 |
 |
[ - ] Roznice w silnikach w12 a8 d2 AZC a w12 a8 d3 BHT
Z moich informacji pierwsze silniki W12 stosowane w d2 czyli z suchą miską olejową miały "tendencję" do przycierania się na panewkach .
Główną przyczyną takiego stanu było zastosowanie suchej miski olejowej z pompą zew. i nietypowego układu smarowania .
Dalsze rozwinięcia silnika W12 stosowane w D3 , D4, zostały pozbawione w/w wad poprzez zastosowanie nowego układu smarowania oraz mokrej miski olejowej.
Główną przyczyną takiego stanu było zastosowanie suchej miski olejowej z pompą zew. i nietypowego układu smarowania .
Dalsze rozwinięcia silnika W12 stosowane w D3 , D4, zostały pozbawione w/w wad poprzez zastosowanie nowego układu smarowania oraz mokrej miski olejowej.
-
Gość
