[D3 06 4.2MPI/LPG ] Problem z sondą lambda b1 s1

Tupac · Post autor: **Tupac** » 29 lip 2015, 15:45

Posiadam takie błędy 19058 i 16804 czy ktos miał może taki problem proszę kolegów o pomoc

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 29 lip 2015, 16:14

Pisze, że obwód otwarty. Poruszaj kostką albo wymień sondę po stronie pasażera.

Tupac · Post autor: **Tupac** » 29 lip 2015, 16:35

No tak właśnie mi się wydaje ale pytanie czy katalizator też padnięty ? Sprawdzałem napięcie na sondach b1 s1 i b2 s1 i ta od strony pasażera ma spore skoki napięcia od 0.090 do 0.700v a od strony kierowcy trzyma stałe napięcie

Tupac · Post autor: **Tupac** » 31 lip 2015, 13:38

Nie ma nikt pomysłu ?

Gość · Post autor: **Gość** » 31 lip 2015, 14:43

Sondy mają oscylować.

k44761 · Post autor: **k44761** » 31 lip 2015, 21:01

To zależy. W FSI nie ma oscylować. Tam jest inna sonda.Zależy jaki kolega ma motor.

Gość · Post autor: **Gość** » 31 lip 2015, 21:05

Ma MPI jak w temacie widze.

Tupac · Post autor: **Tupac** » 01 sie 2015, 23:03

Po usunięciu błędów wyskoczył inny 17831 i 16804 i jeszcze jedno chodzi mi taki parametr AIR MASS BANK 2 i tutaj mam na poziomie 99.2 % a w AIR MASS BANK 1 mam -31,3 % czy to są prawidłowe parametry ?

Bugalon · Post autor: **Bugalon** » 02 sie 2015, 00:45

Nie są, załatw porządny interfejs (razem z programem) który pokaże Ci błędy zamiast pluć numerami.

Marcin ma rację, sondy szerokopasmowe zachowują się inaczej niz wąskopasmowe (a te mają oscylować od 0 do 1 przed katalizatorem i stać na 0,45 za katalizatorem - z mozliwoscia delikatnych odchyłek)