Forum Audi A8 Klub Polska

Witam wszystkich,

temat był trochę poruszony w moim ostatnim poście ( trochę czasu minęło ), trochę więcej się dowiedziałem o aucie i trochę więcej się w nim dzieje, do rzeczy:

Na początku temat, który wcześniej założyłem:
http://www.a8team.pl/d2-95-42pb-lpg-pro ... t14614.htm

Sytuacja wygląda tak, że muszę mieć pełny ( min. 85% ) zbiornik paliwa, inaczej auto nie odpala albo odpala z ogromnymi problemami i ciężko jest mu się wkręcić na obroty przez kilka sekund - co najlepsze po chwili auto działa bez zarzutu i mogę jechać ( jeszcze przed przełączeniem się na gaz oczywiście ).

Teraz problem numer 2 - jakieś 2 miesiące temu rozerwało mi wężyk paliwowy pod maską, na długości ok. 5 cm .. dobrze, że nic się nie zapaliło. Oczywiście wymiana wężyka na nowy. Tydzień temu, rozerwało jeszcze raz wężyk, ten sam. Wymiana. Dzisiaj rano rozerwało 3 raz ten sam wężyk.

To jest znak dla mnie dość oczywisty, że coś się dzieje.

Proszę Was o pomoc, podpiąłem VAGa i sprawdziłem czy są jakieś błędy - są. Poniżej zamieszczam co mi wywaliło. Zbyt sympatycznie to nie wygląda.

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 4D0 907 557 J
Component: 4,2L V8/4V MOTR AT D01
Coding: 04263
Shop #: WSC 00000
6 Faults Found:
00561 - Mixture Adaptation
15-10 - Adaptation Limit (Add) Not Reached - Intermittent
01088 - Mixture Control Adaptation 2
15-10 - Adaptation Limit (Add) Not Reached - Intermittent
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 35-10 - - - Intermittent
16692 - Cylinder 8 Misfire Detected
P0308 - 35-10 - - - Intermittent
16690 - Cylinder 6 Misfire Detected
P0306 - 35-10 - - - Intermittent
16515 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Signal too Low
P0131 - 35-00 - -
Readiness: N/A


---------------------------------
Garść faktów:

1. Pękają wężyki od paliwa pod maską,
2. Samochód jeździ całkowicie bez zarzutu,
3. Jeżeli jest poniżej 85% paliwa w baku, samochód nie odpala albo ma spore problemy,
4. Jeżeli podczas odpalania nacisnę pedał gazu to auto się dławi, obniża obroty lub gaśnie ( pierwsze kilka sekund ),
5. Trochę kopci, czuć paliwo w spalinach nieco.




Pozdrawiam,
Ravez

Regulator ciśnienia paliwa wymieniales?

popraw kosz pompy

No właśnie nie wymieniałem jeszcze regulatora pompy paliwa, to była moja pierwsza myśl ale nie mam kodów.

Szkoda, że nie mam nic na podmiankę bo też nie chciałbym walić w ciemno.

Co do kosza, sprawdzę to i pokombinuję coś.

a co miał by regulator do ilości paliwa w baku ?

Do ilości paliwa w baku nic, ale do pękających węży paliwowych już może coś mieć

Masz dwa zupelnie niezwiązane ze soba problemy.

Pierwszy to pompa (kosz), drugi to cisnienie na listwie (prawdopodobnie regulator cisnienia paliwa). Najpierw wyjmik zawleczke z listwy i wyjmij regulator, moze jakis syf go blokuje przy pierwszym starcie i przez to pompa wali cisnieniem jak w sciane.

Bledy na vagu zwiazane sa z uszkodzona sonda (wszystkie)

Ok, ogromne dzięki za odzew. Jutro z rana sprawdzę ten regulator - "zawleczka z listy", możesz coś bliżej mi opisać gdzie ona się znajduje?

Coś mi się wydaje że problem leży w w pompie ,każda pompa vdo czy np. vemo ma zawór upustowy i jeżeli pompuje powyżej ok. 5 bar upuszcza ciśnienie w bak a nie rozwala przewody .No chyba że są w opłakanym stanie

Kolego na listwie po lewej stronie masz regulator ciśnienia i jest on zabezpieczony tkaką zawleczką

Kolego, masz tylko jeden problem. Znajduje się w zbiorniku - pompa - przy okazji uszczelnisz kosz.

Ma ktoś może zdjęcie poglądowe o jaką zawleczkę chodzi? Rozebrałem to wszystko ale poza wężykiem półprzeźroczystym ( chyba podciśnienie? ) nic nie widzę.

od strony pasażera tył silnika