[D2 FL ALL ] Wibracje samochodu powyżej 130km/h

sylwesters7 · Post autor: **sylwesters7** » 15 lip 2015, 15:44

dracus6662, w tym tygodniu założę jeszcze jeden komplet półosi na tył no i kolejny wał, jeżeli będzie lepiej to wiem gdzie szukać. Jeżeli chodzi o komplet felg moich 20j no to powiem szczerze na wyważarce kręcą się idealnie równo..... jeszcze nie miałem kół żeby było aż tak dobrze..... no ale będzie widać może jest tak że właśnie któraś oponka jest nie bardzo i pod obciążeniem to widać. Dzisiaj autem jeździł kolejny magik i według niego to jest problem z wałem, po testował i wykluczył skrzynię. Koło też nie bo drgania mają większą częstotliwość jak obrót koła.....

Ja już straciłem nadzieję do zabawy z tym, zostawię auto na 17, wróci seryjny zawias i będę je traktował jako typowy dupowóz.... a zakupię sobie drugi auto na zlotowóz....

Do listy zapomniałem dopisać świece i komplet cewek zapłonowych oraz wizyta w aso i geometria zawieszenia.

CINEK · Post autor: **CINEK** » 15 lip 2015, 22:51

no i u mnie raczej na 90 % będą koła (pewnie opony)

Wielkie podziękowania dla AMSTAFFa za użyczenie mi swoich oryginalnych 19"stek. Po ich założeniu jest o niebo lepiej, ale.... też bardzo delikatnie telepie powyżej 120km/h.

Prawdopodobnie będzie to kwestia wyważenia bo to fele zimowe, ale nie powiem, że mam mieszane uczucia

dlatego że jak hamowałem od 140km/h to było czuć również delikatne bicie! Tarcze mam na 100% proste, zaciski sprawne - wszystko sprawdzane i robione wczoraj, dzis jeszcze raz geometria pełna zrobiona, nowe końcówki, zawieszenie targałem i sztywne, półosie luzu w sumie nie mają

ręce opadają

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 15 lip 2015, 23:59

F E L G I i O P O N Y Panie

te twoje 19 juz wiesz co masz z nimi zrobic nie ? a przy hamowaniu to moze byc tak ze hamowales na niby prostej nawierzchni a mogla byc powduszana od korkow i telepac bedzie zawsze niby prosto a jednak nie

CINEK · Post autor: **CINEK** » 16 lip 2015, 08:03

preston81 pisze: przy hamowaniu to moze byc tak ze hamowales na niby prostej nawierzchni a mogla byc powduszana od korkow i telepac bedzie zawsze niby prosto a jednak nie

nie, nie

to nie to ponieważ testowałem na S14 koło Pabianic - droga prosta równiutka.

Nie wiem w co celować,

wiem że jeden wahacz górny prosty ma pękniętą gumę na tulei, ale czy to by miało wpływ na telepanie przy hamowaniu...?

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 16 lip 2015, 09:38

na początek wymien te koła bo juz wiesz że to one są powodem, i tez mogly nie byc wywazone po zimie, nie szukaj dziury w calym zacznij od 1 ale widze ze nie mozesz sie z tym pogodzic

CINEK · Post autor: **CINEK** » 16 lip 2015, 09:43

k...a no nie mogę bo w szczególności opony są jak nowe a jednak śmieci

Felgi raczej zostawię bo one były sprawdzane i są ok. Dziś jeszcze jadę do znajomego wulkanizatora aby sprawdził mi je jeszcze raz, a opony wywalę i kupie inne

Jak robiłem geometrie to komp pokazał bicie boczne koła następująco (sprawdzane 3 razy):

3 felig w przedziale 0,01' - 0,08'

1 felga w przedziala 0,34' - 0,44'

ma ktoś normy do tego ???

