce jak uporałem sie z problemem:

1. problem tkwił w czujniku halla który jest zalany nad silnikiem w obudowie

2. to uszkodzenie pojawiało sie jako żużyte klocki, i pomomo nowej adaptacji, nowych okładzin błąd pojawiał sie po jakims czasie

3. czujnik halla jesli nie ma usterki w obwodzie nie pokazywał błedów, wiec wziałem sie za wymiane całego silnika troche ryzykując, bo pewności nie miałem. Zamiana stronami potwierdzała bład klocków ale z tyłu bez wyszczegolnienia strony

4. po zakupie zamiennika silnika, poczatkowo udała sie adaptacja, wszystkie bledy zniknely, natomiast po chwili pojawił się błąd z napieciem i prądem, dokładnie tego błędu nie pamietam

5. szukanie problemu troche trwało, okazało sie ze silnik w tym nowym chinskim zamienniku, nawet bez obciażenia pracował normalnie, tyle ze prad w obwodzie był nawet 50A ! podejrzewałem zwarcie.
6. Z uwagi ze nie miałem czasu na zabawe w reklamacje i odsyłanie itp, postanowiłem ze z 2 silników zrobie jeden
7. w obydwu silnikach pop zdjeciu plaskiej pokrywy odlutowałem kable silników i odciałęm tylna obudowe ( ta plastikowa obudowe silnika dookoła) i od tyłu wycignałem silniki.
Od przodu sie nie da bo jest zalany wspomniany czujnik halla.

8. Poźniej odwrotna operacja. Obudowe tą silnikową skleiłem klejem dwuskładnikowym robiąc przy okazji spione.

9. wszystko dziala i 0 bledow po adaptacji