[D3 09 4.2TDI ] Temat zarchiwizowany

Post autor: **dice111** » 25 wrz 2020, 23:27

Glac pisze:No to powstało pytanie od czego ta dziura i tutaj jest zagadka. Prawdopodobnie wina wtrysku. Możliwe, że jedna z mikro dziurek lub kilka się zatkała i wtrysk podawał z pozostałych strugę.

Kupy się to nie trzyma. Przecież ECU by go po prostu odcięło (a przynajmniej powinno).
Skoro więcej samochodów lata na tym programie (pewnie nie gotowiec, ale dopasowany pod każdy indywidualnie) i nie ma problemów to zapewne zmęczenie materiału, wada fabryczna, albo po prostu pech (kilka czynników na raz).

Glac · Post autor: **Glac** » 26 wrz 2020, 20:15

Temat zarchiwizowany

panton · Post autor: **panton** » 28 wrz 2020, 00:18

Glac pisze:Powiedział, że to gdybanie, ale za przyczynę nie jest odpowiedzialny program.

Zawsze mi się podoba podejście naszych krajowych firm od "tuningu"... nikt nie wie co się stało, że silnik pierdo...ą ale wszyscy wiedzą, że ich praca (program) nie miała na to wpływu.

ps: dla jasności mogą mieć rację bo tego mądrusia z comsportu i Marka zakochanego w gnojowozach znam - są to ludzie z ogromną wiedzą i doświadczeniem ale nawet najlepszym zdarzają się wtopy bo wszyscy jesteśmy ludźmi... tutaj taka opcja nie jest brana pod uwagę i to jest słabe
oby nowy setup śmigał długo i bez niespodzianek

KowalskyBTR · Post autor: **KowalskyBTR** » 15 paź 2020, 17:28

Niestety jestem przed podobnym dylematem jak ty. U mnie na 99% pękł bok w BTR. Po zakupie bloku sprawdzałeś go na szczelność kanałów?

Glac · Post autor: **Glac** » 15 paź 2020, 18:17

Temat zarchiwizowany

KowalskyBTR · Post autor: **KowalskyBTR** » 15 paź 2020, 19:28

Ja niestety mam w Q7 taki problem. Z tego co czytam BTR jest bliźniaczy do BVN, więc chce założyć dół od BVN. Główny powód to taki, że BTR jest mniej a przez co jest droższy. Gdzie robiłeś blok? Zadzwoniłem w kilka miejsc w Warszawie i nie mają możliwości sprawdzenia V8. Masz do polecenia jakąś dziuplę z gratami

?

Glac · Post autor: **Glac** » 15 paź 2020, 22:05

Temat zarchiwizowany

KowalskyBTR · Post autor: **KowalskyBTR** » 16 paź 2020, 15:37

Coś mnie dzisiaj podkusiło, żeby jeszcze sprawdzić szczelność pompy wody. Okazało się, że najprawdopodobniej za ubytki w płynie (wszystko wędruje do oleju) odpowiada nieszczelność w pompie wody. Zaślepiłem wszystkie otwory i pompowałem powietrze. Gniazdo w które wchodzi trzpień ruszało się przód - tył, dodatkowo po jego ruszeniu lewo-prawo było słychać wyraźną nieszczelność.
Mam nadzieję, że nie będę musiał bawić się w wymianę bloku.

Klubowicze... przepraszamy z "lekkim" problemem na forum. Po zalogowaniu nie są widoczne tematy, posty z błędem które naprawiamy.

Forum Audi A8 Klub Polska

[D3 09 4.2TDI ] Temat zarchiwizowany