[S8 D2 00 LPG ] Problem z odpaleniem po nocy

pepi · Post autor: **pepi** » 26 wrz 2013, 21:05

ja już mam ponad rok i też nie robiłem ale była już robiona
szwagier już 3 razy robił :lol: w s8
w ciągu 3 lat
u mnie ktoś tak zrobił że mniej jak połowę baku raczej nie pokazuje to aby widzieć muszę mieś ponad połowę i to jest dobre

Gość · Post autor: **Gość** » 26 wrz 2013, 21:23

pepi pisze:u mnie ktoś tak zrobił że mniej jak połowę baku raczej nie pokazuje to aby widzieć muszę mieś ponad połowę i to jest dobre

Czyli spartoli ci ktos to więc nic w tym dobrego nima...
A szwagier to jakies specjalne zdolności ma by tak czesto pompe kaput machen?? :mrgreen:

pepi · Post autor: **pepi** » 27 wrz 2013, 06:53

pierwszą kupił jakoś tanią
potem tą vc coś tam za 800
ostatnio zakupił z całym koszykiem
może i zwalone ale jak nie wiem ile mam to leje aby widzieć
czyli mam ponad połowę
i to jest dobre

BzQ · Post autor: **BzQ** » 02 paź 2013, 14:23

A mam jeszcze takie dwa pytania:

- ile czasu po zgaszeniu silnika w układzie utrzymuje się podciśnienie
- jakie powinno być otwarcie przepustnicy na zimnym, bo mam wrażenie że nie mam ssania

pepi · Post autor: **pepi** » 02 paź 2013, 20:09

ssanie ci komp zapina na podstawie czujników :-D

BzQ · Post autor: **BzQ** » 02 paź 2013, 23:04

A jakie obroty na ssaniu?

pumba22 · Post autor: **pumba22** » 02 paź 2013, 23:04

koledzy podepne sie pod temat bo już doła chwyciłem z mechanikiem, u mnie to samo sie dzieje wogule nie pali na zimnym no może za 15 razem, pompa nowa vdo wtryski ladnie leja nowe orginalne uszczelki do pompy, cisnienei na cylindrach jest, przeplywka nowa, czujnik walka i walu nowe boscha i dalej nie pali aa wtryski gazowe nowe komp tez jakis pomysl moze??gdy sie startuje czuc ewidentnie paliwo jakby go zalewalo aa i nowe swiece beru

:( juz nie mamy pomysłów co zrobic

FOSS · Post autor: **FOSS** » 02 paź 2013, 23:53

pumba22 pisze:koledzy podepne sie pod temat bo już doła chwyciłem z mechanikiem, u mnie to samo sie dzieje wogule nie pali na zimnym no może za 15 razem, pompa nowa vdo wtryski ladnie leja nowe orginalne uszczelki do pompy, cisnienei na cylindrach jest, przeplywka nowa, czujnik walka i walu nowe boscha i dalej nie pali aa wtryski gazowe nowe komp tez jakis pomysl moze??gdy sie startuje czuc ewidentnie paliwo jakby go zalewalo aa i nowe swiece beru :( juz nie mamy pomysłów co zrobic

Może czujnik temperatury... pokazuje, że jest gorący więc nie włącza ssania więc nie zaskakuje :roll:
Jakieś błędy pokazuje?
Co mechanik zdiagnozował??

BzQ · Post autor: **BzQ** » 03 paź 2013, 00:17

FOSS możesz podrzucić na jakim kanale sprawdzić czujnik/i temperatury? Bo jeszcze tego nie ogarniam

(i gdzie fizycznie są

)

Aczkolwiek u mnie nastąpiła lekka poprawa, wymieniłem zawór zwrotny paliwa na inny i przy okazji zobaczyłem że mam pęknięte gumowe kolanko podciśnienia do tegoż zaworu. Wymieniłem i dzisiaj już było nieźle, zapaliła za 1 strzałem ale chodziła nierówno i jak pisałem - wydaje mi się że nie ma ssania bo obroty oscylują w normalnym zakresie pracy ciepłego silnika.

pepi · Post autor: **pepi** » 03 paź 2013, 08:22

czujnik temperatury masz z tyłu silnika bardziej z prawej strony w takiej rurze
vw golfy tam jak nie chciał palić to na 101 % był czujnik i chyba ze dwie a3-4 robiłem było to samo
bo inny jest na zegary a inny na kompa
to znaczy ten sam czujnik ale podzielony

BzQ · Post autor: **BzQ** » 03 paź 2013, 08:42

Ok, to lokalizację mam, teraz jak go sprawdzić z VAGa żeby mieć pewność że świruje

Chociaż i tak jego obstawiam - dzisiaj -2 stopnie rano a po odpaleniu 760-800 obrotów czyli tyle ile mi trzyma normalnie.

I bardzo proszę o wartość otwarcia przepustnicy po nocy (na zimnym), muszę to zweryfikować.

pumba22 · Post autor: **pumba22** » 03 paź 2013, 09:24

sa dwa czujniki temp jeden od ssania drugi od wskaznika obydwa wymienilem orginaly niecale 2 stowki wyszly mnie czujnik od cisnienia paliwa tez wymieniony na boscha i dalej nie pali jakeis pomysly jeszcze??komputer nic nie pokazuje to jest najgorsze