[D2 95 4.2PB ] jak sprawdzić stan pierścieni

shultz · Post autor: **shultz** » 31 sty 2015, 10:35

jak w temacie Panowie. pacjent d2 pre FL 4,2

pytlar · Post autor: **pytlar** » 31 sty 2015, 13:26

jedyne co bez sciągania ich to mierzyć ciśnienie na cylindrach i ewentualna próba olejowa przy pomiarze...

shultz · Post autor: **shultz** » 31 sty 2015, 14:55

cisnienie mierzone na każdym po ok 11
a jak robi się tę próbę olejową? obawiam się, że mam problem, bo tydzień temu robiłem głowice i mimo kompletu znowu zjadło mi olej... jak okaże się ze pierścionki...to chyba się pochlastam..

Bartul · Post autor: **Bartul** » 31 sty 2015, 15:31

U mnie wychodzi miedzy 11,9 a 11,1 próba olejowa na na cylindrze gdzie było najmniejsze ciśnieni wyszło 13,3 srednio większość samochodów po zalaniu oleju cisnienie wzrastało o 2bary, na 3000km dolałem 300mil oleju i mam wyciek z silnika.
Wlewasz do cylindra ok3-5cm3 oleju i mierzysz cisnienie potem najlepiej odessać ile sie da.
Pomiary robione na ciepłym silniku.
Pozdrawiam

pytlar · Post autor: **pytlar** » 01 lut 2015, 13:22

u mnie wychodzi po ponad 13 a i tak lubi olej

Gabriel · Post autor: **Gabriel** » 01 lut 2015, 14:47

U mnie ciśnienie jak sprawdzałem również było ok. A po Wymianie pierścionków, spalanie oleum spadło i to znacząco.
Dodatkowo dodam że szpary na zamkach w pierścieniach były gigantyczne, a nowe założone miały w granicach fabrycznych szparek. Gdzieś to tam opisywałem na forum.

karol208 · Post autor: **karol208** » 01 lut 2015, 15:17

Na zużycie oleju głównie mają wpływ pierścienie olejowe. Ja w jednym ze swoich aut miałem ogromne zużycie oleju a kompresja ok 16bar na każdym z tego względu że olej doszczelniał tłok.