[D2 95 4.2PB ] Regeneracja wisko

Peter-s8 · Post autor: **Peter-s8** » 31 lip 2015, 09:09

Dosłownie VISCO BEHR i spokój na lata
Proponuję kontakt z michalwruszak@o2.pl

Pozdrawiam

koziolek · Post autor: **koziolek** » 31 lip 2015, 09:21

nie no jak nowe części to tylko od Michała

ok to jak będę musiał kupić nowe to kupie Behr, ale najpierw sam zobaczę czy coś da ta dolewka oleju jak nikt tego jeszcze nie robił.

Bugalon · Post autor: **Bugalon** » 31 lip 2015, 10:34

Tez naleze do grupy ktora ma z tym problemy

Teraz w upalach na postoju i w dużych korkach temperatura leci mi do 100+ stopni. Troche pomaga wrzucanie na neutral jak w korku stoję ale to dosc upierdliwe. Zamówilem nowego behra u Michała. Już do mnie leci. Na poczatku myslalem ze zalozenie gazu troche poprawi sytuację ale nie zmienilo to kompletnie nic.

koziolek · Post autor: **koziolek** » 31 lip 2015, 10:40

dostałem nowe visko z a4 b5 od kumpla za free bo mu sie walało po garażu

dzisiaj przymierze może podpasuje

Arthur · Post autor: **Arthur** » 31 lip 2015, 11:11

Polecam myjka cisnieniowa wymyc chlodnice, bo mega duzo syfu sie w nich zbiera.
Swoje jak teraz czyscilem z racji robienia rozrzadu to dlugo wylatywa brud i piach podczas mycia. Visco od kilku lat mam nowe bhera i termostat z ASO a wskazowka nie rusza sie za 90 stopni.

koziolek · Post autor: **koziolek** » 31 lip 2015, 11:38

ja nie mam kłopotu z temp bo ładnie trzyma cały czas 90 C bez wahań tylko wyje jak oszalałe, że nawet silnika nie słychać.

pytlar · Post autor: **pytlar** » 31 lip 2015, 13:07

ale powiem Ci, że takie coś duuużo mocy zabiera

wiem po sobie, jak kupiłem na początku te tańsze wiska co wiały cały czas to samochód jechał jak z przyczepką... a nawet przy przygazówkach pasek popiskiwał! spalanie za pewne też idzie w góre przy tym

koziolek · Post autor: **koziolek** » 04 sie 2015, 17:37

No wiec moja regeneracja skoczyła się kupnem nowego wisko Behra od Michała i jest tak jak fabryka zaplanowała

Ukaniu · Post autor: **Ukaniu** » 10 maja 2016, 21:34

Zregenerowałem pomyślnie wiskozę.
Potrzebny olej o lepkości 3000 CPS. Kupujemy modelarski olej silikonowy do dyferencjałów.
Jeśli wiskoza jest pusta i nic nie szumi po odpaleniu to wstrzykujemy ok 15 cm3
Jeśli wszystko będzie dobrze, po zamontowaniu i odpaleniu poszumi chwilę i po lekkim podwyższeniu obrotów silnika się rozepnie. Im olej gęstszy, im go więcej tym dłużej to trwa.
Jeśli wlano za dużo, trzeba wywiercić otwór jakieś 7mm od brzegu i wyssać strzykawką z wiórami nadmiar. Ja wyssałem do zera (brudny) i zatankowałem ją ok 18cm3 - chodzi właściwie.

Gość · Post autor: **Gość** » 10 maja 2016, 21:45

Już tu mamy ten manual

Ukaniu · Post autor: **Ukaniu** » 10 maja 2016, 23:09

Być może, tu wszystko jest :-) ale ja nie znalazłem. Zaoszczędził bym sporo pracy bo nie trafiłem na dane o ilości i lepkości. Przy 25cm3 wiskoza się nie rozpina to samo z 5 tys lepkości - nie jest dobrze.

Remarq · Post autor: **Remarq** » 25 maja 2016, 16:27

Ukaniu pisze:Zregenerowałem pomyślnie wiskozę.
Potrzebny olej o lepkości 3000 CPS. Kupujemy modelarski olej silikonowy do dyferencjałów.
Jeśli wiskoza jest pusta i nic nie szumi po odpaleniu to wstrzykujemy ok 15 cm3
Jeśli wszystko będzie dobrze, po zamontowaniu i odpaleniu poszumi chwilę i po lekkim podwyższeniu obrotów silnika się rozepnie. Im olej gęstszy, im go więcej tym dłużej to trwa.
Jeśli wlano za dużo, trzeba wywiercić otwór jakieś 7mm od brzegu i wyssać strzykawką z wiórami nadmiar. Ja wyssałem do zera (brudny) i zatankowałem ją ok 18cm3 - chodzi właściwie.

Szybkie pytanie na allegro znalazłem 3000CPS olej silikonowy do dyferencjałów i do wyboru jest miękki i twardy. Który wybrać?

Ukaniu · Post autor: **Ukaniu** » 25 maja 2016, 21:50

Remarq pisze: Szybkie pytanie na allegro znalazłem 3000CPS olej silikonowy do dyferencjałów i do wyboru jest miękki i twardy. Który wybrać?

To co ja wlałem to było Tornado 3000, twarde to są te bardziej lepkie a miękkie te mniej. My potrzebujemy 3000.
http://allegro.pl/listing/listing.php?b ... %203000%20

Judo · Post autor: **Judo** » 07 cze 2016, 19:21

Witam
Panowie padło mi wisko, tzn grzeje się auto w korkach powyzej 100 C wisko kreci tak samo jak przy 90, jedyne co pomaga to wylaczenie klimy. temperatura sie w miare stabilizuje.
Mam pytanie odnośnie tego wentylatora elektrycznego 14 " czy to wchodzi plug and play czy cos trzeba przerabiać ? Czy jak go podłączymy pod wentylator klimy to on bedzie działał tak jak klimatyzacji ? Czy np w zime a jezdze non stop na klimie cały czas ten wiatrak elektryczny rowniez bedzie chodzil, jak z dogrzeniem silnika etc ?

marcin1983 · Post autor: **marcin1983** » 13 mar 2019, 15:57

Witam. Odgrzeje trochę kotleta. Jako że moja wiskoza chodzi cały czas to chciałbym ją zastąpić elektrykiem. Doczytałem że podejdzie 14 calowy i można go wysterować z wiatraka od klimy. Jednak wolałbym mieć dwa oddzielne systemy. Czy da się tak zrobić żeby wentylator załączał się z czujnika tego w chłodnicy 2 zakresowego? Czy podłączenie pod pierwszy zakres będzie właściwe? (tz. bezpieczne dla silnika) Może ktoś podpowie jak to zrobić właściwie.
Pozdrawiam

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email.

Ps: Jeśli jest jakikolwiek problem z forum po migracji zgłaszajcie do mnie bo migracja zawsze niesie za sobą jakieś niedoskonałości które nie zawsze szybko się wychwyci. Nasz temat - kliknij.

Forum Audi A8 Klub Polska

[D2 95 4.2PB ] Regeneracja wisko