bo juz nie wiem co mam robić. |
 |
 |
[inne ] Skrzynia Tiptronic POMOCY!
[inne ] Skrzynia Tiptronic POMOCY!
Witam. Od niedawna jestem posiadaczem audi A6 C5 4.2. Samochód kupiłem miesiąc temu i w tym tygodniu zaczęły mi się problemy. A mianowicie gdy skrzynia delikatnie się rozgrzeje, szarpie mi przy zmianie z P na D, oraz czasami na biegach w momencie gdy jadę bardzo wolno. Nie dzieje się tak gdy ruszam autem pierwszy raz w ciagu dnia, gdy troszkę postoi chodzi idealnie. Pewien mądry mechanik powiedział mi że pomoże zmiana oleju i filtru, lecz to nic nie pomogło. W dniu dzisiejszym kilka razy mocniej przyśpieszyłem po czym gdy zatrzymałem się na skrzyżowaniu auto na D nie chciało jechać do przodu. Miałem około 3 tyś obrotów a samochód jechał jak ślimak. Wyłączyłem zapłon, odpaliłem jeszcze raz i ruszyło normalnie. W okolicach polecają mi mechanika niby znawce od Tip Tronic, który powiedział że jest popsuty Sterownik hydrauliczny w skrzyni i że koszt to 5 tysięcy, mówił także że jeżeli chce to może mi zregenerować stary za 2 tyśiące ale nie wie czy to pomoże...... Proszę was o pilną pomoc bo juz nie wiem co mam robić.
bo juz nie wiem co mam robić.
Ostatnio zmieniony 04 sie 2015, 06:23 przez shuttered, łącznie zmieniany 1 raz.
-
krzychu22.p1i
- Super Klubowicz
- Posty: 3904
- Rejestracja: 14 sie 2011, 01:51
- Lokalizacja: Oderwany od rzeczywistości
Powiem wam, że niby ten gościu najlepszy w okolicy , wszyscy go polecają. On jest tak jakby serwis tiptronic tylko czy mu ufać wiecie sami jak to jest, niby dobry warsztat a ci zjebie robote że hej.. Najlepsze jest to że w aucie na zimnym silniku wszystko chodzi idealnie tylko w momencie gdy troszkę pojeżdżę tak się dzieje ;/. A czy to co on mi mówił, czyli sterownik hydrauliczny to może być ta przyczyna ?
W pierwszej kolejności podpinałbym vaga i odczytał skrzynie + silnik czy coś tam nie wywaliło to na pewno nie zaszkodzi. Pytanie kto i jak wymienił tobie ten olej czy aby nowego nie zalał za dużo / za mało. Szkoda że nie wiadomo czy były opiłki przy zlewce starego oleju bo jeżeli tak to płyta sterująca na bank do czyszczenia/regeneracji/wymiany. Inna sprawa to czy wymiana oleju była statyczna czy dynamiczna.
Miskov51
Wymiana oleju była statyczna, niby oleju weszło około 5l do skrzyni, wymienił także filtr w skrzyni. Miałem problem z kolektorem ssącym, nie było do końca dokręcony i gdy się silnik nagrzewał starsznie piszczało. WYmieniłem takżę odmę i miałem 5 błędów. Jakieś dwa błędy w przepustnicy. Klapy w kolektorze mi się nie zamykają ponieważ zacięły się w momencie gdy były otwarte. Jutro jadę do serwisu skrzyń tiptronic na diagnozę powiem wam co zdiagnozowali. Dziekuję wam za wszelaką pomoc 
-
krzychu22.p1i
- Super Klubowicz
- Posty: 3904
- Rejestracja: 14 sie 2011, 01:51
- Lokalizacja: Oderwany od rzeczywistości
Praca skrzyni zależy od stanu silnika. Jeśli silnik ma babole to skrzynia będzie jeździć na nieprawidłowych parametrach i to odczujesz.
Jaki olej był zalany po wymianie.
U mnie są dość podobne objawy, jak zimna to chodzi jak trzeba ale po osiągnięciu temperatury roboczej poszarpie na 4 i 5 biegu. Konwerter buczy i ślizga się, zmiana biegów 3,4,5 (sporadycznie) jest ze szarpnięciem. Po pierwszej wymianie oleju, filtra olej był dosłownie jak smoła, praca skrzyni się poprawiła ale po około 700km zaczełasię odzywać ale było o wiele lepiej jak na początku. Druga wymiana, olej dalej czarny ale już jaśniejszy, nadal konwerter ma poślizg, lockup ma problem ze spięciem ale już z tym jeżdzę.. Przyjdzie na to czas przy rozrządzie.
Przy 5k to powinni Ci ją wytargać, zregenerować konwerter, wymienić uszczelnienia, wyczyścić i dać gwarę na rok. Cena jeszcze zapewne netto..
Jaki olej był zalany po wymianie.
U mnie są dość podobne objawy, jak zimna to chodzi jak trzeba ale po osiągnięciu temperatury roboczej poszarpie na 4 i 5 biegu. Konwerter buczy i ślizga się, zmiana biegów 3,4,5 (sporadycznie) jest ze szarpnięciem. Po pierwszej wymianie oleju, filtra olej był dosłownie jak smoła, praca skrzyni się poprawiła ale po około 700km zaczełasię odzywać ale było o wiele lepiej jak na początku. Druga wymiana, olej dalej czarny ale już jaśniejszy, nadal konwerter ma poślizg, lockup ma problem ze spięciem ale już z tym jeżdzę.. Przyjdzie na to czas przy rozrządzie.
Przy 5k to powinni Ci ją wytargać, zregenerować konwerter, wymienić uszczelnienia, wyczyścić i dać gwarę na rok. Cena jeszcze zapewne netto..
No widzisz kolego. zakupiłem niedawno ten samochód i że tak powiem zakochałem się w nim ;/. Autko posiada full pakiet rs 6, wydechy super sprinta ogólnie jest piękne, tylko przeraża mnie ta skrzynia i jej koszt dlatego zastanawiam się co dalej z tym robic . Boje się, że jak zrobie 1 to zjebie się coś znowu, bo takie mam szczęście
. Boje się, że jak zrobie 1 to zjebie się coś znowu, bo takie mam szczęście
-
Gość
Dokładnie.
Jak ja mam wydać spora kasę bo sie spsuła skrzynia to owszem humor kiepski ale zacisłem zeby i zleciłem naprawe za prawie 8kafli. Niestety to auto klasy premium do tego wiekowe i do tego nie stygnie I do tego zaniedbane przez poprzednika szczegolnie w kwestii ASB.
Koszty utrzymania dupowozu jakim np smiga moja żonka to sa smieszne w zestawieniu ilośc km i ilośc wydanej kasy. No ale smieszna jest też opcja porównania bo tamto to tez samochód i tyle ma wspólnego z A8
Także shuttered, jeżeli cie coś przeraża to pozbądź sie za wczasu.
Jak ja mam wydać spora kasę bo sie spsuła skrzynia to owszem humor kiepski ale zacisłem zeby i zleciłem naprawe za prawie 8kafli. Niestety to auto klasy premium do tego wiekowe i do tego nie stygnie I do tego zaniedbane przez poprzednika szczegolnie w kwestii ASB.
Koszty utrzymania dupowozu jakim np smiga moja żonka to sa smieszne w zestawieniu ilośc km i ilośc wydanej kasy. No ale smieszna jest też opcja porównania bo tamto to tez samochód i tyle ma wspólnego z A8
Także shuttered, jeżeli cie coś przeraża to pozbądź sie za wczasu.
