[D3 03 4.2MPI ] Ile oleju do D3 do silnika 4.2

dracus6662 · Post autor: **dracus6662** » 03 kwie 2015, 07:34

Panowie ile oleju do d3 do 4.2 mpi bo juz nie pamietam....

pepi · Post autor: **pepi** » 03 kwie 2015, 07:49

8,5 ??????

dracus6662 · Post autor: **dracus6662** » 03 kwie 2015, 08:02

do d2 pamietam jakies 7.5 ale własnie do D3 ???????? 8,5?

rav85 · Post autor: **rav85** » 03 kwie 2015, 12:28

7,5 l

pepi · Post autor: **pepi** » 03 kwie 2015, 13:59

to ja wlałem więcej

pepi · Post autor: **pepi** » 03 kwie 2015, 16:41

http://www.elf.com.pl/dobierz-olej.html

i 8 litrów

peter22 · Post autor: **peter22** » 20 kwie 2015, 16:02

a ja mam takie pytanie, jakie sa koszta przy a8 d3 podczas przeglądu , olej plus wszystkie filtry?????
chce właśnie kupic d3 4.2 mpi i zastanawia mnie róznica w cenach do a6c6

dracus6662 · Post autor: **dracus6662** » 20 kwie 2015, 20:32

olej to najwyższy koszt polecam LIQUI MOLY SYHTIOIL ENERGY 0W40

Koszt okolo 80e ale to pełen syntetyk nie hydrocrack pod nazwa synthoil

jezeli moge jeszcze cos polecic to wybór jakiegokolwiek oleju sprawdzac na niemieckich stronach ponieważ mozesz sie zaskoczyć gdzie u nas jest syntetyk tam jest tehnologia syntetyczna a to zupełnie co innego

filtr oleju najlepiej i jedynie to Mann to jest wklad ,

filtr powietrza równierz mann albo cos z wyzszaj półki omijaj filtron

filtr kabinowy bierz również jak najlepszy jest dość drogi około 50e

kabinowy sam wymienisz 4 kołki do odkręcenia o 90 stopni

filtr powietrza tez dobrze się wymienia

wkład olefu duża nakrętka plastikowa potrzebna dłuższa przedłużka .... ale nie trudno

olej mozesz też samemu zlać osłone silnika przednia odkkręcasz i korek i wssio

vcds kasujesz inspekcje i zaoszczedzone jakieś 50 e minimum za wszystko a nawet i 65 e w kieszeni

nie wiem jaka roznica cię zastanawia cenowa <niewiem>

A8 jest poprostu extra a a6 niestety to taka podróba a8

jezeli ni wezmiesz a8 zawsze będziesz czuł niedosyt i zadawał pytanie dlaczego nie kupiłem

jak a 8 wjezdza to naprawde to jest to a6 ma taki ryj \jak lokomotywa waski i dziwnie ulozony jak spych

a8 robi robote

k44761 · Post autor: **k44761** » 20 kwie 2015, 20:38

a dlaczego to niby omijać filtron? znowu bzdury zasłyszane na forach. to bardzo dobre polskie filtry, często wkładane na pierwszy montaż oraz do pudełek bardziej znanych (droższych) producentów.

peter22 · Post autor: **peter22** » 20 kwie 2015, 23:26

Ja słyszałem ze filtron można wsadzać ale tylko do powietrza i przeciwpyłkowy . Tam gdzie sa jakieś płyny to lepiej nie . Podobno olejowe (nie wkład ) lubią sie rozszczelnić.

Bugalon · Post autor: **Bugalon** » 21 kwie 2015, 12:14

Ja odkąd miałem wywinięcie filtra olejowego w passacie TDI (od filtrona był filtr) i utratę ciśnienia oleju, to zrezygnowałem z produktów tej firmy do obiegów w których jest płyn. Do powietrza i klimy nadal je stosuję.

Inter32 · Post autor: **Inter32** » 21 kwie 2015, 14:13

Nigdy filtron chyba że do Poloneza, zawsze Knecht lub Mann

stillbadboy · Post autor: **stillbadboy** » 21 kwie 2015, 15:22

Bugalon pisze:Ja odkąd miałem wywinięcie filtra olejowego w passacie TDI (od filtrona był filtr) i utratę ciśnienia oleju, to zrezygnowałem z produktów tej firmy do obiegów w których jest płyn. Do powietrza i klimy nadal je stosuję.

i to jest rzeczowa odpowiedz poparta doswiadczeniem, a nie ze ktos cos slyszal.
Ja filtrona używałem w sumie przez niewiedze, bo filtron byl producentem dla amerykanskiego WIX. Byl to filtr oleju - nie narzekalem, ale przy wkaldach pewnie inaczej sprawa sie ma

