Dzięki za podpowiedzi. Teraz przynajmniej wiem jak zacząć i na co zwrócić uwagę przy zdejmowaniu obudowy.
Czy po zdjęciu obudowy będzie już dostęp do silniczków?
 |
 |
 |
[D2 ALL ] Regulacja kolumny kierowniczej
tutaj masz calutki opis demontażu
ogólnie wymiana krzyżaka, ale pierwsze czynności dotyczą rozbiórki kolumny i dojście do miejsca z silniczkami
https://www.a8team.pl/d2-all-wymiana-kr ... t22391.htm
ogólnie wymiana krzyżaka, ale pierwsze czynności dotyczą rozbiórki kolumny i dojście do miejsca z silniczkami
https://www.a8team.pl/d2-all-wymiana-kr ... t22391.htm
Wracam do mojego zagadnienia powyżej z : 2019-08-24, 22:04
Dzięki podpowiedzi Pepek odnalazłem sterownik i go wymieniłem - bez rezultatów. Dodatkowo zakupiłem i wymieniłem przełącznik (joystick) - Niestety bez rezultatów.
Jak już wcześniej wspomniałem wszystko "lata" pięknie za wyjątkiem chowania się kierownicy przy wysiadaniu. Wszystkie warunki spełnione. Styki stacyjki tez wyczyściłem i dalej nie ma efektu
Generalnie nie mam już pomysłów.
Niby nie jest to niezbędne do życia ale jak moja Adi ma to w opcji to chciałbym aby działało - męczy mnie to i szukam rozwiązania. Proszę o sugestie
Dzięki podpowiedzi Pepek odnalazłem sterownik i go wymieniłem - bez rezultatów. Dodatkowo zakupiłem i wymieniłem przełącznik (joystick) - Niestety bez rezultatów.
Jak już wcześniej wspomniałem wszystko "lata" pięknie za wyjątkiem chowania się kierownicy przy wysiadaniu. Wszystkie warunki spełnione. Styki stacyjki tez wyczyściłem i dalej nie ma efektu
Generalnie nie mam już pomysłów.
Niby nie jest to niezbędne do życia ale jak moja Adi ma to w opcji to chciałbym aby działało - męczy mnie to i szukam rozwiązania. Proszę o sugestie
-
Pepek
- Super Klubowicz
- Posty: 661
- Rejestracja: 29 maja 2016, 13:46
- Moje auto: S8 D5
- Rocznik: 1996
- Silnik: V8 4.2
- Skrzynia: Tiptronic
- Paliwo: Benzyna
- Imię: Przemek
- Lokalizacja: Cieszyn
Nie mam teraz pod ręką schematu, ale na chłopski rozum jeśli opcja ta działa tylko w momencie otwarcia drzwi to szukałbym problemu w braku sygnału z mikrostyka zamka. Tyle że to można łatwo sprawdzić, bo wtedy pamięć fotela kierowcy przy otwartych drzwiach będzie można wywołać tylko przez przytrzymanie przycisku z wybranym ustawieniem, a nie jednorazowe jego naciśnięcie.
Osiem garów, klima, wtrysk. Warto dla tej chwili żyć.
Pozdrawiam.
Pozdrawiam.
Tu działa prawidłowo. Po otwarciu drzwi jednorazowe przyciśnięcie ustawia fotel w wybranej pozycji.
Zastanawiam się czy kostka stacyjki podaje sygnał tam gdzie trzeba po wyłączeniu zapłonu - ale pojęcia nie mam który styk za to odpowiada. Coś musi podać sygnał do sterownika by ustawił kierownicę w odpowiednia pozycję. Niestety nie mogę znaleźć opisu pinów a schematów nie potrafię rozszyfrować.
Dodam jeszcze, że jak "zamieszam" ustawieniem kierownicy przy wyjętym kluczyku i potem otworzę i i zamknę drzwi i załączę zapłon kierownica ustawia się zgodnie z pamięcią. Reasumując wraca w ustalona pozycję ale nie cofa się w pozycję "do wysiadania"
Zastanawiam się czy kostka stacyjki podaje sygnał tam gdzie trzeba po wyłączeniu zapłonu - ale pojęcia nie mam który styk za to odpowiada. Coś musi podać sygnał do sterownika by ustawił kierownicę w odpowiednia pozycję. Niestety nie mogę znaleźć opisu pinów a schematów nie potrafię rozszyfrować.
Dodam jeszcze, że jak "zamieszam" ustawieniem kierownicy przy wyjętym kluczyku i potem otworzę i i zamknę drzwi i załączę zapłon kierownica ustawia się zgodnie z pamięcią. Reasumując wraca w ustalona pozycję ale nie cofa się w pozycję "do wysiadania"
To tak, jeśli dysponujesz miernikiem uniwersalnym to sprawdź sam guzik w przełączniku od ustawiania kierownicy. W jednej pozycji przycisku między pinem 5 a masą auta powinna być przerwa, a w drugiej przejście. Następnie sprawdź kabel między przełącznikiem a sterownikiem kierownicy. 5 pin przełącznika i 8 sterownika (kabel żółty z niebieskim paskiem). Sterownik kierownicy na pinie 7 (kabel zielony z białym paskiem) dostaje sygnał z pinu C1 modułu pamięci siedzeń (to jest pewnie sygnał aktywujący podnoszenie/opuszczanie kierownicy przy wysiadaniu), w wersji bez pamięci siedzeń zamiast pinu 7, na pin 6 był podawany sygnał bezpośrednio ze stacyjki. Na pinie 10 +12V z modułu pamięci siedzeń (tylko przy wciśniętym którymś przycisku pamięci), na pinach 11, 12 stałe +12V, a na 13 masa.
