[S8 D2 00 LPG ] Problem z odpaleniem po nocy

pumba22 · Post autor: **pumba22** » 03 paź 2013, 14:47

ten z tylu jest od ssania 077 919 501 ten z przodu VEWS2674

[ Dodano: 2013-10-03, 15:06 ]
aa to ma ktos pomysl co u mnei sie moze dziac z tym nieodpalaniem /?;>

Marcin1981 · Post autor: **Marcin1981** » 03 paź 2013, 15:32

Zatankuj do pełna i zobacz co się stanie .Podejrzewam że od strzała zapali.

pumba22 · Post autor: **pumba22** » 03 paź 2013, 15:34

tyylko jest jeden problem : nowa pompa paliwa vdo uszczelki do kosza nowe serwis i wszystko jest ustawione a mam polowe baku bo tyle wczesniej mialem bo ponizej pol nie palil itak go ciagle zalewa bo czuc to ...

Marcin1981 · Post autor: **Marcin1981** » 03 paź 2013, 15:40

wiem że to 250 zł ale sprawdź. Ja miałem tak ze przy 3/4 źle paliła(na dwa razy) ,dopiero jak był full paliła od strzała .

[ Dodano: 2013-10-03, 15:44 ]
tą aluminiową uszczelkę też masz nową?

pumba22 · Post autor: **pumba22** » 03 paź 2013, 15:52

niestety tak wszystko wymienilem co bylo odstepne oprucz kosza , problem jest w tym ze od pewnego czasu nawet jak byla stara pompa <(nie orginal) i full bak to ciezko juz palil a na cieplym palil od szczala...

Marcin1981 · Post autor: **Marcin1981** » 03 paź 2013, 16:17

zatankuj i poczekaj do rana

pumba22 · Post autor: **pumba22** » 03 paź 2013, 16:24

myslisz ze to pomoze??ja juz jestem zdolowany no ale ok jutro dam znac co z tym bedzie

[ Dodano: 2013-10-04, 10:04 ]
noo i autko zostalo zalane 60l do pelna i po nocy dalej zdycha nic a nic rusz jakies pomysly dalej??

:-( :-(

BzQ · Post autor: **BzQ** » 04 paź 2013, 19:09

pumba22 ale odpala w ogóle za którymś razem czy nie? Masz w tym LPG czy nie? (jeśli tak to czy da radę odpalić awaryjnie na gazie?) w jakim stanie wtryski? Ciśnienie paliwa sprawdzałeś?

EDIT: Teraz dopiero zobaczyłem że masz gaz, więc pytam, czy odpala awaryjnie na gazie? Biorąc pod uwagę niskie temperatury teraz trzeba by ogrzać wcześniej reduktor/y i dopiero spróbować. Jeśli odpali - krótka piłka - linia paliwowa (może źle złożone coś o co podobno nietrudno w tym wynalazku

, filtr paliwa wymieniał? jeśli tak czy dał nowe podkładki i odpowiednio mocno dokręcił, żeby nie kapało i nie cofało paliwa?) Jak na gazie też nie chce zaskoczyć a błędów brak to już gorzej (sprawdzić wtryski, czy jest iskra itp.)

A wracając do mojego problemu

Ktoś mi powie co na tych zdjęciach jest nie halo i od czego jest druga temperatura na kanale 4?

pepi · Post autor: **pepi** » 04 paź 2013, 19:21

a gdzie te fotki /

BzQ · Post autor: **BzQ** » 04 paź 2013, 19:33

Sorki nie dokleił mi się link

https://www.dropbox.com/sh/s91iys987tazdfo/8_bPeMmvK4

Sorry że telefonem a nie zrzuty ale świeży system i nie chciało mi się w paincie bawić

Wszystkie zdjęcia były robione na jałowym biegu, auto odpalone, temp na zegarach 90 stopni. Rano odpaliła za pierwszym strzałem, paliwa jedna kreska ponad połowę ale nadal ją szarpało, jak przydusiłem troszkę przepustnicę tak żeby weszło na 1000 obr to było stabilnie.

Ile toto powinno trzymać na ssaniu?

Marcin1981 · Post autor: **Marcin1981** » 04 paź 2013, 19:34

a przewód ten o pompy do obudowy sprawdzony ?. Ja u siebie miałem krzywo skręcone połączenie i właśnie takie cuda się działy nawet przy pełnym zbiorniku.Łatwo to sprawdzisz.

BzQ · Post autor: **BzQ** » 04 paź 2013, 20:08

Dobra, nie wiem czy dobrze mi się wydaje ale patrząc po ETCE to w poliftowej jest tylko jeden czujnik a w przedliftowej są dwa (jeden pod gruszkami od klap kolektora na lewej głowicy, drugi z tyłu lewej głowicy od strony podszybia.

Ponieważ u mnie jest jeden i już go mam to jutro zamienię i zobaczymy jak się będą zachowywać temperatury na VAGu (chociaż dobrze by było jakbym miał opis kanałów ale nie mogę tego znaleźć i nie wiem czy pozycja 4 na kanale 4 to tez temp silnika czy czegoś innego...

Marcin1981 · Post autor: **Marcin1981** » 04 paź 2013, 20:12

według mnie 93 stopnie to temp.silnika a 12 st.zasysanego powietrza

BzQ · Post autor: **BzQ** » 04 paź 2013, 20:25

Trochę nierealne, temperatura zewnętrzna była w granicach 0-2 stopni jak odpalałem auto, w momencie gdy temp na deskę urosła do 35 stopni ta druga wartość pokazywała 8 stopni, po rozgrzaniu silnika do temperatury roboczej nie wydaje mi się prawdopodobne żeby powietrze z temp 2 stopni zdążyło się ogrzać do 12 (czyli ta niewiadoma temperatura) a później w końcu do 18. No chyba że się mylę.

Marcin1981 · Post autor: **Marcin1981** » 04 paź 2013, 20:28

i właśnie tak to działa ,jak by było lato byś miał ok.50 stopni

Forum Audi A8 Klub Polska

Kontakt do Administracji A8Team.PL

[S8 D2 00 LPG ] Problem z odpaleniem po nocy