KOPII pisze:Ja okazyjnie kupiłem podłokietnik od wersji D3 i po małych przeróbkach jakoś go zamontowałem i wygląda ślicznie
a możesz jakieś fotki pokazać ? no coś o sposobie przeróbki napisać ?
faktem jest , że do D3 są dużo tańsze !
 |
 |
 |
[D2 95 ] Przedni podłokietnik
obiecałem wzrzucić pare fotek jeśli ktoś zechce porzeźbić w podłokietniku w d2:
po odkręceniu i zdemontowaniu podstawki, rozpiąłem zamki i odwinąłem poszycie, rozciąłem piano-gumke :
![Obrazek]()
[/img]
następnie zacząłem się znęcać nad zabezpieczeniem, trzeba je zdjąć aby wyjąć część ruchomą
![Obrazek]()
[/img]
następnie zrobiłem blaszke gr 2mm sześciokąt bo akurat takie miałem pod ręką i dwa kawałki płaskownika (zamiast tych klinów z alu które sie złamaly) płaskownik miał wymiary 10X20 i trzeba go było potraktować szlifierką do wymiaru 9X18 bo takie miałem otwory w tym cokoliku . warto sbie wyznaczyc środek blaszek bo płasowniki leża jeden na drugim, następnie po przyspawaniu do blaszek (uwaga na dokładne ustawienie względem siebie i podstawki) skróciłem do potrzebnego wymiaru
![Obrazek]()
[/img]
następnie wywyierciłem otwory pod śrubę która mocują podłokietnik z podstawką do nadwozia fi 9
blaszki z płaskownikami są przykręcone od wewnątrz na śruby m4 5szt , otwory wierciłem tak aby nie kolidowały z zapadkami i zębatką od regulacji
![Obrazek]()
[/img]
założyłem piankę z powrotem bez sklejania dobrze leży, i z powodu braku odpowiedniego suwaka zaszyłem
[img]http://![Obrazek]()
[/img]
to wszystko zrobiłem ze stali nierdzewnej bo akurat mam w pracy tylko to, spawalem TIG-iem, co jest bardzo wygodne, trochę to chaotyczne ale obiecuje na przyszłość dokładniejsza dokumentację jak będe rzeźbić bo lubie takie prace ręczne :mrgreen: :mrgreen:
o tyle jest to niezła metoda bo można przy spawaniu skorygować zużycie zapadek jesli któras z połówek jest niżej :-)
po odkręceniu i zdemontowaniu podstawki, rozpiąłem zamki i odwinąłem poszycie, rozciąłem piano-gumke :
[/img] następnie zacząłem się znęcać nad zabezpieczeniem, trzeba je zdjąć aby wyjąć część ruchomą
[/img] następnie zrobiłem blaszke gr 2mm sześciokąt bo akurat takie miałem pod ręką i dwa kawałki płaskownika (zamiast tych klinów z alu które sie złamaly) płaskownik miał wymiary 10X20 i trzeba go było potraktować szlifierką do wymiaru 9X18 bo takie miałem otwory w tym cokoliku . warto sbie wyznaczyc środek blaszek bo płasowniki leża jeden na drugim, następnie po przyspawaniu do blaszek (uwaga na dokładne ustawienie względem siebie i podstawki) skróciłem do potrzebnego wymiaru
[/img] następnie wywyierciłem otwory pod śrubę która mocują podłokietnik z podstawką do nadwozia fi 9
blaszki z płaskownikami są przykręcone od wewnątrz na śruby m4 5szt , otwory wierciłem tak aby nie kolidowały z zapadkami i zębatką od regulacji
[/img] założyłem piankę z powrotem bez sklejania dobrze leży, i z powodu braku odpowiedniego suwaka zaszyłem
[img]http://
[/img] to wszystko zrobiłem ze stali nierdzewnej bo akurat mam w pracy tylko to, spawalem TIG-iem, co jest bardzo wygodne, trochę to chaotyczne ale obiecuje na przyszłość dokładniejsza dokumentację jak będe rzeźbić bo lubie takie prace ręczne :mrgreen: :mrgreen:
o tyle jest to niezła metoda bo można przy spawaniu skorygować zużycie zapadek jesli któras z połówek jest niżej :-)
koń jaki jest , kazdy widzi
Odświeżam temat... powód- połamany podłokietnik i wystający "kikut" w tunelu :p. każdy pyta do czego taki bolec wiec chciałbym uniknąć pytań znajomych i zamontować podłokietnik z d3. Proszę o pomoc jakich przeróbek trzeba dokonać.dardzi pisze:KOPII pisze:Ja okazyjnie kupiłem podłokietnik od wersji D3 i po małych przeróbkach jakoś go zamontowałem i wygląda ślicznie
a możesz jakieś fotki pokazać ? no coś o sposobie przeróbki napisać ?
faktem jest , że do D3 są dużo tańsze !
ponti222 pisze:Odświeżam temat... powód- połamany podłokietnik i wystający "kikut" w tunelu :p. każdy pyta do czego taki bolec wiec chciałbym uniknąć pytań znajomych i zamontować podłokietnik z d3. Proszę o pomoc jakich przeróbek trzeba dokonać.dardzi pisze:KOPII pisze:Ja okazyjnie kupiłem podłokietnik od wersji D3 i po małych przeróbkach jakoś go zamontowałem i wygląda ślicznie
a możesz jakieś fotki pokazać ? no coś o sposobie przeróbki napisać ?
faktem jest , że do D3 są dużo tańsze !
Też miałam ten problem, poprzez lekkie oparcie się, podłokietnik porostu się złamał
mój mąż zawiózł do go speców gdzie spawają felgi aluminiowe i naprawili za parę dyszek, jednak również mieliśmy pomysł aby wstawić podłokietnik z D3, ponieważ są ładniejsze i trwalsze 
jak mąż wróci z pracy to podpytam o jakiś link, bo z tego co pamiętam znalazł stronkę z taką przeróbką (po angielsku) i ja nadal aktualne to wklepię linka Pozdrawiam i czekam na odp.A powiedzcie mi jak zdjac przewod od telefonu w a8 po lifcie, kostka nie przejdzie przez ten maly otwor w podlokietniku. Jak to wyciagnac bez ciecia kabla?
[ Dodano: 2013-10-23, 20:44 ]
to sobie sam odpowiem.... nalezy podwazyc z boku podlokietnika przykrywki skorzane, nastepnie odkrecic 4 male srubki torx i wyciagnac wytloczke w podlokietniku w srodku.
Ujrzymy caly metalowy podlokietnik i mocowanie od wewnatrz, gdy go damy na sam dol to ujrzymy kolejna (wieksza) srubke torx nalezy ja odkrecic i ta blaszke ktorą trzyma ta srubka wysunac w kierunku przodu samochodu. Wtedy podlokietnik schodzi w strone siedzenia
[ Dodano: 2013-10-23, 20:44 ]
to sobie sam odpowiem.... nalezy podwazyc z boku podlokietnika przykrywki skorzane, nastepnie odkrecic 4 male srubki torx i wyciagnac wytloczke w podlokietniku w srodku.
Ujrzymy caly metalowy podlokietnik i mocowanie od wewnatrz, gdy go damy na sam dol to ujrzymy kolejna (wieksza) srubke torx nalezy ja odkrecic i ta blaszke ktorą trzyma ta srubka wysunac w kierunku przodu samochodu. Wtedy podlokietnik schodzi w strone siedzenia
