[D3 09 4.2TDI ] Temat zarchiwizowany

Glac · Post autor: **Glac** » 01 gru 2019, 21:36

Temat zarchiwizowany

drago_o · Post autor: **drago_o** » 01 gru 2019, 22:20

Ja słyszałem, że nowsze konstrukcje są gorsze więc szukałbym tego co miałeś. Dziura w tłoku tak bez żadnych oznak? Nic? Jak zrobisz teraz remont silnika to możesz śmiało założyć, że do końca życia tego auta będzie on w bardzo dobrej kondycji i jedynie drobnostki mogą być zmartwieniem.

Glac · Post autor: **Glac** » 02 gru 2019, 07:09

Temat zarchiwizowany

drago_o · Post autor: **drago_o** » 02 gru 2019, 17:38

Glac pisze:Też słyszałem, że nowe konstrukcje są gorsze, ale czy to faktycznie prawda...

Widziałem już 2 D4'ki ze słupkami z D3

Podobno pasują te słupki wymiennie jakoś. Na Twoim miejscu kupiłbym słupek, zrobił pierścienie, panewki, rozrząd, nowe uszczelnienia... osprzęt masz i nic tylko cieszyć się nowym silnikiem na kolejne 10+ lat

Ale ja jestem fanatykiem D3 więc bym się z nim nie rozstał. Opcją jest zawsze przy tej okazji przejście na coś nowszego.

Glac pisze:Co do oznak to nic wcześniej absolutnie. Nagle dym, utrata mocy, drżenie budy - byłem w trakcie wyprzedzania tira i jeszcze wyprzedziłem bez większego problemu nie licząc zasłony dymnej. Zjechałem na poboczne silnik nie zgasł, check engine się nie zapalił. Na wolnych obrotach nawet nie dymi i tylko trochę drży.

Rozumiem, że masz to już rozebrane i wiesz co się stało dokładnie tak? bo te objawy jakieś dziwne. Zwłaszcza bez oznak. Aby wypalić dziurę to musiałoby się dość kopcić z tyłu. A nie strzelił rozrząd albo jakiś zawór się nie urwał?

Glac · Post autor: **Glac** » 02 gru 2019, 21:21

Temat zarchiwizowany

drago_o · Post autor: **drago_o** » 02 gru 2019, 22:29

Glac pisze:Remont to będą większe koszty i dłuższy czas naprawy.

Koszty wiadomo ale ma to swoje plusy. Masz coś co wiesz, że prędko nie padnie. Ile czasu szacuje mechanik na taki remont z ciekawości?

Glac pisze:Rozebrane nie jest - auto jest u mechanika. Z tego co wiem diagnoza o tłoku była postawiona po pomiarze kompresji, która wyniosła 0 na jednym z cilindrów, a pozostałe prawidłowe.
Dodatkowo ciśnienie wybija olej korkiem wlewu, a po jego odkręceniu leci dym.

Ja bym jeszcze zaczekał z tą diagnozą. Ja obstawiam raczej problem z zaworami. Ale oczywiście bez zdjęcia główek pewnie wiele wiedzieć nie będziesz.

FOSS · Post autor: **FOSS** » 03 gru 2019, 22:41

Glac pisze:Cieszyłem się kilka dni.. w piątek na trasie A8 puściła chmurę dymu i to by było na tyle.. laweta, mechanik i smutna diagnoza - dziura w tłoku.

Jak żyć niech ktoś mi powie?

Szok

Glac pisze:Rozebrane nie jest - auto jest u mechanika. Z tego co wiem diagnoza o tłoku była postawiona po pomiarze kompresji, która wyniosła 0 na jednym z cilindrów, a pozostałe prawidłowe.
Dodatkowo ciśnienie wybija olej korkiem wlewu, a po jego odkręceniu leci dym.

Robiłem już takie BVN z pękniętą głowicą, z uszkodzonymi popychaczami zaworowymi, z uszkodzonymi wałkami rozrządu.
Niestety, BVN niby takie pancerne ale też padają.

Czy ty nie miałeś przypadkiem tam jakiegoś czipa?... więcej KM i Nm?

Glac · Post autor: **Glac** » 31 gru 2019, 19:07

Temat zarchiwizowany

drago_o · Post autor: **drago_o** » 01 sty 2020, 15:36

Chyba przy tym uszkodzeniu pozostaje poszukać drugiego słupka. Sprawdzić, gładzie i tłoki, poskłądać wtedy w miare bezpiecznie sprzedawać. No i wygląda na to, że jeszcze wymienić wtryski bo jeśli tam nic nie wpadło to tylko lejące wtryski chyba mogły być winne.

Glac · Post autor: **Glac** » 01 sty 2020, 17:05

Temat zarchiwizowany

maciu · Post autor: **maciu** » 02 sty 2020, 09:47

jakby lały to by nie było widac na korekcjach?

Glac · Post autor: **Glac** » 02 sty 2020, 10:41

Temat zarchiwizowany

maciu · Post autor: **maciu** » 02 sty 2020, 13:05

no ale jak robiłeś program to musiały być w co najmniej dobrym stanie...
przecież by się tak szybko nie skończyły...

o ile dobrze pamietam kwoty to ten silnik masz w cenie zbliżonej do "kompletnego" rozrządu...

Glac · Post autor: **Glac** » 03 lut 2020, 22:58

Temat zarchiwizowany

Jacek82 · Post autor: **Jacek82** » 04 lut 2020, 12:00

ale ten olej w turbinach znalazł się przez kuku w tłoku
doloty do turbin dobrze posprawdzaj
te rury wodne jak zaczniesz rozkręcać to będą ciekły w miejscu korozji
w rolce masz tylko osłonę pękniętą
ale nie ma co koszty tak czy siak będą ogromne