Forum Audi A8 Klub Polska

wolek pisze:dobra już wiem co jest los...
mam dla ciebie 2 wiadomości:
1) zrobiłeś test ABS via VCDS prawda? i zawiesił się VCDS i w wielu sterownikach pojawił się błąd braku komunikacji z ABS`em... (test elementów/podzespołów wykonawczych) i tego błędu sam się nie pozbędziesz... kodowanie i tym podobne bzdety nie pomogą.
2) czeka cię wizyta w ASO audi i aktualizacja sofu sterownika ABS.

błąd ten nie wpływa na sprawność układu ale nie ma innej możliwości pozbycia się go.

Pan z linku nie naprawia twojego sterownika nie ma go na liście

ok wielkie dzięki,jeszcze mam pytanie bez problemu zrobią to w aso,bo czytałem pewien post jak ktoś chciał zakodować sterownik abs w aso i mu kazali ściągać instalacje gazową
nie wiem czy to taka sama procedura jak aktualizacja sofu sterownika abs?
jeszcze nie orjentujesz się ile taka usługa może w aso kosztować?

z tym gazem to już czysty fanaberyzm i tyle. Usługa trwa około 30-45minut, bo wsad dość sporo waży, oczywiście przy aktualizacji zakoduja i dopasują na nowo sterownik On-line więc wszystko odrazu.
Koszt? hmm pewnie z 1-2 roboczo godziny. Stawiki Audi nie znam.

przy okazji sprawdz czy mają jakieś akcje fabryczne i kampanie odnośnie twojego autka

kolego chętnie ci opisze po koleji co i jak ale:
1)zrób pełen auto skan i wklej log (sam odczyt gateway nie wystarczy) najlepies wpierw skasuj błędy wyłącz zapłon i włącz ponownie i wtedy scan bo widzę po datach że się nie pokrywają
2)powiedz czy spolszaczłeś MMI?
3)napisz co fizycznie nie działa, lucz czy coś jest celowo odłączone
P.s. ani PW anie e-mail nie dostałem.

I czy nie warto by wyłączyć to jako osobny temat by nie mieszać tematów względem treści?
Pozdrawiam Michał


Edytowałem aby jakaś spójność była zachowana.

Pozdrawiam
Simone331

wolek pisze:kolego chętnie ci opisze po koleji co i jak ale:
1)zrób pełen auto skan i wklej log (sam odczyt gateway nie wystarczy) najlepies wpierw skasuj błędy wyłącz zapłon i włącz ponownie i wtedy scan bo widzę po datach że się nie pokrywają
2)powiedz czy spolszaczłeś MMI?
3)napisz co fizycznie nie działa, lucz czy coś jest celowo odłączone
P.s. ani PW anie e-mail nie dostałem.

Witam,ok jak autko wróci od mechanika(nie wiem czy dziś) to zrobię skan,co do MMI to jest spolszczone, clime wypuszczał i nabijał zwykły mechanik,nic nie ustawiał kompem.na desce nie ma błędów,jedyne co nie chodzi to domykanie przednich dżwi,a wyłączone są czujniki ciśnieniaw kołach.aha i ksenony jak są ciepłe to nie chcą się włączyć,raz jeden ,a raz drugi,tak muszę je włanczać po kilka razy żeby się dwa odpaliły jednocześnie.jak są zimne to bez problemu się odpalają.

Witam a ja mam problem po wymianie kompresora. Auto osiadło, pokazuje blad sterownika w lewym przednim kole, a teraz wymaga kodu dostępu. Skąd go wziąć?.

wolek pisze:dobra już wiem co jest los...
mam dla ciebie 2 wiadomości:
1) zrobiłeś test ABS via VCDS prawda? i zawiesił się VCDS i w wielu sterownikach pojawił się błąd braku komunikacji z ABS`em... (test elementów/podzespołów wykonawczych) i tego błędu sam się nie pozbędziesz... kodowanie i tym podobne bzdety nie pomogą.
2) czeka cię wizyta w ASO audi i aktualizacja sofu sterownika ABS.

błąd ten nie wpływa na sprawność układu ale nie ma innej możliwości pozbycia się go.

