[D3 04 4.2MPI ] Trzesie silnikiem

kakq · Post autor: **kakq** » 07 lis 2013, 22:11

Trzęsie silnikiem i całym nadwoziem. Jak się silnik zagrzeje to trzęsiawka się zmniejsza ale nie do końca. Pracuje jak by bez jednego gara.

Brak błędów - jedyny błąd to poduszka silnika ale świeci się od zawsze więc to nie to.
Sprawdzone że na pierwszej głowicy wypadają zapłony na wszystkich cylindrach.
Sprawdzona kompresja
Sprawdzone świece (wszystkie różowe, jedna biały nalot - na pierwszym garze)
Po świecy z białym nalotem podejrzenie UPG ale test na co2 był nie jednoznaczny, test spalin wyszedł super.

Jakieś propozycje, co można jeszcze po testować?

jacek · Post autor: **jacek** » 08 lis 2013, 18:25

Sprawdz cewki i katalizatory szczególnie po stronie gdzie masz wypadanie zapłonu .

kakq · Post autor: **kakq** » 10 lis 2013, 18:28

Cewki ok. Podmieniałem też na nowe to samo.
Na komputerze sondy pokazują że wszystko jest ok. Jest jakiś sposób na sprawdzenie katalizatora bez jego wyciągania - sporo roboty żeby go stamtąd wybebeszyć.

Zastanawiam się czy to nie rozdzielacz zapłonów.

k44761 · Post autor: **k44761** » 10 lis 2013, 18:45

Masz swojego VCDSa lub VASa? to podpowiem co zdiagnozować

Niczego takiego jak rozdzielacz zapłonów nie masz w tym silniku

kakq · Post autor: **kakq** » 10 lis 2013, 18:48

Mam vasa. Warsztat w którym stoi fura ma jakiegoś kompa w którym można podejrzeć bloki pomiarowe.

[ Dodano: 2013-11-10, 19:29 ]
Chodziło nie o rozdzielacz a o czujnik halla. Podeślesz mi informacje na co mogę zwrócić uwagę?

[ Dodano: 2013-11-10, 19:33 ]
Zapomniałem dodać że po wczorajszym dniu mam jeszcze takie info.

Podmienione cewki na pierwszej głowicy
Podmienione świece na wszystkie cylindry.
Wypadają zapłony tylko na pierwszej głowicy.
Jak się dotknie filtra powietrza to czuć że strzela w filtr
Z wydechu słychać jak wypadają zapłony.
Sprawdzone wszystkie podciśnienia

k44761 · Post autor: **k44761** » 10 lis 2013, 19:51

Sprawdz i zapodaj na wolnych obrotach grupę 90, 91, 92 i 93.

pepi · Post autor: **pepi** » 10 lis 2013, 19:53

a w 90-93 co jest ?

kakq · Post autor: **kakq** » 10 lis 2013, 19:53

ok podam we wtorek.

pepi · Post autor: **pepi** » 10 lis 2013, 19:53

zdublowałem się jak czytałem :-D

kakq · Post autor: **kakq** » 11 lis 2013, 12:29

Kolega z warsztatu przedyktował mi bloki odczytane za pomocą swojego komputera. Nie jest to ani vas ani vcds.

Blok 90
ustawienia wału rozrządu ssącego
blok 1 (waha się od -2 do -4 KW)
blok 2 -1 KW

Blok 91 i 92 jak wyżej

Blok 93
ustawienie wału rozrządu dolotowy
blok 1 -16 KW
blok 2 -5,0 KW

Mam nadzieję że na razie to wystarczy. We wtorek może dam radę podłączyć jeszcze swojego vas'a.

Dzięki.