[D2 02 4.2PB/LPG ] Problemy z pracą silnika na gazie

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 22 sty 2015, 21:32

Ara$, a może parownik szwankuje, nie dogrzewa. U mnie było podobnie, ale tylko na zimnym, dopóki nie złapał 90st

Ara$ · Post autor: **Ara$** » 24 sty 2015, 15:30

beyer28 pisze:Ara$, a może parownik szwankuje, nie dogrzewa. U mnie było podobnie, ale tylko na zimnym, dopóki nie złapał 90st

tylko u mnie na ciepłym też jest nie za ciekawie.
Ostatnio zauważyłem że przełącza się samoczynnie na PB przy hamowaniu albo hamowaniu silnikiem powyżej prędkości 110km/h. Poniżej tej prędkości nie ma tego.
A i jeszcze takie coś - nierówna praca jest tylko na biegu jałowym, podczas jazdy raczej to niezauważalne.

pepi · Post autor: **pepi** » 24 sty 2015, 15:48

wtryski brudne
zaolejone leją

Ara$ · Post autor: **Ara$** » 24 sty 2015, 17:12

pepi pisze:wtryski brudne
zaolejone leją

k...a poza domem jestem i tylko na weekendy moge coś zajżeć.
TO teraz 2 pytania:
1. Czy można to próbowac jakoś wyczyścić - jak i gdzie ewentualnie, może znasz jakąś firme.
2. Jeżeli powyższe odpada to czy moge te zjebane MEDy zastąpić czymś innym (czym?) a jak tak to czy wiąże sie to jeszcze z jakimiś dodatkowymi przeróbkami czy wystarczy tylko podmiana samych wtrysków.

Inter32 · Post autor: **Inter32** » 24 sty 2015, 18:12

chyba tylko Matrixami( inne wszystko do przeróbki), na LPG forum jakiś chłopak czyści skuteczność 30 procent, listwa poprawionych Medów u Nowotczyńskiego w Mławie 1600 zł dziś dzwoniłem

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 24 sty 2015, 18:38

Dodatkowo czasami pojawiają się tez poniższe błędy:
17537 - Fuel Trim; Bank 2 (Mult): System too Rich
P1129 - 35-00 - -
17536 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Lean
P1128 - 35-10 - - - Intermittent

takie błedy miałem ale ustawione bylo zle - za wysokie cisnienie na reduktorach

pepi · Post autor: **pepi** » 24 sty 2015, 20:41

możesz je samemu uprać tylko robisz to na swoje ryzyko

Ara$ · Post autor: **Ara$** » 25 sty 2015, 11:38

pepi pisze:możesz je samemu uprać tylko robisz to na swoje ryzyko

jakbyś jeszcze powiedział jak, co do tego kupić

pepi · Post autor: **pepi** » 25 sty 2015, 12:03

wd 40
psikasz do listw i odpalasz
tak ze 2 razy
tylko po takiej aplikacji trzeba się przejechać bo wd-40 niszczy uszczelki puchną ale jak się przejedziesz to wyleci

Lakier · Post autor: **Lakier** » 25 sty 2015, 12:20

Czy takich wtryskow nie czysci sie w myjce ultradzwiekowej?

pepi · Post autor: **pepi** » 25 sty 2015, 16:57

każde wtryski tak się czyści
tylko jeszcze trzeba je wysterować
i myją je specjalnym preparatem

Inter32 · Post autor: **Inter32** » 30 sty 2015, 17:30

dziś odebrane białe Medy z czyszczenia, sukces na 90 procent,brak kontrolki CAT na benzynie, silnik chodzi równo, zero błędów, na gazie minimalnie telepie na luzie tylko

Forum Audi A8 Klub Polska

Kontakt do Administracji A8Team.PL

[D2 02 4.2PB/LPG ] Problemy z pracą silnika na gazie