[D3 05 4.2MPI ] Olej silnikowy ???

pebo · Post autor: **pebo** » 29 mar 2015, 21:12

Ja nawet bym zaryzykował. Mamy w rodzinie auto do którego można zaaplikować taki olej i ewentualnie sprawdzić, co i jak. Gdzie to można kupić?

leon0376 · Post autor: **leon0376** » 29 mar 2015, 21:40

http://www.sortoil.com/aceite-5w-30-100-sintetico-3/ Kliknij w dystrybutorzy i masz dystrybutorow w Polsce.

pebo · Post autor: **pebo** » 29 mar 2015, 22:10

leon0376 pisze:http://www.sortoil.com/aceite-5w-30-100-sintetico-3/ Kliknij w dystrybutorzy i masz dystrybutorow w Polsce.

Piotrze, klikałem, ale w necie ci dystrybutorzy nie istnieją, a jechać po bańkę oleju to trochę za daleko. Na allegro/ebay też nie znalazłem.

Gość · Post autor: **Gość** » 30 mar 2015, 08:49

Tez chciales to przetestowac? Zadnej wysylki nie ma z tego co widze. Zadkosc..

leon0376 · Post autor: **leon0376** » 30 mar 2015, 10:52

Koledzy ja też tego nie testowalem ale szperalem po necie i trafilem na tą stronę. Jest tam nr.kontaktowy może próbujcie zadzwonić.

pebo · Post autor: **pebo** » 01 kwie 2015, 18:37

Apophis pisze:Tez chciales to przetestowac? Zadnej wysylki nie ma z tego co widze. Zadkosc..

Test wyglądał obiecująco (choć teraz w necie wiele oszustw krąży), ale mam na czym spróbować, ryzyko niewielkie, a po tym można na forum napisać ludziom co i jak. Niestety, coś kontakt słaby do dystrybutorów.

Gość · Post autor: **Gość** » 01 kwie 2015, 18:43

Zgadza się. Temu ide w standard przy nastepnej wymianie.

pebo · Post autor: **pebo** » 01 kwie 2015, 22:26

U mnie też zbliża się czas wymiany i chyba w tym roku skuszę się na jakiś syntetyk LM. Ostatnio oleje zamawiałem tu: http://sklep-oleje.pl - bez zastrzeżeń. Tylko co wybrać:
A - Liqui Moly TOP TEC 4200 5W-30
B - Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30
C - Liqui Moly SYNTHOIL RACE TECH GT1 10W-60

Olej A ma niewiele mniejsza gęstość od B ale lepszą lepkość kinematyczną (patrzę na parametr 100 st. C), ale różnice też są nieznaczne. W sumie na nasze warunki klimatyczne to chyba A. C to chyba jakiś wynalazek.

Gość · Post autor: **Gość** » 01 kwie 2015, 22:35

C to jak czytałem dobry syntetyk i ja bym go wybrał.

pebo · Post autor: **pebo** » 02 kwie 2015, 22:23

Apophis pisze:C to jak czytałem dobry syntetyk i ja bym go wybrał.

Właśnie nie jestem pewien, a w chemii aż tak mocno nie siedzę. Ale:
A - Liqui Moly TOP TEC 4200 5W-30
- temp. krzepnięcia -45 st. C
- temp. zapłonu 234 st. C
- gęstość 0,85g/ml
- lepkość przy 100 st.C 11 cSt

B - Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30
- temp. krzepnięcia -36 st. C
- temp. zapłonu 2324 st. C
- gęstość 0,85g/ml
- lepkość przy 100 st.C 11,6 cSt

C - Liqui Moly SYNTHOIL RACE TECH GT1 10W-60
- temp. krzepnięcia -35 st. C
- temp. zapłonu 240 st. C
- gęstość 0,86g/ml
- lepkość przy 100 st.C 24 cSt

Czyli dla oleju C parametr lepkości kinematycznej wypada najlepiej, tylko czy w jednostce wolnossącej takiej jak 4,2 BFM będzie to miało jakieś znaczenie? Może lepszym rozwiązaniem jest olej A, który ma najniższą temperaturę krzepnięcia i jest typu lekkobieżnego (lepsza pompowalność).
W instrukcji obsługi do A8 D3 są następujące specyfikacje oleju silnikowego:
Serwis LongLife: VW 503.00, VW 504.00
Serwis podstawowy: VW 502.00, VW 503.00, VW 504.00.

Więc zgodnie z powyższym wychodzi tak:
A - VW 504.00 / 507.00 - czyli podejdzie na LL
B - VW 505.01 / 505.00 / 502.00 - czyli na postawowy
C - VW 502.00 / 505.00 - czyli na podstawowy

Ogólnie to nie jestem zwolennikiem LL, mimo iż niewiele jeżdżę - wymiana leci co roku.

Co o tym sądzicie?