[D3 ALL ] Tiptronik czy Multironik

Bombel · Post autor: **Bombel** » 19 maja 2013, 16:09

Jaka jest różnica między skrzynią Tiptronik a Multironik która lepsza waszym zdaniem? Ponieważ słyszałem że Multitronik jest do bani z uwagi na dużą awaryjność

oraz jakie skrzynie występują w modelu D3 6.0 W12 2005-2008 czy często się psują??

sylwekr · Post autor: **sylwekr** » 19 maja 2013, 18:52

W A8 według mojej wiedzy tylko montowany był Tiptronic.

blady99 · Post autor: **blady99** » 19 maja 2013, 18:53

Multi jezdzilem jest do d..lw a8 napewno tip jest, multi ma problem z przenoszeniem wiekszego momentu wec montowana w 2,0 tdi i benzynie

Gość · Post autor: **Gość** » 19 maja 2013, 19:01

Multitronoc to skrzynia bezstopniowa i na tzw tasmie. Nie nadaje sie do duzych motorów i napedu Q stąd w A8 ich chyba nie montowano a jak już to w najsłabszej wersji może.

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 19 maja 2013, 19:38

panowie, w a8 multi nie występuje wogóle

Post autor: **pioter** » 19 maja 2013, 19:42

<table align="center" width="350" cellpadding="8" border="1" bgcolor="239DFA"><tr><span class="postbody"><td align="center" style="font-size: 11; color: #000000; font-family: Tahoma, Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"><b>Popraw proszę tytuł tego wątku

jacek · Post autor: **jacek** » 19 maja 2013, 20:03

W wersji D3 W12 montowana jest skrzynia Tiptronic (6 biegów - BHT).
A co do awaryjności to nie jest większa od innych A8 , zależy jak kto dba o auto i wymiany oleju.

Gość · Post autor: **Gość** » 19 maja 2013, 20:07

jacek pisze:A co do awaryjności to nie jest większa od innych A8 , zależy jak kto dba o auto i wymiany oleju.

Multi jest bardziej awaryjny bo delikatniejszy i nierzadko zwyczajnie nie dawał rady momentowi stad awarie i kosztowne naprawy. Nawet serwisowana.

Bombel · Post autor: **Bombel** » 19 maja 2013, 21:18

Jestem nowym użytkownikiem i nie bardzo znam się na forum oraz zasadach za co przepraszam. Poprawiłem temat lecz nie wiem czy tak może zostać??

Z tego co znów mi wiadomo to nie wymienia się oleju w skrzyni gdyż od dołu jest zawór do spuszczenia oleju ale napełnia się go jakoś chyba od góry?? Tak jak w przypadku oleju w silniku?? Więc jak nalać olej do skrzyni od dołu??

A co ile trzeba wymieniać olej jeżeli się go już wymienia i na jaki??

jacek · Post autor: **jacek** » 19 maja 2013, 21:25

Apophis pisze:Multi jest bardziej awaryjny bo delikatniejszy i nierzadko zwyczajnie nie dawał rady momentowi stad awarie i kosztowne naprawy. Nawet serwisowana.

Owszem ale multitronik nie był montowany w A8

mdamian · Post autor: **mdamian** » 19 maja 2013, 21:29

Z tego co wyczytałem to skrzynie multi-tronik były montowane w modelach A3 , A4 i A6 z napędem na przód .
Tip-Tronik był montowany tylko z napędem Quattro w A4 , A6 , nie wiem jak to jest w A8 :-/

Gość · Post autor: **Gość** » 19 maja 2013, 21:36

Bombel pisze:Z tego co znów mi wiadomo to nie wymienia się oleju w skrzyni

To źle Cie poinformowano.

Bombel pisze:A co ile trzeba wymieniać olej jeżeli się go już wymienia i na jaki??

No taki jaki bys powinien np ATF3 i inne a jaki ma twoja skrzynia to sprawdzi ci szanujący sie serwis ASB i wymieni odpowiednio. Co około 60tys ja to robie nawet cześciej. Nie wiem z jakiego rejonu jestes ale są dwa dobre serwisy w pl jeden w Wawie i jeden pod Wrockiem.