[S8 D2 00 ] Spadek mocy i momentu - wykres z hamowni

qruku · Post autor: **qruku** » 07 mar 2019, 09:56

Witam,
byłem na hamowni żeby sprawdzić co tam jeszcze w staruszce esce drzemie. Wersja manual.
Zastanawia mnie gwałtowny spadek mocy i momentu w okolicach 4700 obr/min.
Czym to może być spowodowane ?
Koleś na hamowni mi coś sugerował że może klapy w kolektorze ale też bez przekonania.
Pytanie też czy ta moc jest akceptowalna ? Słyszałem i czytałem że eski i ereski wollnossaki w Audi w ogóle nie trzymają serii.
Z góry dzięki za pomoc, pozdrawiam.

machul333 · Post autor: **machul333** » 07 mar 2019, 11:43

https://www.a8team.pl/s8-d2-98-prawidlo ... t26462.htm

W tych okolicach kolektor się przestawia

qruku · Post autor: **qruku** » 07 mar 2019, 12:24

machul333 pisze:https://www.a8team.pl/s8-d2-98-prawidlo ... t26462.htm

W tych okolicach kolektor się przestawia

Dzięki za linka.
Rozumiem że się przestawia, ale w takim razie czy poprawnie skoro taki uskok się robi ?

Znalazłem jeszcze "niby" wykres ori i tam moc idzie bez spadku.

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 07 mar 2019, 20:27

Może paliwa brakuje i zapłon jest słabszy w tym zakresie obrotów

qruku · Post autor: **qruku** » 08 mar 2019, 12:03

michalwruszak pisze:Może paliwa brakuje i zapłon jest słabszy w tym zakresie obrotów

Rozumiem że logi dynamiczne mogą coś tutaj podpowiedzieć ?

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 08 mar 2019, 14:28

Tak , logi z pracy nastawnika + kontrola wypadania zapłonu , pomiar cisnienia paliwa tylko z manometrem - komputerem nie da sie sprawdzić

bloku · Post autor: **bloku** » 10 mar 2019, 14:18

Podobny uskok miałem w ANK (S6 C5) i sprawcą był wężyk podciśnienia od skracania dolotu (czyli wysterowanie klap). Po uszczelnieniu wykres się "wyprostował".

pepi · Post autor: **pepi** » 10 mar 2019, 14:25

gruszka a nastawniki jak sie maja

qruku · Post autor: **qruku** » 15 mar 2019, 08:53

pepi pisze:gruszka a nastawniki jak sie maja

jutro jestem umówiony na logi także wrzucę później info

[ Dodano: 2019-03-15, 08:53 ]
Z silnikiem wszystko oki, brak wypadania zapłonów, katy nie zapchane, przepływy w normie, ciśnienie paliwa w porządku, rozrząd dobrze ustawiony, lambdy idealne, przepustnica działa bardzo dobrze

Wszystko w takim razie wskazuje na przycinające się klapy w kolektorze.