[D2 94 4.2PB/LPG ] Czy to maglownica?

west · Post autor: **west** » 28 lip 2013, 16:06

Wiec ja obstawiam te drążki

tutenhamon · Post autor: **tutenhamon** » 28 lip 2013, 17:25

Z mojej strony była to tylko hipoteza .Zresztą miałem taki objaw i szybko dało się wykryć i usunąć usterkę , czego tobie życzę . Dodam tylko że raz trzeszczała od początku jazdy a innym razem odzywała się dopiero na jakimś parkingu . Obyś nie musiał dobierać się do magla ;-) .

-V-I-R-U-S- · Post autor: **-V-I-R-U-S-** » 28 lip 2013, 20:01

Końcówki drążków odpadają, chyba to będzie magiel...

nie mam już innych pomysłów :-(

pepi · Post autor: **pepi** » 28 lip 2013, 21:55

zatarty krzyżak na przekładni ??

[ Dodano: 2013-07-28, 21:55 ]
kolumnie kierowniczej

-V-I-R-U-S- · Post autor: **-V-I-R-U-S-** » 28 lip 2013, 22:08

pepi pisze:zatarty krzyżak na przekładni ??

Kolego gdzie tego szukać i jaką ma to zależność z pojawiającymi się objawami po przejechaniu kilku, kilkunastu km ?

[ Dodano: 2013-07-29, 08:11 ]
Koledzy.
Wczoraj po godz 22 zrobiłem 15 km samochodem gdzie temperatura na zewnątrz wynosiła ok 25 stopni. Gdy wróciłem do domu obiawy były wyczuwalne delikatnie. Dodam jeszcze ze zaczęło się wszystko gdy zaczęło mocna grzać a temp. za zewnątrz utrzymywała sie nad poziomem 30 stopni, wtedy obiawy były widoczne juz po przejechaniu kilku km.

wrażenie, gdy jest zimno - jest smarowanie, gdy gorąco - smarowanie słabsze i czuć jakby zatarcia przy wolnym kręceniu.

maciu · Post autor: **maciu** » 30 lip 2013, 16:48

typowe dla padniętego kabelka po drodze do zaworka w maglu

jak wspomaganie jest tępe zajrzyj do przekaźników wyciągnij ten od servo
(powinien mieć opisane nóżki) i zobacz miernikiem czy jest przejście do
zaworka (powinna być jakaś tam oporność) stawiam że wtedy
będziesz tam miał 0 czyli otwarty obwód

pepi · Post autor: **pepi** » 30 lip 2013, 17:55

u mnie jest tak że na wolnych brak mam wspomagania na 1 tys jest już
pompa
czy może kablownia do zaworka ?
dodam tylko ze nie ma znaczenia czy ciepły
czy zimny
i nie występuje to zawsze
Nie wiem jak jest w audi ale np w fordzie to działało tak że na podpiętym było leciutko
ale bez kostki
działało jak zwykły magiel
jeśli tak samo jest tu to nie to

-V-I-R-U-S- · Post autor: **-V-I-R-U-S-** » 30 lip 2013, 18:30

Gdzie mam szukać tego przekaźnika i jak to sprawdzić?

[ Dodano: 2013-07-30, 20:15 ]
W dzień, gdy było ponad 30*C przejechałem trasę ok 100 km i po wjechaniu do miasta pojawiły się objawy słyszalne na filmikach :

Zauważyłem też, że przy obracaniu felga drży jakby nie było smarowania, bardziej od strony pasażera. Po podniesieniu koła drżenie ustało a po opuszczeniu ponownie wystąpiło. Tak jakby zależało też od obciążenia, gdy wieczorem robiłem 100 km na trasie, wyjeżdżając objawy były a gdy dojechałem do celu objawy zniknęły.

