[D3 04 3.0TDI ] Sterownik silnika spalił sie

lukip66 · Post autor: **lukip66** » 16 gru 2013, 19:03

Witam spalił mi się sterownik silnika. Numery jego to 4E0907401B i nie moge nigdzie dostać o takich samych numerach może mi ktoś doradzić gdzie taki dostane i czy o innym numerze bedzie pasował bo znalazłem z numerami końcowymi A C D ale elektryk powiedział ze nie bedzie pasowało...

uszek · Post autor: **uszek** » 16 gru 2013, 19:14

Ten

http://allegro.pl/a8-d3-komputer-sterow ... 80359.html

???

[ Dodano: 2013-12-16, 19:22 ]
Z tego co znalazłem w etce i wyczytałem na stronach to jego zamiennik to 4e0910401h a pozniej został on zamieniony na 4e0910401J,a nastepnie w 2005 na sterownik z koncówka Q a w 2008 jako QX

Ale to niech koledzy sie wypowiedza jeszcze czy tak faktycznie jest

lukip66 · Post autor: **lukip66** » 16 gru 2013, 19:22

<hura> jak ja szukałem ze nie mogłem znaleść
Dzięki

uszek · Post autor: **uszek** » 16 gru 2013, 19:24

http://allegro.pl/sterownik-komputer-si ... 96596.html

tu tez mozesz sprobowac moze nie wystawil ponownie gosc

shaqal · Post autor: **shaqal** » 18 gru 2013, 00:49

Nie musi mieć takich samych numerów, ważne żeby według etki była to kontynuacja dla danego modelu silnika. Nawet lepiej poszukać nowszego sterownika, dłużej pożyje

FOSS · Post autor: **FOSS** » 21 gru 2013, 13:56

shaqal pisze:Nie musi mieć takich samych numerów, ważne żeby według etki była to kontynuacja dla danego modelu silnika. Nawet lepiej poszukać nowszego sterownika, dłużej pożyje

Nie zawsze nowszy będzie prawidłowy.... nawet o tych samych numerach OE.
Wg. mnie sporo zależy od wersji wyposażenia więc powinny się zgadzać również numery BOSCH'a bo one mówią chyba poniekąd o konkretnej wersji softu.

Ja zmieniałem w swoim sterownik silnika.
Na wyposażeniu mam climatronik 4-strefowy, webasto, solar dach i wiele innych....... następstwem tego prawdopodobnie są dwa duże wentylatory na chłodnicy, jeden główny silnika i drugi identycznej wielkości wspomagający od klimy.
Sterownik silnika kupiłem o tych samych numerach OE ale przysłali mi nowszy (data produkcji) i o innych numerach BOSCH'a.
Na tym sterowniku wentylatory chłodnicy zgłupiały, nawet jak się włączyły to później samoczynnie się wyłączały. W programie wycięta była również diagnoza przedniej poduszki silnika a u mnie jest ona doagnozowalna.

Sterownik kilka dni później zmieniłem na poprawny (te same numery OE i te same numery BOSCH) i na nim wszystko wróciło do normy.

Te różnice znalazłem tak na szybko ale nie wiem czy aby przypadkiem różnic nie było więcej

shaqal · Post autor: **shaqal** » 21 gru 2013, 17:38

Dlatego w ETCE warto rzucić okiem na PR danej części żeby nie mieć wątpliwości przy zakupie.

lukip66 · Post autor: **lukip66** » 22 gru 2013, 15:01

juz sterownik kupiełm o takich samych numerach audi a numery bosch były inne ale nadaje sie auto powróciło do życia

pebo · Post autor: **pebo** » 22 gru 2013, 15:31

Sam numer części to jeszcze za mało, często trzeba wspomagać się PR-kodami, dopiero tedy wiadomo, że wstawiasz dokładnie to co było i nie ma przykrych niespodzianek, o których pisze FOSS. Czasami nowsza część może lepiej pasować (w sensie działać), ale to dopiero sprawdzisz doświadczalnie, a z tym wiadomo, różnie bywa. To raczej zbyt skomplikowane auta (i za drogie) na takie eksperymenty. Jako przykład niech posłuży sama zmiana softu MMI - jak coś pójdzie nie tak, kłania się serwis, a przecież to "tylko" oprogramowanie.

shaqal · Post autor: **shaqal** » 22 gru 2013, 16:38

pebo · Post autor: **pebo** » 24 gru 2013, 20:07

shaqal pisze:
pebo pisze:Sam numer części to jeszcze za mało, często trzeba wspomagać się PR-kodami, dopiero tedy wiadomo, że wstawiasz dokładnie to co było i nie ma przykrych niespodzianek, o których pisze FOSS. Czasami nowsza część może lepiej pasować (w sensie działać), ale to dopiero sprawdzisz doświadczalnie, a z tym wiadomo, różnie bywa. To raczej zbyt skomplikowane auta (i za drogie) na takie eksperymenty. Jako przykład niech posłuży sama zmiana softu MMI - jak coś pójdzie nie tak, kłania się serwis, a przecież to "tylko" oprogramowanie.
Sterownik MMI kosztuje 300-400zł, nie ma sensu jeździć do aso jeśli coś pójdzie nie tak.

Dzięks shaqal, masz rację. Mi chodziło tylko o przykład, ale skoro wspomniałeś, to faktycznie, raczej taniej wymienić sterownik, tym bardziej, że ta część nie jest objęta CP.

Forum Audi A8 Klub Polska

Kontakt do Administracji A8Team.PL

[D3 04 3.0TDI ] Sterownik silnika spalił sie

[D3 04 3.0TDI ] Sterownik silnika spalił sie