[D2 01 4.2PB/LPG ] glowice

mariuszjp100 · Post autor: **mariuszjp100** » 04 sie 2015, 16:19

Koledzy mam pytanie do tych co robili coś przy glowicach bo byłem u mechanika umówić się na zrobienie uszczelek bo kopci i bierze płyn i mechanik mnie straszył ze pewnie walki będą powycierane itp jakie macie doświadczenia z tym?

pavel44 · Post autor: **pavel44** » 04 sie 2015, 19:18

A ile masz najechane ze do głowic trzeba zaglądać?

Gość · Post autor: **Gość** » 04 sie 2015, 19:19

Oprócz uszczelek pod głowkami mozna robic w nich wszystko. Ale powycierane wałki to predzej w dieslu

mariuszjp100 · Post autor: **mariuszjp100** » 04 sie 2015, 20:23

Na liczniku niby 280 tyś ale ile ma to nie wiem w sumie to mam ja 5 lat ale wcześniej to nie wiem na gazie ma orzejechane około 150 tys i tak mnie mechanik postraszyl że walki pewnie wytarte itp itd więc pytam o wasze zdanie bo silnik normalnie pracuje tylko pobiera płyn i kopci na biało i jak zapale na niebiesko chwilę

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 04 sie 2015, 20:43

Wałki wycieraja się ale w TDI , w benzynowym V8 z Audi nie widziałem jeszcze .

CINEK · Post autor: **CINEK** » 04 sie 2015, 20:52

ja miałem robioną głowice przy liczynikowym 280kkm a w realu pewnie koło 400kkm i nie było widać zurzycia wałków. Głowica oczywiscie cała do roboty a nie wybiórczo czyli mnie po moich zniżkach całosc za jedną głowice wyniosła ok. 2500zł.

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 04 sie 2015, 20:53

martin_rs4, Napisz prosze dla wyjaśnienia co miałeś robione w tej kwocie - jak pamiętasz oczywiście - dla potomnych

CINEK · Post autor: **CINEK** » 04 sie 2015, 20:59

komplet uszczelek pod główke, planowanie głowicy, nowe zawory wydechowe, szlify gniazd zaworowych, nowy napinacz łańcucha - oczywiscie niemiecki chinol

i chyba z 7 nowych wkładek regulacyjnych, tzw. popychaczy...

p.s. acha no i po częsci robota mojego mechanika

pepi · Post autor: **pepi** » 04 sie 2015, 21:02

lepiej jest kupić sprawny sprawny
motor

CINEK · Post autor: **CINEK** » 04 sie 2015, 21:06

i winowajca >

Obrazek

CINEK · Post autor: **CINEK** » 04 sie 2015, 21:08

pepi pisze:lepiej jest kupić sprawny sprawny
motor

pepi, za ile kupisz sprawny, sprawny motor? tak żeby na 2-3 lata znów nic nie wywaliło? 3500-5000zł golasa + osprzęt + przełożenie?

Bugalon · Post autor: **Bugalon** » 04 sie 2015, 21:10

Sam z siebie zgial sie ten ssacy czy napinacz byl tak wyłachany ze zanim zlapal cisnienie to zawor pogieło ?

CINEK · Post autor: **CINEK** » 04 sie 2015, 21:12

według mojego mechanika napinacz nie napiął u łańcuch przeskoczył na wałkach

CINEK · Post autor: **CINEK** » 04 sie 2015, 21:13

mariuszjp100 pisze:Koledzy mam pytanie do tych co robili coś przy glowicach bo byłem u mechanika umówić się na zrobienie uszczelek bo kopci i bierze płyn i mechanik mnie straszył ze pewnie walki będą powycierane itp jakie macie doświadczenia z tym?

Mariusz zapraszam do poczytania > http://www.a8team.pl/d2-fl-all-regenera ... +g%B3owicy

Miskov51 · Post autor: **Miskov51** » 04 sie 2015, 22:35

Hmm co prawda ja się nie znam jakoś specjalnie. Ale u mnie też minimalnie bierze płyn i czasem (szczególnie jak wilgotno) kopci trochę za bardzo na biało. Ale zauważyłem (co potwierdził gazownik) że reduktor gazu powinien być już regenerowany bo są z nim problemy w dodatku zauważyłem przy nim kilka czerwonych kropli (płyn chłodniczy). Może u ciebie jest podobna sytuacja i z głowicą wszystko ok?

Forum Audi A8 Klub Polska

Kontakt do Administracji A8Team.PL

[D2 01 4.2PB/LPG ] glowice

[D2 01 4.2PB/LPG ] glowice