[D2 00 4.2PB ] Katalizator

pebo · Post autor: **pebo** » 27 wrz 2009, 00:55

Jak zmieniałem poduchę w skrzyni to oglądałem autko od spodu. Wiecie co? W sumie to nic tam nie widać. Wszystko poosłaniane.

SJake · Post autor: **SJake** » 27 wrz 2009, 03:07

FOSS pisze: Z tego co kojarzę to w D2 były chyba 4 lambdy w silniku W12 - chociaż głowy za to nie dam sobie uciąć :-P

Tak...
Z tym ze ma 4 katalizatory. 2 wstępne i 2 główne...

SERGIO · Post autor: **SERGIO** » 28 sty 2010, 23:17

To wkońcu jak to jest mają cztery czy dwa katy? No i dalej nie wiem czy mogę je wyrzucić, pytam bo akurat mechanik ma mi zdjęty wydech i nie wiem czy zakladać strumienice czy nie. Na ostatnim spocie widziałem 4,2 z założonymi strumienicami i całkiem fajnie chodziła, fakt że było to D2 po lifcie.

Rafelek · Post autor: **Rafelek** » 28 sty 2010, 23:35

SERGIO , śmiało możesz zakładać strumienice, jak miałem D2 to odrazu kat.wyciąłem i ładnie cykał na strumienicach. Z wyglądu identyczne jak katalizatory tak więc badania techniczne przejdziesz :-) A i dodam że są dwa katalizatory.

FOSS · Post autor: **FOSS** » 31 sty 2010, 08:51

SERGIO pisze:To wkońcu jak to jest mają cztery czy dwa katy? No i dalej nie wiem czy mogę je wyrzucić, (...)

Kolego SERGIO, jest tak jak tu napisaliśmy powyżej...

w A8 D2 4,2V8 (PB, przed i po FL) są tylko 2 sondy lambda i 2 katy.
Lambdy umieszczone przed katami więc możesz spokojnie wyciąć katy i wstawić tam strumienice :-P

4 sondy lambda i 4 katy w D2 są tylko w silniku W12 ale Ty takiego nie masz więc bez stresu ;-)

guzior · Post autor: **guzior** » 31 sty 2010, 09:48

A ja strumeinic bym nie wstawial wogole, bo moga wiecej pogorszyc niz poleprzyc. Najlepszy jest prosty kawalek rury. Musi byc tylko dobrze wspawany (bez glutów, musi trafiac w rure itp.).
Jeszcze nie spotkalem auta (a kilka ich juz robilem) w ktorym strumienica by cokolwiek poprawila, w stosunku do zwyklej rury.

SERGIO · Post autor: **SERGIO** » 31 sty 2010, 11:47

Pokełbasiło mi się FOSS, pytając czy mam cztery czy dwa nie chodziło mi o katalizatory tylko o sondy - sorki za błąd, wiem że cztery katy są tylko w W12 ;-).
Pytałem o wyrzucenie katalizatorów bo chodzi mi tylko o zmianę dźwieku wydechu.
Na ostatnim SPOCIE w trójmieście jeden z kolegów w D2 po lifcie miał założone strumienice i dźwięk wydechu był całkiem sympatyczny i rasowy, ale nie za głośny.
Zdania tutaj na forum są podzielone dlatego pytam, żeby nie narobić sobie kłopotów, gdy nagle się okaże po wstawieniu strumienic, że dźwięk bedzie ok, a zaczną się jakieś inne problemy z pracą silnika czy jakimiś błędami itp.
Zawsze uważałem, że wyrzucenie katalizatora odetka układ wydechowy i poprawi dynamikę silnika.

guzior · Post autor: **guzior** » 31 sty 2010, 12:13

Katalizator wywalic - tak. Wstawic strumiennice - nie. Kazdy jednka zrobi jak bedzie uwazal. Osobisci nigdy nikomu nie polecałem i nie bede polecal wstawania strumiennic.

Martinez · Post autor: **Martinez** » 31 sty 2010, 13:51

Z tego co ja wiem to 4.2 bynajmiej moje S8 ma sondy przed katami i po więc tu sie rodzi problem.

guzior · Post autor: **guzior** » 31 sty 2010, 14:19

Rowniez nie ma problemu - sondy trzeba wtedy zdystanowac, np. na specjalnych tulejkach aby nie byly w strumieniu spalin. Wtedy ECU mysli ze ma katalizatory i nie lapie bledow.

FOSS · Post autor: **FOSS** » 31 sty 2010, 21:00

guzior pisze:Katalizator wywalic - tak. Wstawic strumiennice - nie. Kazdy jednka zrobi jak bedzie uwazal. Osobisci nigdy nikomu nie polecałem i nie bede polecal wstawania strumiennic.

Popieram kolego guzior bo strumienica to taki przereklamowany gadżet... a tak naprawdę nic to nie daje :-P
Równie dobrze zamiast strumienicy można wstawić tłumik przelotowy w kształcie podobny do katalizatora i efekt końcowy będzie ten sam :lol:

Martinez pisze:Z tego co ja wiem to 4.2 bynajmiej moje S8 ma sondy przed katami i po więc tu sie rodzi problem.

Ej Martinez, czy aby na pewno?
Moje S8 tak jak Twoje także jest z 2002 (silnik AVP) i sondy lambda mam tylko dwie, przed katami ;-)
chyba pora zajrzeć kontrolnie pod samochód :lol:

michaex · Post autor: **michaex** » 26 lut 2010, 19:25

Witam serdecznie

Powinienem od razu do Was uderzyć po radę - próbowałem wcześniej na sąsiednim forum.

Sprawa wygląda tak. Zakupiłem ostatnio A8 D2 4.2 (AUW 2002) i mam do wymiany katalizator - komputer pokazuje błąd. Jako, że ASO zaproponowało oryginał za ponad 4tys chciałbym znaleźć rozwiązanie alternatywne ;-) Z tego co przeczytałem, temat katalizatora pojawia się najczęściej w charakterze wyprucia w.w. urządzenia :mrgreen:

Z przedstawionej wcześniej informacji od kolegi vitaliy wynika, że mój silnik ma 4 sondy lambda.

I teraz do rzeczy. Chciałbym, żeby auto było "tip-top". Jednak wydawanie wspomnianej kwoty na oryginał nie jest chyba rozsądne. Możecie koledzy zaproponować jakieś rozwiązanie, tak żeby komputer mojego samochodu spał spokojnie i ja też? ;-)

Będę bardzo wdzięczny za pomoc.

Pozdrawiam
Michał

SJake · Post autor: **SJake** » 26 lut 2010, 20:23

Michaex,

Na początek gratulacje

Fajnie, ze udało Ci się znaleźć ciekawe auto.

Na pocieszenie powiem, ze tam masz dwa katalizatory - a jeden kosztuje ~4000zł :roll:
więc jeśli nie masz wolnych 9000 zł to odpuść ASO.

AUW ma 2 sondy lambda. (błąd)
Po jednej na strone, umieszczone są przed katalizatorami. (błąd)

Mozesz zastosować polskie zamienniki, ewentualnie zregenerować swoje (1500-2000zł). Wybebeszą stare, wstawią nowe środki.
Wtedy obejdzie sie bez większego spawania.

Pozdrawiam

P.s Skad wiesz, ze masz uszkodzone katalizatory? Wchodziłes pod auto - czy tylko opierasz sie na diagnozie VAG?