[D2 00 4.2PB ] LPG po raz setny. Porada

pepi · Post autor: **pepi** » 19 lis 2013, 12:09

dałem te foty w odpowiednim dziale na forum lpg :mrgreen:
bez urazu pomijam fakt jednego reduktora listw byle jakich
co za debil do reduktora przyczepia komp
i jeszcze ludzie za takie coś płacą to ze ty się nie znasz ale że taki zakład z takim doświadczeniem
druciarze na całego można zdecydowanie lepiej w a8 jest jedno miejsce na komp
obok ecu silnika ;-)

Marcin1981 · Post autor: **Marcin1981** » 19 lis 2013, 12:44

Pepi wrzuć link to sobie zerknę .Czeka mnie montaż w świeżym nabytku.

adrian949 · Post autor: **adrian949** » 19 lis 2013, 12:57

Włącznik od LPG też lepiej sobie schować koło złącza diagnostycznego, nie rzuca się wtedy w oczy ;-)

Gość · Post autor: **Gość** » 19 lis 2013, 13:52

pepi pisze:co za debil do reduktora przyczepia komp

Komp będzie w tym miejscu miał extremalne warunki pracy

Przypomina mi to taką instalke w jednej A8 gdzie tam komp był przy filtrze powietrza :mrgreen:

pepi · Post autor: **pepi** » 19 lis 2013, 19:25

u mnie był :-D ;-) ludzie domyślam się że takie coś pewnie kosztuje 5 tys
to za 5,5 wał ktoś to z głową zamontuje fakt że trzeba poczekać ale pospiech jest nie wskazany jak widać

karol208 · Post autor: **karol208** » 13 gru 2013, 22:18

Tak jak pisałem wcześniej mam hanki zielone i 1xKME gold spadki miałem teraz zimą z 1.3 do 0,5bara i ciągłe przełączanie na Pb.
Dzisiaj zdołałem wymienić rurkę zasilania reduktora z 6 miedzi na faro 8.
Został również rozwiercony wielozawór z 3 mm na 4,5mm.
Przeleciałem się na tipie tak do 6200rpm od 1 biegu do 3 biegu z pedałem w podłodze i na OSC spadki przy max obciążeniu są max 0,09 bar, i bogato na lambdzie. Nie było gdzie testować bo ślisko trochę no i teren zabudowany.
Jedyne co zaobserwowałem to Gold leci troszkę z temperaturą LPG bo spada o ponad 10st