Forum Audi A8 Klub Polska

zegar pisze:Powiecie mi na szybko co i jak długo logować? Zrobię przed i po. VCDS opanowany mam.

wejdź w silnik - bloki pomiarowe - ustaw następujące bloki:

002 - 4 okienko - działanie przepławki
090 - 3 i 4 okienko działanie nastawników
093 - 3 i 4 okienko ustawienie rozrządu

i teraz tak.

blok drugi jedziesz pełen but - opór do podłogi i patrzysz na wynik najlepiej na 3cim biegu przy 6200obr. powinno pokazac ponad 260g/s. ja bedzie w granicach 200 na + / - to przepływka do wymiany

bloki 90 na wolnych obr jak i na pełnym bucie powinny pokazywac 0,0 jesli tak nie jest i bedziesz mieć ponad 10 na + / - to nastawniki smiec

blok 93 tez powinien pokazywac 0,0 aczkolwiek sa jakieś wiedełki na + / - 8 więc w tym zakresie jak bedzie na obu głowiac to rozrząd ok. Powyżej to przestawiony...

w obu przypadkach im bliżej 0 tym lepiej

poza tym jesli mówisz że od dołu nie ciągnie to w jakim stanie jest kolektor ssący, podciśnienia i gruszki z przodu kolektora. Może klapy stoją i dlatego taki efekt ?

jak juz na cieplym bije to trup

preston81 pisze:ak juz na cieplym bije to trup

no to swoją drogą

W logu 093 jak nastawnik jest na On to chyba zer nie będzie
Oczywiście myślę o dynamicznym

Jedno cięgno na gruszce było urwane, założyłem nowe.
Gruszki otwierają się i zamykają, ale nie wiem czy jest to jednoznaczne z działającymi dobrze klapami w kolektorze.

Dzięki za instrukcje!! Jutro zrobie co trzeba i zamieszcze na forum.

zegar pisze:Najgorzej jest po nocy, czyli jakies 8h postoju, pozniej mozna zgasic i odpalic i juz cisza.
Po tym jak silnik osiagnie 90 stopni i postoi z godzine tez trzaska przy rozruchu dosc glosno, ale nie tak jak po calej nocy.

To u mnie jest w miarę podobna sytuacja, ale mocy nie stracił w ogóle, albo tak mało, że nie odczuwam. Dźwięk przy odpalaniu jak przestoi całą noc a dźwięk odpalania ciepłego jak postoi np. z godzinę różni się znacznie. Mam wrażenie, że przy odpalaniu ciepłego słychać nienapięty łańcuch.
Ale przecież chyba to samo powinno być rano, brak oleju w nastawniku = nienapięty łańcuch...?

Nie wiem w która stronę to działa, czy brak oleju = napięty lancuch ale jak już trzaska przy rozruchu to i tak Cię to nie ominie, więc czym szybciej zrobisz tym myślę że lepiej

Ja mam nowy ori i mi trzaska (nastawnik lub szklanki). Nie zawsze nastawnik jest przyczyną. Blok 090 trzeba zlogować pod obciążeniem.

Czyli logi są ok a dalej terkocze, tak? Ja się tego boję właśnie, że wsadzi się kilka tys. a dalej będzie co rano słychać ten nieszczęsny dźwięk.

Nowy nastawnik wychyla mi się tyle co stary - 13-14 stopni KW. Terkocze jak terkotało. Czyli nie zawsze przyczyną terkotki są nastawniki (chociaż w większości pewnie tak).

Ale tylko po nocy czy też jak postoi z godzinę ? A zaworki zwrotne oleju wymieniałeś ?

Po nocy i po dłuższym postoju. Zaworki oczywiście zmienione. Ciśnienie oleju na wyjściu pompy w normie. Czeski film.

Co to za zaworki sa? Jak sprawdzić? Gdzie są?

zegar, tu masz moj temat. Tu znajdziesz wszystko.

http://www.a8team.pl/d2-00-42pb-lpg-dem ... t13903.htm

Jest trochę roboty, ale do ogarniecia.
Są jakieś objawy niedrożnosci zaworku, czy wymienia się profilaktycznie?



Zrobiłem logi, niestety na drugim biegu, bo miejsca mi brakło.
Powiedzcie prosze co tam sie dzieje i od czego naprawe zaczac.


http://www.fotosik.pl/zdjecie/9cb1d7d1453416e9

http://www.fotosik.pl/zdjecie/6f46c934f0204947