[D3 06 4.2TDI ] Jasnoniebieska zasłona dymna przy przyśpies

macias · Post autor: **macias** » 06 lis 2014, 11:58

DPF-y zostały usuniete bezbłędnie, soft zaktualizowany po przeróbce. W serwisie powiedzieli, ze został usunięty prawidłowo i na ich kompie też nie ma zadnych błedów w związku z tym.

drago_o · Post autor: **drago_o** » 06 lis 2014, 12:15

Nie zaciągnie Ci przez bagażnik. Ja bym połączył te obiawy. Ale to tylko sugestia w poszukiwaniu

Gość · Post autor: **Gość** » 06 lis 2014, 12:27

W Benzynce to bym rzekł że uszczelniacze zaworowe ale tu jest klekot i wiecej powodow do dymienia.
Wąchałes te niebieskie spaliny? Zalatują olejem czy ropa? Zapaszki sie będa róznic ale wykluczysz wtedy jedna z opcji. Wtryski będa dymić wyraźnie ropą.

macias · Post autor: **macias** » 06 lis 2014, 12:30

Zgoda, jedno moze mieć coś wspolnego z drugim. Zatem reasumując, uważasz/uważacie, że nieszczelność uszczelek na wtryskach, które moga powodować wydostawanie się spalin niewidocznych gołym okiem, ale w wystarczającej ilości zeby poczuć je w kabinie mogą jednocześnie być przyczyną nadmiernego kopcenia tak jak opisałem na wstępie?
Tak czy inaczej, problem sprowadza się do wtrysków i ewentualnie turbiny jak widzę.
Innych sugestii brak.

macias · Post autor: **macias** » 06 lis 2014, 14:56

Ciężko mi stwierdzić czy dymi ropą czy olejem bo dymi jak jadę

Te zaciagane do kabiny powiedziałbym, ze bardziej ropą...chyba.
W tym konkretnym przypadku sugerować się mogę jedynie kolorem spalin celem dociekania powodu.

PABLO200 · Post autor: **PABLO200** » 06 lis 2014, 15:07

drago_o pisze:Ja mam 4.0 i się regeneruje. Ogladając na szybko w neci taki wtryskiwacz do 4.2 nie zauważam jakiejkolwiek róznicy w budowie. Myslę, że się regeneruje/naprawia je jak każde inne(konkretnie rozkręca i wymienia to co jest złe).

Bład !

To są zupełnie inne wtryskiwacze PIEZO!
Nie naprawiane niestety

drago_o · Post autor: **drago_o** » 06 lis 2014, 16:50

PABLO200 pisze:
drago_o pisze:Ja mam 4.0 i się regeneruje. Ogladając na szybko w neci taki wtryskiwacz do 4.2 nie zauważam jakiejkolwiek róznicy w budowie. Myslę, że się regeneruje/naprawia je jak każde inne(konkretnie rozkręca i wymienia to co jest złe).
Bład !

To są zupełnie inne wtryskiwacze PIEZO!
Nie naprawiane niestety

A widzisz... wyglądają identycznie CR to CR

;P

Uszczelki pod wtryskiem wydaje mi się byłoby słychać wyraźnym psykaniem. Ale tak jak pisałem, zaobserwuj wyloty w głowicy pomiędzy wyjściami kolektora wydechowego i będziesz wiedział. Jesli jest nieszczelność to będzie tam nagar lub chociaż jego ślad.

czaszkin77 · Post autor: **czaszkin77** » 06 lis 2014, 17:39

Stawiałbym na turbinę gdyby była nieszczelność w dolocie to dymił by na czarno a jak turbina pada to na niebiesko ,najlepiej sprawdzić to rozgrzać motor zgasić odczekać aż ostygnie, zdemontować rurę wydechowa od turbiny wsadzić palec w turbinę jak będzie olej to turbo padło, oczywiście u ciebie jest dwie turbiny .

drago_o · Post autor: **drago_o** » 06 lis 2014, 18:04

Oczywiście nie chcę nic mówić ale demontaż rury od turbiny to pół dnia rozbierania

więc nie wiem czy to taki dobry pomysł na sprawdzenie.

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 06 lis 2014, 18:08

A może świeczki już padają

czaszkin77 · Post autor: **czaszkin77** » 06 lis 2014, 18:18

Inaczej nie sprawdzisz czy to nie turbo

macias · Post autor: **macias** » 06 lis 2014, 18:56

No właśnie jest stały błąd na jednej świecy więc jest do wymiany, to pewne. Ale coś mi się nie chce wierzyć, że to mogłoby być powodem, chociaż moge się mylić. Zacznę od tej uszkodzonej.

Pół dnia roboty przy turbinie to i tak gra warta świeczki biorąc pod uwagę realne koszta podejrzanych podzespołów, więc jest to kolejny punkt zaczepienia

Smoogle · Post autor: **Smoogle** » 06 lis 2014, 19:59

Jak dla mnie to turbinka lub turbinki powoli padają.

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 06 lis 2014, 20:43

macias pisze:No właśnie jest stały błąd na jednej świecy więc jest do wymiany, to pewne. Ale coś mi się nie chce wierzyć, że to mogłoby być powodem.

Żebyś się nie zdziwił

pozytywnie oczywiście. Chyba lepiej jest dać kilka setek na świeczki niż kilka tysi na turbo, czy wtryski. Wiesz może ja mam tylko d2, ale już wielokrotnie stawałem przed groźbą tego, że klepnęło coś grubego, a zazwyczaj okazywała się pierdoła - i mam nadzieję, że już tak zostanie

. Dlatego zaczynaj zawsze od tych najprostszych-najtańszych rzeczy. Pomimo tego, że to a8, trzeba podchodzić do tego jak do zwykłego, najprostszego samochodu

mariusz0990 · Post autor: **mariusz0990** » 07 lis 2014, 10:41

Panowie a czy macie jakis sposob na demontaz rury/ wydechu od turbin w 4.2 tdi bez wyciagania silnika lub skrzyni? Czy naprawde jest to jedyny sposob ?