[D2 01 3.7PB/LPG ] Ciężko pali jak zimny

karols · Post autor: **karols** » 20 lip 2014, 10:55

A czy jazda z tak uszkodzoną pompką może przekładać się na większe spalanie ?

pepi · Post autor: **pepi** » 20 lip 2014, 11:04

nie bo jak ?

karols · Post autor: **karols** » 20 lip 2014, 23:09

Faktycznie pomyliło mi się, miałem na myśli czy może mieć słabsze osiągi ?

Wkrótce biorę się za wymianę pompki, na który króciec mam zwracać szczególną uwagę, bo wyczytałem że jest jakiś problem z odpowiednim ułożeniem kosza ?

Czy jest to element zaznaczony numerem (1) ?

chicken20091986 · Post autor: **chicken20091986** » 22 wrz 2019, 08:15

Siemka
U mnie coś zaczyna się dziać jak mam na rezerwie to z rana uruchamianie silnika jest troszke wydłużone o jakies 1.5sek. Jak odpali to reakcja na gaz jest słabsza wręcz się potrafi zdławić lecz nie zgaśnie. Przejade jakis kilometr lub postoi odpalony z 5 min to wszystko jest ok. Wszysyko jest ok jak jest wiecej paliwa w zbiorniku ok 20l. Wcześniej nie mialem takiego problemu, niec nie bylo robione przy koszu lub pompie.
Pompa już siada? Tylko dlaczego po jakims czasie jest juz ok.

pepi · Post autor: **pepi** » 22 wrz 2019, 09:46

to nie lepiej mieć paliwo i nie smigać na rezerwie

chicken20091986 · Post autor: **chicken20091986** » 22 wrz 2019, 10:40

pepi pisze:to nie lepiej mieć paliwo i nie smigać na rezerwie

Szkoda że to nie mój post bo bym zaznaczył pomógł 😭

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 22 wrz 2019, 10:59

To nie pompa a uszczelnienie kosza może przepuszczać, jak auto dłużej stoi to paliwo ucieka z kosza i z tąd te problemy po uruchomieniu

chicken20091986 · Post autor: **chicken20091986** » 22 wrz 2019, 11:14

pb41ns pisze:To nie pompa a uszczelnienie kosza może przepuszczać, jak auto dłużej stoi to paliwo ucieka z kosza i z tąd te problemy po uruchomieniu

Super dziękuje za wskazówke. Gdzie kupie taki zestaw naprawczy albo ewentualnie co zrobić . Jakieś wskazówki dotyczace demontarzu kosza bo słyszałem że pozniej jakies klopoty są przy złym montarzu

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 22 wrz 2019, 11:28

a napisz do naszego dostawcy części Michała. co do montarzu to owszem , trzeba precyzyjnie to zrobić by dobrze kosz zamontować, tu na forum jest poradnik jak to zrobić poprawnie

gtfan · Post autor: **gtfan** » 22 wrz 2019, 13:10

Ja tam bym zajrzał rano endoskopem przez otwór po czujniku poziomu paliwa i sprawdził, czy rzeczywiście paliwo z kosza schodzi przez noc. Bo ten zestaw tani nie jest i 95% ceny to metalowo-gumowa uszczelka między koszem a podstawą w baku.

sasquatch · Post autor: **sasquatch** » 23 wrz 2019, 06:32

Jestem właśnie po wymianie pompy paliwa i niestety jest jakaś nieszczelność, przez którą nie pobiera paliwa jak jest poniżej 1/3 baku. Nie chcę póki co iść w bypass'a i wolę spróbować wymienić uszczelki.
Ma ktoś z kolegów wiedzę na temat rozmiarów oringów kosza pompy i tego małego króćca, który wchodzi w drugi kosz? Wolę od razu kupić niż rozgrzebać auto i potem dopiero szukać u dostawców odpowiednich uszczelek.

pepi · Post autor: **pepi** » 23 wrz 2019, 08:29

ja was nie rozumiem czy nie prościej mieć połowę baku plus ??? coś tam schodzi do polowy i tankujemy bo raczej jesteście swiadomi że to walka z wiatrakami i pompa jak na sucho startuje to ...

sasquatch · Post autor: **sasquatch** » 23 wrz 2019, 10:19

Mam 3/4 baku ale wolałbym mieć możliwość wykorzystania całego (albo prawie całego) baku jak to ktoś fabrycznie wymyślił

Post autor: **dice111** » 23 wrz 2019, 12:19

pepi pisze:ja was nie rozumiem czy nie prościej mieć połowę baku plus ??? coś tam schodzi do polowy i tankujemy bo raczej jesteście swiadomi że to walka z wiatrakami i pompa jak na sucho startuje to ...

Nie trzeba mieć połowy baku, tylko spora część posiadaczy LPG jeździ na rezerwie PB i to pompę szybciej zabije.

sasquatch · Post autor: **sasquatch** » 23 wrz 2019, 12:23

Wracając do pytania, ma ktoś z kolegów wymiary oringów pompy i kosza?