Forum Audi A8 Klub Polska

BMW E60 535d
ZAWIESZENIE: obniżone,sprężyny sportowe -55mm ,amortyzatory sportowe M
SILNIK: 3.0d biturbo
MOC:seria 272 KM 560 Nm , obecnie 402 KM & 761 Nm
UKŁAD HAMULCOWY: Kompletny układ hamulcowy z Bmw m6 e63 :zaciski + jarzma,tarcze przednie wiercone m6 374mm + tarcze tylne wiercone 370mm+ nowe klocki hawk performance hps , nowe szczeki hamulcowe ATE
UKŁAD WYDECHOWY: DownPipe 3,5 + kompletny przelot 3' bez żadnej puchy , tlumik końcowy na zamówienie w firmie MTG przelot 2x76mm - brzmi delikatnie basowo , nie jest uciążliwy w jeździe miejskiej i w trasie
NADWOZIE:Ori M Pakiet ,Oryginalne Lampy przednie i tylne poliftowe skrętne,bixenon,doświetlanie zakrętow,nowe migacze dymione,nowe halogeny m pakiet,czarne nerki + listwy na lusterkach połysk,listwy zewnętrzne ori od M5 E60 połysk,nowe emblematy BMW,usunięte oznaczenia,przyciemnione wszystkie szyby,szyberdach,nowa przednia szyba dymiona
WNĘTRZEełen M Pakiet,elektryczne,podgrzewane i wentylowane fotele Komfort z pamięcią,listwy wewnetrzne wymienione na aluminiowe srebrne,nawigacja z najnowszymi mapami europy,szyberdach,tempomat , czarna podsufitka , kierownica m pakiet
KOŁA: nowe felgi aluminiowe 19/9 + 19/10 + opony 225 / 40/19 + 255/35/19 Pirelli P Zero
AUDIO: Audio BMW Professional + Nawi +dvd +mp3 ,Glosniki i zwrotnice przod i tyl Sinuslive,wzmacniacz
INNE: Nowy Intercooler Turbo Works 600x300x76 + łaczniki FMIC,wszystkie przewody od podcisnien Fmic,nowe kolo pasowe Corteco,zaślepione klapy w kolektorze,olej Millers Motorsport Nano,wszystkie filtry ori Knecht,usuniety Kat,DPF,EGR,Nowa kompletna odma Bmw,wymieniona miska oleju wraz z filtrem i olejem w skrzyni biegów,dystanse 15+25mm ,oryginalne elektryczne rolety przeciwsłoneczne,czujniki parkowania przód i tył

W aucie założona blokada skrzyni biegów z certyfikatem w profesjonalnej firmie.

W auto włożone sporo serca,pracy oraz pieniędzy.Koszt modyfikacji to ok 20000 zł.

Wszystkie modyfikacje robione w przeciągu 5 miesięcy w firmie BMW Expert Motorsport (mechanika) , Ecu Project oraz VagTune (skrzynia,soft)

Auto prawdopodobnie we wtorek jedzie do nowego wlasciciela (znudzilo mi sie 400 KM rwd) i raczej powroce do a8 .. ma ktos z forum jakas ladna na sprzedaz 2005-2008 4.2 tdi ?

Za ile poszła? Jakie miała osiągi ? Coś mierzyłeś?

55500 zl , 0-100 4,8-5s 100-200 11.5

p.s.obecnie jezdze "amerykanem" ale czuje ze na zime wroce jednak do a8

ty wróć do A8 może przed wrześniem to się na zlocie w Zakopanym spotkamy

martin_rs4 pisze:ty wróć do A8 może przed wrześniem to się na zlocie w Zakopanym spotkamy

do tego czasu nie ma szans na lato ten potwor zostaje ale powoli rozgladam sie za ladna a8 tylko nie moge zdecydowac sie na silnik

KOSA to BMW Ja bym nie sprzedał

Gunner pisze:KOSA to BMW Ja bym nie sprzedał

Byla fajna ale to diesel

PawelDSW pisze:Byla fajna ale to diesel

PawelDSW pisze:ma ktos z forum jakas ladna na sprzedaz 2005-2008 4.2 tdi ?

no to jak? sprzedajesz bo diesel i szukasz diesela ???

Mysle ze tu Cie tylko W12 ratuje

martin_rs4 pisze:

PawelDSW pisze:Byla fajna ale to diesel

PawelDSW pisze:ma ktos z forum jakas ladna na sprzedaz 2005-2008 4.2 tdi ?

no to jak? sprzedajesz bo diesel i szukasz diesela ???

Mysle ze tu Cie tylko W12 ratuje

Obecnie jezdze chryslerem 300c srt8 6.1 v8 hemi pomodzonym

Audi nie wiem wlasnie jaki silnik wybrac...bmw sprzedalem bo jakos mocny diesel mi nie podszedl , brakowalo tego czegos ... w 300c brakuje znow tego czegos co miala a8 s8 mistrz ale musialbym kupic z uszkodzonym silnikiem i go zrobic "pod siebie" ... tez taka opcja wchodzi w gre

PawelDSW pisze:Obecnie jezdze chryslerem 300c srt8 6.1 v8 hemi pomodzonym

wariat .... Fkatycznie, jesli nie D3 W12 450km to S8 D3 V10 450KM

Jak kupi D3 W12 krótką wersję to będzie o ~2 sek szybsza do 200 km/h z zatrzymanego:

SRT8 0-200 18.8 sek
D3 W12 short 16.9 sek.
D3 W12 long 17.4 sek.
D4 W12 15.1 sek.

+ quattro: jeżeli chodzi o zimę i po deszczu
- quattro: nie poszalejesz tak jak samym RWD

Silniki wolno ssące są mało podatne na dłubanie jeżeli chodzi o zwiększenie mocy.
By coś sensownego z nich wykrzesać to worek $ trzeba mieć.

Dokladnie, obecnie mam wydech dolot program,ugralem 50 KM ale 0-200 robi ok 15s , na lato rwd super ale niestety bede potrzebowal na zime auta wiec cos quattro....po bmw mialem a4 b8 2.0tfsi quattro 300 KM manual , fajne ale 2.0 za maly motorek ... jak zgonie srt na pewno zasiegne tez podpowiedzi tutaj

Przemyśl może E55 W211 AMG, ma pewne wady jak RWD, ale ma więcej zalet głównie silnik, łatwy dostęp do kompresora a nie jakieś turbiny za silnikiem, że do wymiany motor idzie w dół. Niedużymi kosztami można podnieść moc o około 100KM. Czyli okolice 570KM. Wtedy robi 0-200 w okolicach 14s. Skrzynia podobno znosi takie moce i jest bardziej wytrzymała od Audi i zawsze można zagazować tego potwora

Ja też chciałbym kupić coś do zabawy ale nie mam na to pomysłu, przewinęło się Audi R8 4.2 ale dupy nie rwało. Zastanawiam sie nad nissanem 350/370z jednak one z kolei mają słabe te silniki pod względem mocy, trzeba by tam ostro pomodzić piec, a tego mi sie nie chce robić.