[D2 01 4.2PB ] Cylindry - konstrukcja, usterki

Hesher · Post autor: **Hesher** » 27 lis 2013, 11:58

takie pytanie z innej beczki, czy w bloku sa montowane tuleje cylindra? i jezeli tak to czy spotkaliście sie z ich opuszczeniem sie?, jezeli byly montowane to od kiedy?

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 27 lis 2013, 18:00

Masz na myśli osiadanie tulei w silniku?

Hesher · Post autor: **Hesher** » 27 lis 2013, 18:13

pepi · Post autor: **pepi** » 27 lis 2013, 19:19

ale blok masz aluminiowy co nie to musi być tuleja wprasowana
w cytrynie to fajnie wygląda po zerwaniu głowicy rusza się sama :-D

Marcin1981 · Post autor: **Marcin1981** » 27 lis 2013, 19:28

w aew niema tulej .jest tam taka powłoka jakby porcelanowa .W tamtym tygodniu rozbierałem moje 3.7 do jubilera ;-) w abz jest identycznie.

karol208 · Post autor: **karol208** » 27 lis 2013, 19:51

A ta powłoka to nie nicasil? Kiedyś miałem Yamahę z aluminiowym cylindrem i powłoką nicasil

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 27 lis 2013, 21:58

No o osiadających tulejach to słyszałem w 3.0 tdi w saabie, vectrze, renaulcie ale w A8 nie. Patrząc po etce to nie widać wyszczególnienia w bloku na tuleje więc pewnie ich nie ma.

ernesto · Post autor: **ernesto** » 28 lis 2013, 06:19

Jak rozbierałem swój motor to nie widziałem tulei, jest jakaś powłoka. Po powrocie z roboty porobię foty jak to wygląda.
Pepi ale chyba masz na myśli mokre tuleje? Jak kiedyś robiłem głowice w takim to po jej zdjęciu znajomy mechanik mi mówił żebym tylko nie kręcił wałem po zdjęciu głowicy bo może wyrwać tuleje.

szeryfisch · Post autor: **szeryfisch** » 28 lis 2013, 21:51

w a8 nie ma tulei, to lity materiał bloku.

karol208 · Post autor: **karol208** » 28 lis 2013, 22:23

Tutaj dobrze widać
http://www.efiexpress.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=27

pepi · Post autor: **pepi** » 03 gru 2013, 19:07

w motocyklach chyba jakaś powłoka ceramiczna była
to pewnie i tu :-D

Post autor: **marekp750** » 03 gru 2013, 20:00

Powłoki cylindrów

Do tego typu powłok stosuje się specjalne pierścienie (inne niż do żeliwnych tuleji).
Dlatego komplet pierścieni na 8 cylindrów do ABZ'ta kosztuje 700-900 zł.

ernesto · Post autor: **ernesto** » 04 gru 2013, 08:00

Wszystko przemyślane i dopracowane po to by zmniejszyć wagę jednostki napędowej. Goły blok ABZ-a waży mniej niż żeliwny 1,7 z Renaulta 19 gdzie jest tylko 4 garniaki. Wyobraźcie sobie co by było gdyby ABZ był z żeliwa.

karol208 · Post autor: **karol208** » 04 gru 2013, 08:16

ernesto pisze: Wyobraźcie sobie co by było gdyby ABZ był z żeliwa.

Była by gleba z przodu bez gwintu i 12s do 100km/h

Forum Audi A8 Klub Polska

Kontakt do Administracji A8Team.PL

[D2 01 4.2PB ] Cylindry - konstrukcja, usterki

[D2 01 4.2PB ] Cylindry - konstrukcja, usterki