Four rings to rule them all
Dzięki za wskazówki
Sprawdziłem wszystko po kolei jak opisałeś
I tak:
Guzik sprawdzony i jest ok - czyli raz jest przejście a raz nie
Pin 5 przełącznika i 8 sterownika - jest przejście czyli ok
Pin 7 i C1 - kabel (zielony z białym paskiem) ma przejście. Natomiast na pinie C1 nie pojawia się żadnen sygnał (napięcie).
Dodatkowo na sterowniku na pinie 10 mam cały czas napięcie a nie tylko w chwili naciśnięcia przycisku pamięci. Pozostałe piny 11, 12, 13 tak jak opisałeś.
Podałem sygnał na pin 7 (na krótko) i po zdjęciu sygnału kierownica się schowała (wyjęta wtyczka z modułu pamięci fotela). Zauważyłem, że sygnał musi być podany tylko na chwilę bo kierownica zaczyna się chować dopiero po jego zaniku.
Na samym pinie C1 nie pojawiło się napięcie ani na chwilę (testowałem włączając wyłączając stacyjkę wkładając wyciągając kluczyk)
Nie znam się na elektronice - proszę o podpowiedź co jest nie tak.
Może moduł pamięci siedzeń?
Sprawdziłem wszystko po kolei jak opisałeś
I tak:
Guzik sprawdzony i jest ok - czyli raz jest przejście a raz nie
Pin 5 przełącznika i 8 sterownika - jest przejście czyli ok
Pin 7 i C1 - kabel (zielony z białym paskiem) ma przejście. Natomiast na pinie C1 nie pojawia się żadnen sygnał (napięcie).
Dodatkowo na sterowniku na pinie 10 mam cały czas napięcie a nie tylko w chwili naciśnięcia przycisku pamięci. Pozostałe piny 11, 12, 13 tak jak opisałeś.
Podałem sygnał na pin 7 (na krótko) i po zdjęciu sygnału kierownica się schowała (wyjęta wtyczka z modułu pamięci fotela). Zauważyłem, że sygnał musi być podany tylko na chwilę bo kierownica zaczyna się chować dopiero po jego zaniku.
Na samym pinie C1 nie pojawiło się napięcie ani na chwilę (testowałem włączając wyłączając stacyjkę wkładając wyciągając kluczyk)
Nie znam się na elektronice - proszę o podpowiedź co jest nie tak.
Może moduł pamięci siedzeń?
Może źle schemat rozczytałem, nie wiem, ale nie przejmowałbym się tym. W wersji bez pamięci na tym pinie jest stałe +12V, to może i z pamięcią tak samo.Iromax pisze:Dodatkowo na sterowniku na pinie 10 mam cały czas napięcie a nie tylko w chwili naciśnięcia przycisku pamięci.
Może być moduł, ale bez podmiany na inny sprawny tego stwierdzić się nie da. Możesz jeszcze sprawdzić czy moduł pamięci dostaje sygnał z mikrostyku w zamku. Pin D4, kabel brązowy z czarnym paskiem. Sprawdź czy na tym kablu pojawia się masa po otwarciu lub zamknięciu drzwi.Iromax pisze:Podałem sygnał na pin 7 (na krótko) i po zdjęciu sygnału kierownica się schowała (wyjęta wtyczka z modułu pamięci fotela). Zauważyłem, że sygnał musi być podany tylko na chwilę bo kierownica zaczyna się chować dopiero po jego zaniku.
Na samym pinie C1 nie pojawiło się napięcie ani na chwilę (testowałem włączając wyłączając stacyjkę wkładając wyciągając kluczyk)
Może moduł pamięci siedzeń?
Ostatnio zmieniony 03 kwie 2020, 14:52 przez gtfan, łącznie zmieniany 1 raz.
Four rings to rule them all
Sprawdzone - masa się pojawią po otwarciu drzwi.
Zamienię moduł pamięci fotela i sprawdzę efekt
[ Dodano: 2020-04-06, 17:57 ]
Moduł zamieniony i efektu nie ma
Masa jaka pojawia się na pinie D4 to nie jest takie 100%. Podałem masę "z zewnątrz" ale też nie ma efektu.
Co daje sygnał na pin C1 w module pamięci fotela?
Co można jeszcze sprawdzić?
Zamienię moduł pamięci fotela i sprawdzę efekt
[ Dodano: 2020-04-06, 17:57 ]
Moduł zamieniony i efektu nie ma
Masa jaka pojawia się na pinie D4 to nie jest takie 100%. Podałem masę "z zewnątrz" ale też nie ma efektu.
Co daje sygnał na pin C1 w module pamięci fotela?
Co można jeszcze sprawdzić?