Pan z linku nie naprawia twojego sterownika nie ma go na liście

Koledzy który serwis w Warszawie polecacie do wykonania tej aktualizacji w Auto Vivie na Połczyńskiej Pan zrobił wielkie oczy więc nie wiem czy jest tam sens wracać...

Witam u mnie po wymianie uszkodzonego sterownika na dobry w VCDSie cały czas wyskakuje błąd 00003 Control Module: Defective

Drugi kod że sterownik nie zakodowany i cały czas się pali abs esp i hamulec ręczny.

Czy może to być spowodowane tym że sterownik jest nie zakodowany ?

Próbowałem go zakodować według tej stronki: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... lectronics

Po czym ABS ESP i ręczny już nie świecą ale nadal jest błąd 00003

xluqas pisze:Witam u mnie po wymianie uszkodzonego sterownika na dobry w VCDSie cały czas wyskakuje błąd 00003 Control Module: Defective

Jeżeli masz błąd "00003 - 014 Sterownik wadliwy" to temat jest prosty.... wymieniłeś uszkodzony na uszkodzony.

Inna sprawa, że znam kilka takich sterowników które pomimo tego błędu pracują poprawnie i nie generują żadnych komunikatów na FIS.

Tak masz rację mój stary z błędem 00003 działa poprawnie jeśli chodzi mechanicznie o sam ABS czasem zaświeca mi się ESP, ale do czego dążę nie działa mi aktywny tempomat przez to

osoba która mi sprzedała owy sterownik twierdzi że on jest dobry a krzyczy błąd 00003 bo jest nie zakodowany należycie

xluqas pisze:osoba która mi sprzedała owy sterownik twierdzi że on jest dobry a krzyczy błąd 00003 bo jest nie zakodowany należycie

No ale da się go poprawnie zakodować czy nie??

Samym VCDS da rade to zrobić? po wpisaniu kodowania software coding akceptuje natomiast poniżej są same zera w Workshop, importer number i eqiumpent number

xluqas pisze:Samym VCDS da rade to zrobić?

Oczywiście, że samym VCDSem można to zrobić, robiłem to wielokrotnie.
Jeżeli sterownik zapamiętuje kodowanie to znaczy, że jest zakodowany poprawnie.

W taki wypadku gadanie sprzedającego nt. błędu 014 to bzdura.
Znam kilka sterowników które pracują poprawnie pomimo pokazywania się tego błędu więc jak już wspomniałem wcześniej zmieniłeś uszkodzony na uszkodzony inaczej.

xluqas pisze: po wpisaniu kodowania software coding akceptuje natomiast poniżej są same zera w Workshop, importer number i eqiumpent number

To są dane serwisu - jak ktoś takich danych nie wprowadził albo jego kabel takich danych nie przyjmuje to masz same zera albo na sztywno jakiś numer na który nie masz żadnego wpływu.

Ja mam oryginał VCDSa i u siebie wprowadzony swój jakiś tam numer który dodatkowo zmieniam co jakiś czas więc patrząc w skan jakiegoś pojazdu i odnajdując w nim swój numer jestem w stanie nawet zasugerować w jakim okresie czasu działałem z tym konkretnym autem.

I tak np. jeden sprytny inaczej kolega jakiś czas temu wrzucał tutaj pod dyskusję "jakieś" logi z "jakiegoś" auta twierdząc, że takie coś ma do kupienia.... a ja uśmiałem się tylko z politowaniem pod nosem bo w jednym ze sterowników był mój numer a to oznacza, że to było jego auto a nie jakieś tam jakiekolwiek do kupienia

FOSS, żeby mieć to na piśmie, mój sterownik poprawnie zakodowany j.w. ?