maciu · Post autor: **maciu** » 30 lip 2013, 20:44

przekaźnik jest od strony pasażera pod nogami

cały wypust D2 miał ten sam problem - upalające się od temperatury
kable do przekaźniczka (bliskośc wydechu)

często właśnie objawiało się to na początku tym że na zimno potrafiło działać

niestety aby wymienić tą kosteczką i tak trzeba wyciągać magiel
więc lepiej znaleźć dobrą używkę i założyć

myślałem też o założeniu kostki z magla z C4 (tam był konektor na kosteczce
bez kabla - mniej podatny na upalenie) ale trzeba by dorobić kawałek wiązki
i nie wiem czy by się kostka z wystającym gniazdem zmieściła

-V-I-R-U-S- · Post autor: **-V-I-R-U-S-** » 30 lip 2013, 20:56

maciu pisze:przekaźnik jest od strony pasażera pod nogami

OK. Ale który to przekaźnik?

Tam jest ich sporo. Jaki kolor ?

Czy jest opisany?

Jakub · Post autor: **Jakub** » 31 lip 2013, 09:03

Na 99% któryś sworzeń przy wachaczu,ja miałem podobnie,zero luzów w zawiasie,ale skrzypiało tak samo jak u Ciebie po przejechaniu iluś tam km.
Nie chciałem mechanikowi dać wiary,że to od wachacza,ale jak wymienił jeden,to do dziś cisza.

-V-I-R-U-S- · Post autor: **-V-I-R-U-S-** » 04 sie 2013, 10:48

Witam
Kolega Jakub miał rację, Postanowiłem poświęcić dwa wahacze dolne i pod gumki w sworzniach wstrzyknąłem olej. Objawy pogłębiły się. Górne wymieniłem na oryginał więc je wykluczyłem.

Na koniec mam do was prośbę, ponieważ nie chcę zakładać nowego tematu.

Czy ktoś z was może podać mi numery zamienników tych wahaczy

Strona lewa/prawa wahacz dolny tylny (banan) i dolne przednie (proste)

Interesują mnie tylko dwie marki
LEMFORDER lub w ostateczności TRW

podaję dane samochodu i nr VIN

Audi A8 3.3 TDI 2001r

WAUZZZ4DZ1N010662

jeżeli jest tamo możliwość do proszę o numery dla zawieszenia tylnego (komplet) będę miał na później

po wymianie dam znać czy wszystko jest OK

pozdrawiam i z góry dziękuję

Kudłaty

pepi · Post autor: **pepi** » 04 sie 2013, 21:57

LEMFORDER 1367301 / 13673 01
banan 13677 02-prawy 13676 02-lewy
ale ja bym nie kupił tej firmy
polecam MEYLE :-D

-V-I-R-U-S- · Post autor: **-V-I-R-U-S-** » 04 sie 2013, 22:14

pepi pisze:LEMFORDER 1367301 / 13673 01
banan 13677 02-prawy 13676 02-lewy
ale ja bym nie kupił tej firmy
polecam MEYLE :-D

Myślisz , że to lepsza firma? Czy możesz podać numery zamienników tej firmy (MEYLE) ?

pepi · Post autor: **pepi** » 04 sie 2013, 22:50

poszukaj na allegro :-D
nie chodzi o to że lepsza tylko tamta jest podrabiana
ja gościowi zmieniałem i padły po 20-30 tys
a takie za 400 pln QAP czy jakoś tak 60 przelatały w pasacie b5
to gość był zły że dał 1,7 tys i mu tak szybko padło
tych tanich by miał 3 zestawy na których by zrobił więcej
Sam żonie coś muszę kupić do a6 i mam dylemat :mrgreen:
chyba polecę po taniości
i tak te dwa lata koło komina da radę
a febi padły po 15 tys :evil:

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email.

Ps: Jeśli jest jakikolwiek problem z forum po migracji zgłaszajcie do mnie bo migracja zawsze niesie za sobą jakieś niedoskonałości które nie zawsze szybko się wychwyci. Nasz temat - kliknij.

Forum Audi A8 Klub Polska

[D2 94 4.2PB/LPG ] Czy to maglownica?