DODANO:

dracus6662 pisze:olej to najwyższy koszt polecam LIQUI MOLY SYHTIOIL ENERGY 0W40

Koszt okolo 80e ale to pełen syntetyk nie hydrocrack pod nazwa synthoil

jezeli moge jeszcze cos polecic to wybór jakiegokolwiek oleju sprawdzac na niemieckich stronach ponieważ mozesz sie zaskoczyć gdzie u nas jest syntetyk tam jest tehnologia syntetyczna a to zupełnie co innego

filtr oleju najlepiej i jedynie to Mann to jest wklad ,

filtr powietrza równierz mann albo cos z wyzszaj półki omijaj filtron

filtr kabinowy bierz również jak najlepszy jest dość drogi około 50e

kabinowy sam wymienisz 4 kołki do odkręcenia o 90 stopni

filtr powietrza tez dobrze się wymienia

wkład olefu duża nakrętka plastikowa potrzebna dłuższa przedłużka .... ale nie trudno

olej mozesz też samemu zlać osłone silnika przednia odkkręcasz i korek i wssio

vcds kasujesz inspekcje i zaoszczedzone jakieś 50 e minimum za wszystko a nawet i 65 e w kieszeni

nie wiem jaka roznica cię zastanawia cenowa <niewiem>

A8 jest poprostu extra a a6 niestety to taka podróba a8 jezeli ni wezmiesz a8 zawsze będziesz czuł niedosyt i zadawał pytanie dlaczego nie kupiłem jak a 8 wjezdza to naprawde to jest to a6 ma taki ryj \jak lokomotywa waski i dziwnie ulozony jak spych a8 robi robote

Dracus o co kaman z tym twoim podpisem juz kiedys mailem pytac :
polecam LIQUI MOLY SYHTIOIL ENERGY 0W40

w sensie ze tak Cie pozytywnie zaskoczyl , czy poprostu probujesz ludzi nawrocic ?

nie ukrywam sam rozmyslam czy z 10w40 motula nie przejsc na jesieni przy wymianie wlasnie na ten pelnosyntetyczny olej

dracus6662 · Post autor: **dracus6662** » 21 kwie 2015, 22:21

ha ha nie nawracam tylko zwracam uwage na to co warto jezeli zima to tylko 0w chyba ze twoje auto ma ogrzewany garaż to możesz 10w zapodać osobiście nie polecam chyba że walczysz autem na torze w extremalnych warunkach .....

do bardzo szybkiej jazdy po autobanie i po miescie w korkowni oraz do szybkiego rozruchu zimnego silnika polecam LM 0W40 SYNTHOIL Stosuje od lat

w podpisie masz link do strony z LM http://www.liqui-moly.de/...g=e&voiladb=web

jest tam równiez karta specyfikacji aby mozna było sprawdzić parametry oleju

10w40 jest za gesty właśnie na jesień osiagnąłbyś proporcjonalnie odwrotny efekt zamiast wspomóc simnik jeszcze byśgo pogrążył ponieważ cyferka przed w oznacza gęstość oleju przy zimnym silniku

tu troche bełkotu o olejach i wyborze z tym że 0w przy chłodnym poranku również jest rzadszy niz 5 czy 10 a to bardzo wazne

zasada najważniejsza olej brać zawsze z najwyzszej póki o ile tylko sie da olej dla silnika jest jak krew dla człowieka...

pozdrawiam

ps to co pisze popieram doswiadczeniem nie wypowiedziami na forach jezeli chodzi o filtron założylem raz ale do alfa romeo i rozklekotała sie pod magdeburgiem werdykt słaby przepływ oleju przez nowy filter FILTRONA z tego co wiem to nie jest odosobniony przypadek!!!

dodatkowo przgne zwrócić uwage na podrabiane produkty ..... typu aalledrogio jest tam tego malowanego w stodole szprejem///

jak sie idzie do sklepu i prosi o filter do jakiego kolwiek auta to gość spyta tylko o model i silnik i podrepcze i na stole postawi FiltronÓWNO

jak powiesz że mann chcesz ..

u panie alez pan wybredny jest.....

dla mnie mann jest najlepszy , jest jeszcze kneht godny uwagi ewentualnie

pozdrawiam

stillbadboy · Post autor: **stillbadboy** » 22 kwie 2015, 11:17

ja mam motula 8100 10w40 i chyba zaryzykuje przy kolejnej zmianie na 0w40 auto pod chmurka zazwyczaj no i 80% to jazda w miescie, filtry oczywiscie jak do tej pory mann

Ominie chyba polszy podrabiany szit i ogarne w paczce z ju es ej przy okazji wysylania czegos.

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email.

Ps: Jeśli jest jakikolwiek problem z forum po migracji zgłaszajcie do mnie bo migracja zawsze niesie za sobą jakieś niedoskonałości które nie zawsze szybko się wychwyci. Nasz temat - kliknij.

Forum Audi A8 Klub Polska

[D3 03 4.2MPI ] Ile oleju do D3 do silnika 4.2

[D3 03 4.2MPI ] Ile oleju do D3 do silnika 4.2