[D2 FL ALL ] Problemy ze wspomaganiem

Riccione79 · Post autor: **Riccione79** » 21 mar 2010, 17:24

Witam wszystkich serdecznie.

Od jakiegoś czasu w mojej A8 pojawił się dziwny problem ze wspomaganiem...

Otóż jest wyczuwalny spory opór przy skręcaniu w prawo. Opór ten jest mocny, i w trakcie dalszego skręcania "przełamuje się" i zanika. Po chwili bezruchu kierownicy, skręcamy w prawo a tu dalej opór (pół obrotu i się przełamuje)....

Natomiast w lewo kierownica wręcz sama się kręci, wystarczy użycie 1 paluszka .....

glinka · Post autor: **glinka** » 21 mar 2010, 18:41

jesli w jedna strone to servo wykluczamy robiłes cos z maglem albo pompą w ostatnim czasie? na początek sprawdz poziom płynu

[ Dodano: 2010-03-21, 18:49 ]
http://www.a8team.pl/topics15/724.htm
nie potrzebnie zakładałes nowy temat trzeba byłosie podpisac pod tym

Riccione79 · Post autor: **Riccione79** » 21 mar 2010, 20:22

Jestem świeży w temacie Audi. Poziom płynu chciałem sprawdzić, ale...... Gdzie się znajduje zbiorniczek wyrównawczy? Pod maską go nie ma. Książka na te temat też nic nie mówi.

gierobiala · Post autor: **gierobiala** » 21 mar 2010, 20:40

daro72 · Post autor: **daro72** » 21 mar 2010, 20:52

Zbiorniczek jest na pewno:

Musisz szukać pod maską. Po prawej stronie.

kkarol · Post autor: **kkarol** » 22 mar 2010, 18:47

Riccione79 pisze:Witam wszystkich serdecznie.

Od jakiegoś czasu w mojej A8 pojawił się dziwny problem ze wspomaganiem...

Otóż jest wyczuwalny spory opór przy skręcaniu w prawo. Opór ten jest mocny, i w trakcie dalszego skręcania "przełamuje się" i zanika. Po chwili bezruchu kierownicy, skręcamy w prawo a tu dalej opór (pół obrotu i się przełamuje)....

Natomiast w lewo kierownica wręcz sama się kręci, wystarczy użycie 1 paluszka .....

witam wszystkich
mam podobny problem w lewo chodzi ok natomiast w prawo albo dziala ok albo trzeba "przelamywac opor" mam servotronic.
czy to wina maglownicy ?

glinka · Post autor: **glinka** » 22 mar 2010, 21:09

kkarol pisze:witam wszystkich
mam podobny problem w lewo chodzi ok natomiast w prawo albo dziala ok albo trzeba "przelamywac opor" mam servotronic.
czy to wina maglownicy ?

jesli by to było servo to w obie strony by cieło sprawdz poziom oleju czy jest ok warto tez sprawdzic wszystkie weze moze gdzies łapac powietrze jesli to jest ok to wina tkwi w maglu

kkarol · Post autor: **kkarol** » 23 mar 2010, 11:38

poziom plynu w normie , niedawno go wymienialem
wszystkie weze mam zrobione nowe bo wczesniej sie zapowietrzal uklad i szumialo mi z kierownicy.

czy pompa wspomagania może zapowietrzać układ ? slychac jak pracuje (raz ciszej raz glosniej). Zauwazylem tez ze jak zaparkuje samochod z kolami skreconymi w prawo to pozniej wspomaganie jakis czas pracuje prawidlowo.

podmienie pompe a jak to nie pomoze to kupie druga maglownice (nie mam zaufania do warsztatow ktore oferuja regeneracje).

maciu · Post autor: **maciu** » 23 mar 2010, 15:37

u mnie podobnie z tym ze chodzi cieżej w obydwie strony i przełamywanie też jest

pompa sprawdzona jest ok, magiel zakwalifikowany do wymiany
ale niektórzy sugerują że takie przełamywanie to może być coś
w zawieszeniu

kkarol · Post autor: **kkarol** » 23 mar 2010, 16:46

kupilem juz pompe i maglownice po wymianie dam znac czy pomoglo.
nie sadze ze to zawieszenie bo problem wystepuje tylko czasami a gdyby cos nie tak bylo w zawieszenie to problem ze skretem bylby non-stop.

glinka · Post autor: **glinka** » 23 mar 2010, 17:15

kkarol pisze:poziom plynu w normie , niedawno go wymienialem
wszystkie weze mam zrobione nowe bo wczesniej sie zapowietrzal uklad i szumialo mi z kierownicy.

czy pompa wspomagania może zapowietrzać układ ? slychac jak pracuje (raz ciszej raz glosniej). Zauwazylem tez ze jak zaparkuje samochod z kolami skreconymi w prawo to pozniej wspomaganie jakis czas pracuje prawidlowo.

podmienie pompe a jak to nie pomoze to kupie druga maglownice (nie mam zaufania do warsztatow ktore oferuja regeneracje).

masz racje ja zregenerowałem i tylko 1000 km na niej zrobiłem

[ Dodano: 2010-03-23, 17:23 ]

maciu pisze:u mnie podobnie z tym ze chodzi cieżej w obydwie strony i przełamywanie też jest

pompa sprawdzona jest ok, magiel zakwalifikowany do wymiany
ale niektórzy sugerują że takie przełamywanie to może być coś
w zawieszeniu

jesli masz servo to radziłbym ci je sprawdzic ja miałem walniete i tak było w obie strony tnie

maciu · Post autor: **maciu** » 24 mar 2010, 09:59

servo znaczy servotronic?
jezeli tak to juz sprawdzalem, z czy bez nie ma róznicy

glinka · Post autor: **glinka** » 25 mar 2010, 21:35

maciu pisze:servo znaczy servotronic?
jezeli tak to juz sprawdzalem, z czy bez nie ma róznicy

to wymien servo i bedzie ok trtoszke roboty jest
aa i jeszcze jedno pytanko w jaki sposob sprawdzałes ja sprawdzałem zwykłym zasilaczem

maciu · Post autor: **maciu** » 26 mar 2010, 08:48

glinka pisze:
maciu pisze:servo znaczy servotronic?
jezeli tak to juz sprawdzalem, z czy bez nie ma róznicy
to wymien servo i bedzie ok trtoszke roboty jest
aa i jeszcze jedno pytanko w jaki sposob sprawdzałes ja sprawdzałem zwykłym zasilaczem

po prostu wyciagnałem przekaxnik od servotronica i nie było praktycznie żadnej
zmiany, z innym sprawnym na 101% też to samo

glinka · Post autor: **glinka** » 26 mar 2010, 19:23

maciu pisze:po prostu wyciagnałem przekaxnik od servotronica i nie było praktycznie żadnej
zmiany, z innym sprawnym na 101% też to samo

aa widzisz przekaznik moze byc dobry samo servo sprawdz to ustrojstwo jest na maglu taki elektro zaworek jesli nie działa to jest otwarty i spada cisnienie płynu w maglownicy i stąd ten opor

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email lub (kliknij)

Ps: Po zalogowaniu się trzeba ustawić własne auto. (kliknij)

Forum Audi A8 Klub Polska

[D2 FL ALL ] Problemy ze wspomaganiem

[D2 FL ALL ] Problemy ze wspomaganiem

Re: Problemy ze wspomaganiem