[D2 94 3.7PB ] Urwany pasek rozrządu

darek.w · Post autor: **darek.w** » 13 lut 2011, 12:50

Czy ktos sie oriętuje czy w silniku 3.7 b głowice sa kolizyjne?

Skoro pytasz o silnik 3.7V8 PB to czemu w tagach napisałeś "D2 ALL"??
Poprawiłem temat Twojego wątku i mam nadzieję że następne nazwiesz już poprawnie.
Pozdrawiam, FOSS

mdamian · Post autor: **mdamian** » 13 lut 2011, 12:52

Kolego darek.w, na wstępie zajrzyj tutaj http://www.a8team.pl/topics2/362.htm#2396

paulo79 · Post autor: **paulo79** » 13 lut 2011, 13:13

jak najbardziej sa kolizyjne, przeciez to audi. Taniej wyjdzie kupic caly motor

merc4891 · Post autor: **merc4891** » 13 lut 2011, 13:20

Kolego sprawdź ciśnienie na każdym cylindrze wtedy będziesz wszystko wiedział.Ale znając życie 2głowice do ściągnięcia,wymiana paru zaworów(przy dobrych wiatrach)docieranie planowanie itd.A co do kupowania nowego(używanego)silnika to ja osobiście wolał bym zrobić te głowice i wiedzieć na czym śmigam,chyba że się okaże że jest totalna rozpierducha(tłoki rozwalone,korbowody pogięte itd).Powodzenia

mazur6662 · Post autor: **mazur6662** » 13 lut 2011, 13:38

najpierw sprawdź ciśnienie na cylindrach, u mnie po pęknięciu łańcuszka poleciały tylko dźwigienki i popychacze, reszta była ok + koszt rozrządu i jego wymiany

zależy ile obrotów na liczniku miałeś, im więcej tym większy bałagan

tomi26 · Post autor: **tomi26** » 13 lut 2011, 18:58

Też przez to przechodziłem,u mnie poszło 16 zaworów.
Ja osobiście wolałem zrobić obydwie głowice na glanc,teraz wiem co mam.
Wymieniłem wszystko co się dało.

mdamian · Post autor: **mdamian** » 13 lut 2011, 18:59

tomi26, Jaki koszt części i robocizny ???

tomi26 · Post autor: **tomi26** » 13 lut 2011, 19:11

ja miałem wszystkie części po znajomości ;-) mechanik również wziął mniej,ale niestety partacz i inny musiał po nim poprawiać.
Głowice robiłem u gościa,który tylko tym się zajmuje więc zrobił idealnie.
W sumie poszło coś ok.5 tyś.

colln · Post autor: **colln** » 13 lut 2011, 23:45

kup silnik za 1000 zł z anglika będzie w lepszym stanie niż twój przed awarią, a ze swojego jeszcze coś odzyskasz i sprzedasz będziesz miał pokrycie za robociznę

darek.w · Post autor: **darek.w** » 14 lut 2011, 10:03

czy ktos sie orietuje czy głowice z silnika 4.2 będą pasowały do 3.7 ?

colln · Post autor: **colln** » 15 lut 2011, 01:55

powinny pasować, 4,2 różni się od 3,7 jedynie skokiem tłoka, średnice i stopień sprężania jest taki sam

merc4891 · Post autor: **merc4891** » 15 lut 2011, 15:58

a czy czasem średnica zaworów się nie różni

paulo79 · Post autor: **paulo79** » 18 lut 2011, 10:05

skok tloka inny w 3.7 82,4 w 4.2 93,0 stopien sprezania ten sam,ilosc zaworow ta sama, sterowanie inne, wtryski inne itd itp Budowa silnika taka sama i zasada jego dzialania.