Forum Audi A8 Klub Polska

uszek pisze:ale to ustawi tylko wal w lini prostej ale nie centralnie bo niestety czesc wału od srodkowego przegubu do przodu ma inna srednce niz ta czesc do tylu do mostu. Takze wał będzie tylko w jednej osi ustawiony. Góra dół to nie, tam trzeba dać podkładki a z takim przyrządem się nie da tego ustawić zeby przeguby były w osi.

Nie widziałem wału w A8, który by miał różną średnicę obu części. Ale mam wał od A6 C5 i tam rzeczywiście tak jest. W tej sytuacji robimy czary mary - wycinamy kilka dodatkowych kawałków kątownika i nakładamy je na podpórki przyrządu z tej strony gdzie wał jest cieńszy, tak aby zniwelowały różnicę średnic

gtfan pisze:

uszek pisze:ale to ustawi tylko wal w lini prostej ale nie centralnie bo niestety czesc wału od srodkowego przegubu do przodu ma inna srednce niz ta czesc do tylu do mostu. Takze wał będzie tylko w jednej osi ustawiony. Góra dół to nie, tam trzeba dać podkładki a z takim przyrządem się nie da tego ustawić zeby przeguby były w osi.

Nie widziałem wału w A8, który by miał różną średnicę obu części. Ale mam wał od A6 C5 i tam rzeczywiście tak jest. W tej sytuacji robimy czary mary - wycinamy kilka dodatkowych kawałków kątownika i nakładamy je na podpórki przyrządu z tej strony gdzie wał jest cieńszy, tak aby zniwelowały różnicę średnic

Zapraszam do mnie mam 2 wały i są różne średnice. CO do tych płaskowników to takie srodkowanie to na oko może byc lepiej:D

Luz, nie upieram się, że nie było takich w A8 na 100% Jak szukałem sobie wału od manuala, to ze 2 miesiące przeglądałem allegro dzień w dzień i wszystkie od A8 miały te średnice równe.

Podkładki podałem jako przykład rozwiązania problemu. Można zrobić przyrząd w wersji z różnymi wysokościami podstawek, z wymiennymi podstawkami, z przesuwanymi podstawkami itp. Wszystko zależy od inwencji wykonującego. Mój miał być wykonany jak najmniejszym nakładem czasu, pracy i kosztów i do konkretnego przypadku - mojego auto i sprawdził się tu wyśmienicie

Zostawię informację może komuś się to przyda.

Nie podpora wału była winna za stukania ASB , powodem było :

Luzy w zawieszeniu , luźny magiel i chyba najważniejsze Przepływomierz.

Ponad pół roku walczyłem z tym problemem i w końcu nastała cisza oraz a8 jeździ tak jak powinno