Gość · Post autor: **Gość** » 16 lip 2015, 12:09

Marcin!
Preston sam wie bo gadalismy o tym jadac ósemka erniego i z naszej trójki Erni ma najniżej i najtwardziej a Preston ma najkomfortowiej. OD siebie ci powiem że nowe drogi czesto maja jakies nierówności poprzeczne pod asfaltem i to sie tyczy nie tylko polskich. Sam nieraz jadac nowiutkim kawałkiem drogi dostaje telepawki ktora znika po zmianie odcinka,nawierzchni. mam zawieszenie z przodu S tył juz norma ale mam tez te spore wyczucie pojazdu i musiał by sie w powietrzu unosic żebym nic nie czuł. Także nie kazde wibracje sa wina auta!

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 16 lip 2015, 16:28

martin_rs4, potwierdzam słowa Maćka, bo na bank coś w tym jest. Ja u siebie też długo walczyłem z telepaniem przy hamowaniu, ostatnio przetoczyłem tarcze i to było to, ale w międzyczasie ku temu poszły tarcze z klockami, nowa zawiecha i koła. Lepiej nigdy nie było jak teraz, ale no właśnie, nie zawsze, bo czasem dalej odczuwam bardzo min drgawki i z reguły na tych samych drogach jak do roboty lecę.
Paradoksalnie na tych nowych, poprawionych u nas w stolnicy

jest to najbardziej odczuwalne.
Jaki kraj takie drogi, nawet nowe

A nie masz przypadkiem wrażenia, że bardziej to czujesz od zamiany zawiechy na eSkową?

Gość · Post autor: **Gość** » 16 lip 2015, 17:24

Ja juz miałem zawieche eskową i tył zmieniłem na zwykły bo siadł za bardzo więc nieco mniej tego.
Ale miałem kilka przypadków gdzie stawałem na trasie bo telepawki dostało i szukałem czegoś urwanego itp w zawieszeniu. Droga była równiutka...niby

dracus6662 · Post autor: **dracus6662** » 16 lip 2015, 20:56

nie mieszajcie kilku rzeczy na jeden raz

wibracje są od zjeb.opon głównie i felg...

ja mam opony dunlop wygladały pieknie a prawa to już byłszrot...

bicie przy hamowaniu to jedno a bicie w pewnych predkosciach to drugie

jezeli bicie pokazuje sie w przedziale 110 -130 do 140 i zanika to kolo jebni.... bo pozniej jest lepiej i jak sie zwolni to to samo znów i wolniej to znow zanika...

gorny wahacz mialem walniety i wibracji nie było ...

wibracja auta -rezonans to wal a telepanie kiera to przód i kropka

na eskowej zawieszce jest sztywniej i telepanie niema az tak bardzo jak sie rozejsc jak na zwyklej koła i opony na zmiane naprawdę

danishow · Post autor: **danishow** » 16 lip 2015, 21:36

No więc ja dzisiaj zarzuciłem nowe opony na tył. Wyważone idealnie, poza tym poszło jedynie po 15-20g na stronę. Efekt taki, że telepawki są ale nie czuje ich już pod tyłkiem tylko w nogach ...więc jest nadzieja, że jutrzejsza wymiana przednich opon załatwi problem. Oby

ernesto · Post autor: **ernesto** » 17 lip 2015, 07:02

Apophis pisze:Marcin!
Preston sam wie bo gadalismy o tym jadac ósemka erniego i z naszej trójki Erni ma najniżej i najtwardziej a Preston ma najkomfortowiej.

Niom u mnie nie dość że naleśnik, twardy to jeszcze placek

Apophis pisze: OD siebie ci powiem że nowe drogi czesto maja jakies nierówności poprzeczne pod asfaltem i to sie tyczy nie tylko polskich. Sam nieraz jadac nowiutkim kawałkiem drogi dostaje telepawki ktora znika po zmianie odcinka,nawierzchni.

Jak jechałem S8 lewym pasem to miałem wrażenie przy 130 że strzeliła opona lub odkleił się bieżnik. Zwolniłem poniżej i ucichło.
Jakiś kilometr dalej zmieniła się nawierzchnia. Rozpęd do 140 i cisz. Ciągnąłem do 200 i też cisza.
Więc opony coś w tym mają. U mnie nie dość że jest nisko to i twardo. Więc chyba przekłada się to na drgania odczuwalne podczas jazdy. U mnie z kolei nabite jest 2.6 na przodzie i tyle ze względu na naciąg.