[D3 03 4.2MPI/LPG ] Sterownik silnika

tomdro666 · Post autor: **tomdro666** » 09 gru 2018, 23:44

Witam
Mam problem z autem. Objawia się to tym, że auto nie ma mocy. Nie można połączyć się ze sterownikiem silnika.
Kupiłem drugi, używany sterownik o tych samych numerach. Można się połączyć ale auto po odpaleniu od razu gaśnie a na tym małym wyświetlaczu gdzie podany jest przebieg/data wyświetlany jest napis SAFE.
1.Czy da się coś zrobić z tym starym sterownikiem aby można się było z nim połączyć?
2.Czy ten drugi sterownik da się jakoś odblokować?
Dziękuję za wszelkie informacje

szary824 · Post autor: **szary824** » 10 gru 2018, 06:48

Czy aby na pewno ECU ma ochronę komponentu? Wydaje mi się, że musi tylko poinformować resztę samochodu że ma nowy ECU i zadziała

Odis ma funkcję wymiany ECU a do VCDS opis masz tu http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer

FOSS · Post autor: **FOSS** » 10 gru 2018, 11:23

Sterownik silnika nie posiada CP - przekładałem wielokrotnie.
Żeby drugi sterownik zadziałał trzeba zrobić klona z tego oryginalnego albo przerzucić eeprom.

tomdro666 · Post autor: **tomdro666** » 10 gru 2018, 12:32

Da się to zrobić programowo czy trzeba coś rozbierać, lutować?

FOSS · Post autor: **FOSS** » 10 gru 2018, 15:02

tomdro666 pisze:Da się to zrobić programowo czy trzeba coś rozbierać, lutować?

Do zrobienia klona?... Oczywiście musisz posiadać odpowiednie narzędzia żeby wyczytać ze sterownika to co potrzeba i wrzucić to do drugiego.
VCDS nie wystarczy.

tomdro666 · Post autor: **tomdro666** » 10 gru 2018, 17:57

FOSS pisze:
tomdro666 pisze:Da się to zrobić programowo czy trzeba coś rozbierać, lutować?
Do zrobienia klona?... Oczywiście musisz posiadać odpowiednie narzędzia żeby wyczytać ze sterownika to co potrzeba i wrzucić to do drugiego.
VCDS nie wystarczy.

FOSS a podjął byś się tego? Czy można to zrobić na zasadzie, że wysłałbym oba sterowniki czy trzeba przyjechać samochodem?
I przy okazji dałoby się wykodować sondy lambda za katalizatorami?

docent · Post autor: **docent** » 11 gru 2018, 19:01

hej
jak ci się nie uda sklonować ustawień sterownika silnika to pozostaje zmiana
-sterownika silnika w komplecie z modułem kessy blokadą kierownicy i kluczykiem
po takiej zmianie silnik skrzynia będzie pracować normalnie
zostanie kilka modułów z ochrona komponentów ale z tym to upora się ktoś

tak się składa że mam taki komplet do 4.2 bo walczę z problemem blokady kierownicy która jest połączona z modułem kessy
jeżeli uda mi się naprawić blokadę komplet będzie do sprzedania jezeli nie to przekładam komplet do swojej tylko sterownik silnika muszę przeprogramować do wersji silnika 3,7

FOSS · Post autor: **FOSS** » 11 gru 2018, 20:08

tomdro666 pisze:FOSS a podjął byś się tego? Czy można to zrobić na zasadzie, że wysłałbym oba sterowniki czy trzeba przyjechać samochodem?

Robiłem wielokrotnie i nie powinno być problemu.
Możesz wysłać oba i zrobimy to zaocznie - szczegóły na PW a najlepiej mailem.

tomdro666 pisze:I przy okazji dałoby się wykodować sondy lambda za katalizatorami?

Właściwie to nie jest to temat "przy okazji".
Klon to klon a sondy to trzeba wyrzucić z softu więc niby "przy okazji" ale jednak jest to temat zupełnie dodatkowy.
Pewnie do zrobienia za jednym podejściem bo u siebie, na etapie różnych modyfikacji mechaniki i softu, też wyrzucałem drugie sondy lambda.

tomdro666 · Post autor: **tomdro666** » 16 gru 2018, 12:14

Po klonowaniu sterownika ten drugi, z którym była łączność ale auto się nie uruchamiało, uruchamia się i zachowuje dokładnie jak ten oryginalny ale nie ma z nim łączności. Co można dalej z tym? Tracę już cierpliwość do tego samochodu