Witam.
Od jakiegoś czasu borykam się ze sporym jak dla mnie problemem.
Podczas spokojnej jazdy jest wszystko super. Skrzynia zawsze zmienia płynnie biegi, nie faluje na obrotach, wszystko lux idealnie. Problem występuje - gdy kopniemy na więcej niż 3/4 gazu. Problem w tej postaci, iż przy górnym zakresie obrotów - albo pojedynczo rzuci całą " budą ", albo szarpnie - zaświeci się kontrola trakcji (ciągle, nie migając) i autko po prostu od razu gaśnie - vcds pokazuje czujnik obrotów silnika jako niezrozumiały sygnał. Dodam, iż autko zawsze pali bardzo dobrze, czasami po nocnym postoju jest jedno bardzo lekkie "czknięcie" rozrusznika podczas odpalania.... Sprawa numer 2 - to błąd ciśnienia regulacji paliwa (migająca kontrolka świec i tryb awaryjny), choć tutaj obstawiam albo powiązanie z czujnikiem położenia wały, albo regulator na listwie.
zaznaczam, iż problem występuje tylko powyżej 3000obrotów, poniżej jest wszystko git...
Miał ktoś z was kiedyś podobny problem?
 |
 |
 |
[D3 06 4.2TDI ] Podejrzenia skrzyni biegów i nie tylko....
pompka żadnych niepokojących objawów nie wydaje, lecz też sądziłem, iż przy pełnym kopycie po prostu nie domaga. Sprawdzę również ten temat w tygodniu i dam znać 
Od tak po prostu bym pompy nie wymieniał, wystarczy za pomocą VCDS czy też innego urządzenia diagnostycznego wejść w parametry silnika i sprawdzić podczas jazdy żądane i osiągane ciśnienie na listwie wtryskowej.
W następnej kolejności do sprawdzenia jest czujnik i regulator ciśnienia na listwie wtryskowej.
W następnej kolejności do sprawdzenia jest czujnik i regulator ciśnienia na listwie wtryskowej.
wiem, że błąd z ciśnieniem występował czasami ( nie zawsze ) gdy obroty były na poziomie 3500 i ciśnienie 1750bar ( nie sprawdzałem jeszcze wtedy ile było zadanego, to wartości w kodzie błędu). Dzisiaj mam zamiar przełożyć listwę wraz z regulatorem, gdyż tak mi będzie szybciej, a drugą mam pod ręką. Czujnik już wymieniałem, jest dobry, bo to nic nie dało. Wymienię listwę, jak nie pomoże to dogłębna diagnostyka na trasie. I pytanie właśnie, czy pompa daje za małe ciśnienie (czyli np. regulator na pompie), czy pompa dostaje za mało paliwa (pompka w zbiorniku). Wymienialiście już kiedyś regulator na pompie? Dużo z tym zachodu?
[ Dodano: 2021-01-02, 16:33 ]
Listwa podmieniona, niestety bez zmian...
[ Dodano: 2021-01-02, 16:33 ]
Listwa podmieniona, niestety bez zmian...
dam znać w Poniedziałek - Wtorek. Pomału pomysły mi się kończą...
