[D2 99 4.2PB/LPG ] Czy to maglownica ??

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 04 paź 2013, 22:08

Koledzy takie pytanie mam , po nocy gdy zapalam samochod i skrecam kolami w miejscu zwykle w lewa strone slysze takie metaliczne dzwieki , czy to moze byc maglownica ?? chwile pojezdze i tego juz nie slychac , dodam tylko ze na zimnym silniku od razu po odpaleniu kierownica chodzi lzej niz na rozgrzanym

Hesher · Post autor: **Hesher** » 05 paź 2013, 19:30

jak w jedna strone tak krecisz, to magiel na 100%, u mnie bylo tak samo na zimnym jeszcze nie rozgrzanym oleju tez chodzila lzej, napewno uszczelniacze w maglu daja o sobie znac, zmienilem magiel i teraz super jest, najlepiej widoczne to przeskakiwanie u mnie bylo na wyjetym maglu, zacinalo sie jak ta lala. magiel bedzie do regeneracji szedl tylko gdzie dobrych cpecow znaleźc, tak by po 5000 km nie padl ponownie.

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 05 paź 2013, 19:57

Hesher pisze:magiel bedzie do regeneracji szedl tylko gdzie dobrych cpecow znaleźc, tak by po 5000 km nie padl ponownie.

Jakbyś znalazł kogoś pewnego to i ja bym się zdecydował na regenerację.

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 05 paź 2013, 22:40

Koledzy polecam firme Hydrosystem pod Toruniem , naprawialem tam kiedys stukajaca przekladnie w Bmw E46 , naprawili wzorowo

sylwekr · Post autor: **sylwekr** » 06 paź 2013, 09:34

Byłem jakiś czas temu w polecanym warsztacie naprawy maglownic. Nie chcieli podjąć się naprawy, jak by ciekła to bez problemu zrobili, ale stukania nie udało im się w tych maglownicach w 100% wyeliminować. Szef tej firmy mi powiedział, że najskuteczniejszą metodą wyeliminowania stukania to wymiana listwy - której nie da się nowej kupić, a nie mieli używanej sprawnej. Wszystkie inne sposoby to albo ograniczają stukanie, albo efekt jest krótkotrwały.

adrian949 · Post autor: **adrian949** » 06 paź 2013, 09:48

Najlepiej znajdź sobie z angola maglownice i wyciągnij z niej listwę, ja mam taką i nie widać na niej zużycia, ale sobie ją zostawiam. Ja założyłem z powrotem swoją starą maglownice i teraz ciężej mi chodzi, pewnie przyczyną jest, że zmieniłem kostkę od serwa na nie sprawną. A powodem wymiany na starą było to, że na maglu co dostałem gratis kierownicą kręciło się bardzo lekko, można było ją kręcić małym palcem bez problemu i to mnie wkurzało.

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 13 paź 2013, 13:37

Na czym polega przełożenie wnetrznosći maglownicy z anglika do magla normalnego , chodzi o przełożenie listwy , bo uszczelniacze to raczej ciezko wymienic ???

adrian949 · Post autor: **adrian949** » 13 paź 2013, 18:49

michalwruszak pisze:Na czym polega przełożenie wnetrznosći maglownicy z anglika do magla normalnego , chodzi o przełożenie listwy , bo uszczelniacze to raczej ciezko wymienic ???

Dlaczego ciężko wymienić? Jak oddajesz do regeneracji jak ci cieknie to tylko ci wymienią uszczelniacze i skasują parę stów. Można zrobić to samemu.

Forum Audi A8 Klub Polska

Kontakt do Administracji A8Team.PL

[D2 99 4.2PB/LPG ] Czy to maglownica ??

[D2 99 4.2PB/LPG ] Czy to maglownica ??