[S8 D2 01 LPG ] Wypadanie zaplonów.

Marcin1981 · Post autor: **Marcin1981** » 25 lut 2013, 22:40

no nie wiem,nie będę się wymądrzał ale według mnie jeżeli na pb silnik pracuje ok a na gazie zaczynają się problemy i jedyne błędy jakie były to odłączony aku i skład mieszanki ubogi to stawiał bym na gaz no i może jeszcze być walnięta sonda .Ale mogę się mylić.

Fuszbejns · Post autor: **Fuszbejns** » 05 mar 2013, 13:19

zmienie temat wracajac do wypadania zaplonow prozaiczna sprawa świce mialy 40 tys przebiegu (czestotliwosc do wymiany to 30 tys) a wydawalo mi sie ze dopiero co wymienialem (w 2009 roku) czas szybko leci a na gazie taki przebieg to dla swiec kaplica jedna w ogole nei działała na zimnym silniku mimo ze wygladala ok wizualnie

bastek 4,2 · Post autor: **bastek 4,2** » 20 mar 2013, 23:33

Witam. Miałem ten sam problem z wypadaniem zapłonów i już prawie miałem wymieniać napinacze wałków rozrządu jednak okazało się że miałem uszkodzone 4 cewki zapłonowe. Po wymianie wszystko ok. Samochód poszarpywał na gazie przy niskich obrotach i przyspieszaniu najbardziej przy 70 -80 km/h.

pawson76 · Post autor: **pawson76** » 22 mar 2013, 20:44

powwiedz jak do tego doszedłeś , bo ja mam napinacz na jednej stronie chyba walnięty
bo ta strona w obciążeniu na niskich obrotach zaczyna szwankować ( wydłużone czasy wtrysków) w silnikach 1.8 20v jest ten sam napinacz z wariatorem i jak padnie to objaw jest taki że silnik muli i poszarpuje, więc prośba do Ciebie abyś opisał jak doszedłeś do
tego że masz 4 cewki walnięte ;-)

bastek 4,2 · Post autor: **bastek 4,2** » 22 mar 2013, 21:40

No więc tak : jeżeli objaw występował to rzeczywiście wartości w grupie 93 napinacza głowicy prawej odbiegały mocno od lewej , zamiana cewek stronami nic nie dawała i to mnie zmyliło bo jak się okazało i na jednej i drugiej głowicy były uszkodzone cewki i nic się nie zmieniało usterka występowała. Udało mi się załatwić 8 cewek na pdmiankę z D3 całych czarnych założyłem na prawą głowicę i od razu było lepiej ale jeszcze szarpał. Więc założyłem pozostał pojeździłem tydzień i było ok. Kupiłem 8 sztuk z BERU założyłem i stwierdziłem że jest ok zniknęły też inne dziwne objawy. Niunia stała się dynamiczniejsza skrzynia zmienia o dziwo płynniej biegi na ssaniu obroty przestały dziwnie falować. Co do spalania to nie sprawdzałem.

lukasz1986 · Post autor: **lukasz1986** » 23 mar 2013, 21:34

koledzyi koleżnki od nie dawna mam problemy z 3 cylinderm według vaga i tu moje pytanie poniewaz podmiana cewek świec nic nie dała czy można lub czy wogule istniej etaka mozliwość zamiany modułów zaplonowych????

Simone331 · Post autor: **Simone331** » 23 mar 2013, 22:02

lukasz1986 pisze:koledzyi koleżnki od nie dawna mam problemy z 3 cylinderm według vaga i tu moje pytanie poniewaz podmiana cewek świec nic nie dała czy można lub czy wogule istniej etaka mozliwość zamiany modułów zaplonowych????

Jak najbardziej. Jeśli to zrobisz i wypadanie pojawi się na innym cylindrze, to masz odpowiedź w czym tkwi problem.

lukasz1986 · Post autor: **lukasz1986** » 24 mar 2013, 07:40

dzieki Kolego mam nadzieje ze sie wyjaśni i mam jeszcze jedno pytanie czy jadac samochodem bez iskry na jednym cylindzre moge cos uszkodzic???

Simone331 · Post autor: **Simone331** » 24 mar 2013, 09:40

lukasz1986 pisze:dzieki Kolego mam nadzieje ze sie wyjaśni i mam jeszcze jedno pytanie czy jadac samochodem bez iskry na jednym cylindzre moge cos uszkodzic???

Raczej nie zalecane są długie odcinki. Ja na przykład bałbym się przejechania z tym więcej niż 50km.

Sprawdź te moduły, bo jeśli któryś się okaże winowajcą, to jak coś mam jeden u siebie.

lukasz1986 · Post autor: **lukasz1986** » 24 mar 2013, 10:00

ok tylko ze ja jestem w wiedniu a te moduły sa takie same???

Simone331 · Post autor: **Simone331** » 24 mar 2013, 10:05

lukasz1986 pisze:ok tylko ze ja jestem w wiedniu a te moduły sa takie same???

Od 2-3 dni czekasz na przesyłkę.

Tak są takie same. Tzn. jedynie mogą się różnić tym kto je wyprodukował i tym czy to jest oryginał czy podróba.

pepi · Post autor: **pepi** » 24 mar 2013, 15:11

pawson76 pisze:powwiedz jak do tego doszedłeś , bo ja mam napinacz na jednej stronie chyba walnięty
bo ta strona w obciążeniu na niskich obrotach zaczyna szwankować ( wydłużone czasy wtrysków)

nie koniecznie to od napinaczy
bo jeśli na jednej głowicy coś się dzieje
lewizna
lejący wtrysk
lambda
jak masz lpg to ono
na wolnych ma być równo ale na bucie nie koniecznie

Poprawiłem cytat

Pozdrawiam
Simone331

pawson76 · Post autor: **pawson76** » 24 mar 2013, 19:33

Pepi, wymieniłem parownik i wtryski gazowe na hany sondy lambda nowe załozone anadal to samo.

pepi · Post autor: **pepi** » 25 mar 2013, 13:16

ja też mam hany nowe i lpgtecha
i powiem ci tak jesteś świadom tego że hany nowe potrafią być złe :-D
pomijam fakt jednego parownika bo raczej do naszych aut jeden to za mało
daj fotki komory z umieszczonymi wtryskami
może coś to wyjaśni
może masz błąd montaży akiś

sprawdzałeś mechanicznie sprawność silnika ?