 |
 |
 |
Z tym "kreceniem" to niezle "krecenie" jest! Jesli w normalnych warunkach jakiemukolwiek nie eksploatowanemu silnikowi miala by zaszkodzic korozja to co by sie mialo dziac podczas normalnej eksploatacji kiedy przez cylindry przelewaja sie dziesiatki a nawet setki litrow wody? Straszny dramat tu widze!Hesher pisze:tylko nowe silniki na magazynie trza co 1,5 - 2 m-cy walem ruszyc
a jak na moj styl jazdy czyli kickdown chodzi bardzo często to bardzo dobry wynik , kolega ernesto poradzil mi ze przy wymianie ktora bedzie u mnie chyba w przyszlym tyg mimo wszystko sprawdze cisnienie na cylindrach nigdy tego nie sprawdzalem ale roznica chyba nie warta 4,5k mimo tych kosztow i tak olej ci zleciał tyle ze nie tak ostro no i 5k km to zaden sukces chyba litr ci zezarl (1/4 kreski ) to moj mi zezarl ok 2,5-3l na 12000 przebieg 257700 i jeżdżę ostro jak bym go nie cisnal mysle ze w 1l bym sie amknal miedzy wymianami - tak myślę a silnik chyba zdrowy bo auto bylo hamowane i wyniki byly fajne , bede go hamowal jeszcze raz bo wymienilem nastawnik , twoje podejscie z naprawa jest jak najbardziej wlasciwejuz ostatnio o tym słyszałem od jednego mechanika, że w wielu autach nie można lać wiecej niż połowa na bagnecie( tak jak ma byc) bo i tak przepali ten olej do tego własciwego poziomupepi pisze:nie lejcie na max tylko na minimum
można się zdziwić
a my bedziemy mysleli, ze pali duzo oleju 
bo wiesz jestem nadwrazliwy nt auta 
