[D2 FL ALL ] Problem z klimatronikiem w trybie AUTO

grzybek86 · Post autor: **grzybek86** » 16 cze 2016, 20:26

Witam. juz kiedys pisałem ze mam problem z klimatronikiem. wymieniłem wadliwe silniczki i błedów brak a w trybie auto na 20st klimatronik chłodzi chłodzi obniza nawiew i wiatrak chodzi miedzy 1 a 3 kreską co przy takich temperaturach skutkuje ze w aucie jest za ciepło i musze recznie ja podkrecic, na 22st nie da sie wogole jechac za goraco w aucie. a dwniej na 22 była az za zimno na trybie auto. jedyne co udło mi sie vcds sprawdzic to ze klima schładza powietrzze do 4stopni. przegladłem wszystkie bloki pomiarowe i zadnej innej temeperatury nie da sie sprawdzic. wiem ze w srodku sa jakies czujniki na ktorych bazuje klimatronik ale nigdzie nie znalazłem jak je sprawdzic i gdzie one sie znajdują. miał ktos podobny problem lub moze ktos cos doradzi. brak mi juz pomysłów

Gość · Post autor: **Gość** » 16 cze 2016, 23:06

Podmień sam klimatronik zanim rozbierzesz pół auta. One sie psuja też.

grzybek86 · Post autor: **grzybek86** » 16 cze 2016, 23:07

mowisz o pnelu klimatronika?

bazzzyl · Post autor: **bazzzyl** » 16 cze 2016, 23:14

Jak nastawisz klimę na manual i zwiększysz obroty, to jakie powietrze leci (ustaw tylko nawiew środkowy)?

Miałem podobne objawy, że klima po prostu nie dawała rady i wiatrak kręcił na maksa, a ledwo co chłodek był. Okazało się, że brakło czynnika.

Teraz przy sprawnej klimie przy nastawionych 22* w trybie auto wiatrach chodzi na 1-2 kreski i jest chłodno (na dworze 25+).

Może spróbuj z wymianą samego klimatronika. Nie jest to jakaś droga impreza, a mi kiedyś to pomogło, bo poprzedni był walnięty (latem zamykał wentylatory przy włączonym obiegiem otwartym, zimą z kolei działał poprawnie). Sprawdź, czy będzie różnica na otwartym i zamkniętym obiegu.

grzybek86 · Post autor: **grzybek86** » 16 cze 2016, 23:21

do manulana nie mam zastrzerzen leci lodowate powietrze na kazdych kratkach jakie ustawie. klima ma 4st na czujnikach. problem jest ze jak dm aauto to zbyt zmniejsza nadmuch i jest cieplo w aucie bo za walno wiatrak chodzi jak podkrece recznie jedna lub dwie kreski juz jest ok a jak znow dam auto jest problem

bazzzyl · Post autor: **bazzzyl** » 17 cze 2016, 09:10

Sprawdzałeś, czy jest różnica na otwartym i zamkniętym obiegu?
Tak jak mówiliśmy, zacznij od wymiany panelu.

grzybek86 · Post autor: **grzybek86** » 17 cze 2016, 09:13

Wczoraj nie bylo juz kiedy. Dzisiaj mam kilka tras to pojezdze na obiegu zamknietym a panel juz zamowilem. Z tego co czytalem wymiana tez latwa. A kodowanje bez problemu mozna zrobic?

Gość · Post autor: **Gość** » 17 cze 2016, 09:14

Jak bedzie ci potrzeba kodowania. SPisz swoje ze starego

grzybek86 · Post autor: **grzybek86** » 17 cze 2016, 09:25

A czy zawor rozprezny i osuszacz moze robic takie szopki?

Gość · Post autor: **Gość** » 17 cze 2016, 09:26

I tak musisz je wymienić

grzybek86 · Post autor: **grzybek86** » 17 cze 2016, 09:29

Nosze sie z takim zamiarem wlasnie. Tylko czy to ma wplyw

Gość · Post autor: **Gość** » 17 cze 2016, 09:43

Miało by ale u cieie jak pisałes w opcji nie AUTO hasa więc to nie to.

grzybek86 · Post autor: **grzybek86** » 17 cze 2016, 19:46

Wiec pierwsze przeloze ten panel moze akurat cos od tego. Bo juz innej opcji nie mam co moze byc

[ Dodano: 2016-06-17, 10:46 ]
A czy ktos wie jak odczytac jakie temperatury sa na czyjnikach w kabinie auta? Moze ktorych czujnik cos szwankuje?

[ Dodano: 2016-06-17, 15:40 ]
moze ktos wie co oznaczaja poszczegolne temperatury w blokach 14 i 15 klimatronika

[ Dodano: 2016-06-17, 19:46 ]
zastanawiam sie jeszcze czy panel klimatronika ma wpływ na wydojność nadmuchu. otoż wydaje mi sie ze jakby na max obrotach mniej powietrza wpadało do kabiny.

sprawdziłem obieg zamkniety i bez roznicy tak samo jest jak na otwartym